Prohledat stránky

Rozhodl jsem se svého shnilého Jumpera spravit aby mohl zase sloužit na stavbě. Měl shnilý-opravovaný-zase shnilý obvodový profil valníku a další mouchy. Auto mám dva roky a stále jezdí v létě v zimě. Obvodový profil valníku jsem sehnal nový, drobnosti k uchycení bočnic taktéž, bočnice jsou hliníkové a ty se dají zase zpátky. Rám na autě má také své mouchy, upadl držák rezervy i s kolem - za jízdy. Uhnily držáky bowdenu ruční brzdy a také držáky výfuku. Celkově zespodu není na rám dobrý pohled. Sundaný valník z auta Odřezaná nekróza Navařování nového profilu hotovo Zadní nárazník měl obě čela skrz prohnilá, takže opět odřezat a vyrobit nová z 3ky plechu. Musím koupit komplet nový výfuk (dle TP s katalyzátorem). Našel jsem ekonomicky rozumný od firmy Polmostrow s atrapou katalyzatoru ale mají v popisu dva typy 2.5D a 2.5D Combi. - netušíte co zanemná Combi Otazka na vás: Špatně mi řadí 2. kvalt - jde téměř vždy přes zuby a tak jezdím 1-3-4-5 a nevím co s tím. Sehnat druhou převodovku (jak poznám při koupi že je lepší) nebo tu svoji rozebrat a sehnat špatný díl - nejspíše synchron? Neváli se někomu doma něco použitelného. Měly tyto motorizace vždy stejnou převodovku nebo jich bylo více ? Odstupňování rychlostí mi vyhovuje, jezdím max. 90kmh, žádná dálnice. Motor 2.5D, rok výroby 1998, stav km před 10ti lety zaseknutý tacho na 325t km.