Prohledat stránky

Mám doma nově (nyní 2 měsíce) zánovního mazlíka PHEV s motorem 1.6 PureTech 180 "Hybrid 225 ë-EAT8" (EP6FADTX, DGZ), a protože se teprve seznamujeme, zajímaly by mě vaše zkušenosti s tímto motorem (i z různých aut/modelů). Co vám osobně vadí, co vás na něm "bere" (v pozitivním smyslu), s čím jsou případně problémy, spotřeba, dojezd atd. Cokoliv, s čím uznáte za vhodné (ovšem k věci prosím) se podělit. Třeba nějaké tipy, jak lépe, efektivněji jezdit, kde a jak efektivně nabíjet... A zkusím doufat, že se Radovánek dokáže zdržet pouček typu, že jsem si špatně koupil auto, že mám mít na banány, že se mám přestěhovat do baráku za město a pořídit FVE na střeše (abych přece dobíjel zadarmo) a že nemám nárok na parkování před barákem. Jde mi fakt jen o ty reálné poznatky, pocity, zkušenosti. Chápeme se, že jo? Vím, že se dělala/dělá i verze s 1.2 benzínem (PureTech 130). Máte někdo zkušenost, jakou to má baterku, výkon, dojezd? Pro porovnání Já mám zatím s tou 1.6 PHEV (225 k) spotřebu v hybridním režimu kolem 7,7 litru při převážně městském/dálničním provozu (režim mimo město a dálnici dosahuju minimálně). Co mě štve, že baterku nejde tlačítkem vypnout a jet cíleně jen na benzin, když se sám rozhodnu (třeba abych si elektriku ušetřil až po té dálnici dojedu do města) Takhle si auto sosá z baterky, jak chce/potřebuje, a tím vynucuje dobíjení (což na Menekesu/Typ 2 trvá zpravidla 2,5 hod.; baterka má 13,2 kWh). V té aktuální zimě jsem nezkoušel jezdit (a nechat stát auto) s vycucanou baterkou. Zkoušel jste to někdo? A dojmy/dopady? Jinak za sebe mohu říct, že s tím určitě ještě neumím "správně" jezdit ve stylu "eco", protože mě hrozně baví využívat potenciál toho motoru a zkoušet, co to kdy a jak umí Mimochodem, můj C5 Aircross s tímto motorem aktuálně udává čistě elektrický dojezd kolem 18 km, přitom ještě na začátku listopadu (s jiným řidičem) to bylo kolem 28 km.