Prohledat stránky
Showing results for tags 'Starty'.
Nalezeno 3 výsledky
-
Ahoj, mám 806 HDI 16V RHW 2001 a špatně startuje, minimálně napotřetí a pak už běží, i když zvuk motoru je trochu nepravidelný. Na přístrojovce střídavě svítí oranžové "K". Taky se mi opakovaně stalo, že po přeřazení na vyšší rychlost a sešlápnutí plynu mi auto chcíplo, pak zase nastartovalo a jelo dál. Teď jsem s ním týden nejel a vůbec nenastartovalo, čerpadlo slyším, žhavení ukazuje, že žhaví a nic, točí a nechytne. U předchozího evasiona jsem měl problém s červeným tlačítkem v motoru - byl tam špatný kontakt toho odpojovače baterie při nehodě, tak jsem ho vyřadil z provozu (červený a zelený drát co jde k tlačítku přestříhnout a spojit), ale tady to nepomohlo. V autě je půl nádrže nafty. V servisu při výměně oleje vyměnili olejový filtr, palivový filtr je nový, předchozí majitel říkal, že měnil i čerpadlo v nádrži. Poradíte co s tím? Díky!
-
Ahoj lidi. Hledal jsem na fóru informace o problému ,ale všude jsem našel přesně opak . Mám 407sw 1.8 s LPG a první start je v pohodě.Většinou na první brnknutí.Ale jakmile odejdu a vrátím se když je auto ještě zahřáté tak dost dlouho točí než nastartuje.Mám peugeota necelé dva měsíce tak pomalu vychytávám mušky. Může to souviset s LPG?V diagnostice mi to háže chybu termostatického okruhu,ale nevím jestli to nějak souvisí.Jěště mám problém se saharou.Běží non stop ale to asi taky nebude souviset. Raději to sem píšu kdyby náhodou. Kdyby někdo věděl budu moc vděčný. Pěkný den vám přeji
-
Zdravím vás, Mám už nějaký ten pátek problém u mé 307ky se starty, nicméně jsem to nějak extrémně neřešil poněvadž auto nakonec vždy nastartovalo. Až tedy donedávna , kdy už nenastartovalo vůbec i přesto, že startér točil jako blázen. Došlo k několikátému odtahu k lokálním servisákům (ne originál Peugeot samozřejmě).. vyměnilo se čidlo otáček motoru či jak se tomu nadává, to ovšem problém nevyřešilo. Na diagnostice není žádná chyba (pro info žádnou chybu spojenou s tímto problémem nenašli ani v originál Peugeot Servisu). Po několika dnech jsem byl informován, že během měření při startech bylo zjištěno ,že klesá napětí pod 9 V (teď přesně nevim kde ale předpokládám někde na cestě startér, baterie). Tudíž došlo k výměně baterie. Auto od té doby startovalo lépe jak za poslední dva roky, jedno jestli byl motor studený či zahřátý. Nicméně dnes jsem opět měl problém nastartovat, nakonec napotřetí motor chytnul ale obava z toho , že někde zůstanu kvůli nemožnosti nastartování je tu zas. Nemáte někdo nápad kde by mohl být zakopaný pes? Může být problém se startérem? Jinak pro info, s novou baterkou je při měření napětí cca. 10,5 V, tlaky na palivovem čerpadle jsou také OK. Děkuju všem za nápady
