daemon

To mi došlo že to spojkou nebude když neprokluzuje.To sem párkrát už zkoušel.No prostě kopec.Ve stoupání se nevyznam tak tu nebudu plácat pitomosti.Ale ten kopec je z vesnice kde sem to dycky dole roztáčel a nahoře sem měl cca po 200m tak 100km/hod ,ale teď to točim jak blázen a pětku tam dát nemůžu,protože bych to snad ani nevyjel,a kdyby jo tak bych tam jel 60...No ale tak na tah neni výkon,na tah je krouťák a ten maj diesely velkej.A ten motor v tak lehkym autě lítá jako blázen,teda aspoň co má pár lidí kolem mě tak je to živý a málo žravý.Já mam líný a žravý.Zkoušel sem co z toho dam a na rovince to šlo max na 130 a pak už sem neměl kam šlapat,leda bych promáčknul podlahu:D

No je to takový línější.Na vytočenej kvalt je to k nezastavení.Ale spojka je na tom fakticky horší.Když jedu po vesnici do kopce tak mi to 4 nevezme,nebo musim hodně šlápnout na plyn.A na 5 nemůžu vyjet pořádně žádnej větší kopec.To musim prodiskutovat s kamarádem jestli to může dělat spojka...Ještě jí zkusim malinko přitáhnout jestli to tady vůbec jde,ještě sem na to ani nekoukal jak to tam je udělaný...

EGR by měl šlapat.Zkoušel sem to a ventil pracuje.A když jsem odpojil ten podtlak tak to bylo pořád stejný.Já v horách nebydlim a jezdim převážně okresky tak 90-110km/hod,a město jen občas.Zimáky mam starší barumky s vzorkem tak akorát na tuhle zimu.Ale to mi ta spotřeba letěla nahoru i na letňákách,jinak tam mam klasiku 165/70 R13.A je divný že sem v létě jezdil fakt i za cca 3.5L a od září to šlo rapidně nahoru. Jinak ta jawa je to 350/634 s motorem 632.Bejvalej majitel(dobrej známej) s tim jezdil cca 3,5 až 4,5l.A já sem sice mladej student,ale žádnej závodník a umim jezdit úsporně...

No tak plnou nádrž já projedu ani ne za 14 dní.Mě se to taky nelíbí že mi to žere skoro 7,ale bohužel je to pravda.A fakt mam 205 v dieselu, 93 rok a v socka verzi look nebo jak se to píše.Auto to neni špatný,ale občas mi to přijde docela bída když to tak žere.Zkusim ještě profouknout kompresorem zpětný vedení od čerpadla do nádrže,jestli to pomůže.Uvidíme no.

My sme měli doma formana a nikdy nešel nad 10L lpg ani v zimě a měli sme to 8 let.A co sem měl fakera tak jezdil jen 13km do práce a z5 a žral tak 8L.A zase na druhou stranu když si to sešteš,že na fa platíš poloviční pojistku než na 205, která jezdí za 7l a nafta je kolikrát i dražší než benzín,tak je to ježdění sakra drahý....Ať už je léto a pěkný počasí,auto vyjede jen za deště,jinak se budu dopravovat na jawičce,ta mi bere 3-4l takže pohoda.

No to já jezdim normálně s lehkou nohou,ale prostě je to furt okolo 7l.Palivovej i vzduchovej filtr sou nový.Akorát sem si vzpoměl že mi občas svítila kontrolka(na netu sem se dozvěděl že je to zavzdušněnej palivovej systém),tak sem to domačkal do plna a už se to nerozsvítilo.Občas teda blikne.A ještě jak jsou přepadový hadice od vstřiků do čerpadla a ještě někam,vede to do takový malýho černýho válečku tak ten se mi nedávno zlomil,tak sem to propojil naféra a je to pořád stejný jako předtim,furt žere jak nezavřená a jede to hůř jak favorit.Sem si mohl rovnou koupit fávo když s 205 jezdim dráž než kámoš s fávem a platí pojistku skoro poloviční.

No to asi budu muset stejně no.Já jen jestli to neni třeba nějaká blbina nebo ucpanej přepad do nádrže nebo tak něco...

Tohle jsem párkrát dokázal i s centrálem.... Jo taková bezvadná funkce automatického zamykání........ Tak to já sem jednou nechal přes den stát auto v romský čtvrti se staženym okýnkem a otevřený všecky dveře kromě řidiče...vevnitř rádio,mp3,doklady a v kufru 20L nafty v kanistru a nikdo mi z toho nic nevzal...Buď to auto je tak nesympatický,nebo si toho nikdo nevšiml a nebo jsou naši romští spoluobčané poctivější než si všichni myslíme.

Mam problém s 1.9D.Od léta jezdila divně.Spotřeba šla pořád nahoru a výkon dolu.Udělal sem nové vstřiky,nechal tlaky stejný jako na těch starejch,přepadový kadice nový.Ale spotřeba nejde pod 6,5L a nejede to jako to jezdívalo,sice je ten motor tišší než předtim,ale nejede to a žere.To mam i menší spotřebu na 406 1.9Td...Nevíte někdo co s tim??A do čerpadla sem vůbec nelezl.

No, asi v tom, ze ja na plnu nadrz spravim 1200-1300km:D v meste prosim pekne:P No to je věc názoru.Já zase tvrdim že benzín patří do sekačky a do motorky a auta jezdí na naftu.Je sice pravda že nafta je stejně drahá jak benzín,né li dražší,ale za kolik jezdíš s benzínem??Já jezdim s 205 1,8D za 4,5L a že jí nešetřim...A navíc nafta má větší krouťák,sice benzín má rovnoměrnější křivku krouťáku,ale podle mě se jezdí líp s autem co má motor v ropě než v benzínu o tom samym objemu.

No jelikož sem tam přišel na to že byla na tom konektoru rozlomená pojistka tak se to vyklepalo,tak sem tam dal jako pojstku drátek a drží to zatim dobře.No ale pozlobilo to teda pěkně.Když sem pořádně přidal třeba ve městě tak za mnou bylo černo a výkon nic moc.Teď najednou 140 ani nevim jak,takže radost maximální.

Ono bůhví jestli ty km sou poctivý.Jestli to nemá nalítáno 500 a neni to stočený na 270.A pokud to nemá servisku nebo neni to prověřený tak bych si tim nebyl jistej.Jinak měl sem Favorita na lpg a byla max spokojenost.Poměrně levnej provoz.Nevýhoda je,že se každej rok nebo 10 000km musí udělat revize.Na emisích se platí 2x,jednou za benzín,jednou na lpg.Ono lpg je dobrá věc pro někoho kdo jezdí hodně.Ale nejdřív bych zjistil co je v tom za systém lpg.A jestli ten systém dělá nějaká firma v čr.Jestli né,tak se ti to mega prodraží když se něco vysype.A ve 300 tisících bych tomu i věřil.

Tak už sem to vyřešil.Na vstřiku 1. válce je snímač pohybu jehly,kterej snímá předvstřik a ten byl odpojenej.Tak sem to připojil a starty bez problémů,tvdrej chod zmizel,teď jde krásně.A vůbec si nezakouří a to mam radost,protože sem měl věčně špinavej zadek... Takže kdyby se někomu stalo něco podobnýho tak je to takovej dvoupinovej štekr u vstřiku 1.válce.

No ono u přímýho vstřiku se moc nežhaví.Myslim že do +5 to nežhaví snad vůbec.Pokud vim tak ty motory dožhavujou až po startu,ale před startem to neni zas tolika nutný jako u nepřímýho vstřiku. Jinak s tim horšim startovánim bych to asi nechal píchnout na diagnostiku,třeba tam něco bude.A nebo co sem pochytil tak musí bejt AKU pořádně nabitá,hlavně v zimě.Diesel motory potřebujou na startování pořádnou sílu toho převalení,né jako benzín...Mě taky 1.9D 205 blbě startovala a nabil sem aku a točí jak blázen a jen cvrnknu a je to.

Hm,zítra mi má přijít známej se na to mrknout.Táta si myslí že přeskočil rozvoďák. Ono to neblbne jenom při startování ale tak nějak furt...Jinak to žere tak do 7L což mi přijde v pohodě.Takže vstřiky bych asi zatim nechal,no uvidim no.Když na mojí 205 byly v háji vstřiky tak to jelo jak lemra a bralo si to tak 7,ale teď už mi to jede celkem normálně a spotřeba krásných 5l...

Mam docela problém. Motor má hrozně tvdej chod.Když si zvednu haubnu tak bych ohluchnul.Nemáte s tim někdo zkušenosti??Jina sem to měl než to začalo dělat ve škole na diagnostice a v paměti závad bylo: 1 snímač otáček (nevěrohodný signál) 14 snímač pohybu jehly (navěrohodný signál) 37 relé kompresoru klimy (přerušení,zkrat na +)pozn. klima funguje bez problémů 36 magnetický ventil zvýšení volnoběžných otáček (přerušení,zkrat na kostru) 144 regulace počátku dodávky (nevěrohodný signál) Občas mi za jízdy blikne MIL,ale jede to pořád stejně.Teď mam i problém se startovánim,nějak nechce chytnout a to i 2x žhavim a i napumpuju naftu tak to prostě ne a ne chytnout a všude smrdí nespálená nafta jak když se startuje Avie... Nevíte někdo co by s tim mohlo bejt??Já se jen chci poradit než to dam do servisu jestli by to nebyla jen nějaká prkotina... Předem díky moc za odpovědi.