GONDAR

Pekný den.Prosím o radu.V Peug.306/1,4benzín/r.v.2001mám v motore olej - Durablend 10W-40 / ACEA: A3-02/B3-98/B4-04 API: SL/CF VW: 500.00/505.00, PORSCHE, MB 229.1 Chcel by som info aký je výmenný interval Km/ročný s týmto typom oleja a aký olej by ste doporučili do motora r.v.2001.DíK za odpoved.

Pekný den.Prosím o radu.V Peug.306/1,4benzín/r.v.2001mám v motore olej - Durablend 10W-40 / ACEA: A3-02/B3-98/B4-04 API: SL/CF VW: 500.00/505.00, PORSCHE, MB 229.1 Chcel by som info aký je výmenný interval Km/ročný s týmto typom oleja a aký olej by ste doporučili do motora r.v.2001.DíK za odpoved.

P-206 / 1,4benzin / r.v.99 - mne to klepe ako keby som mal diesel.Servis zahlásil najskor že poloos,potom že homok.klb.Výmenu ešte nedoporučili až ked to bude nevihnutné.Je to dosť na financie.

Moja skusenosť výmena mot. oleja v Peug.servise. Doporučili olej Castrol TXT SOFTEC 5w 40 - dalšia výmena po 30000km,alebo 2 roky.Motor 1,4 benzín. Typ: syntetický Viskozita: 5W-40 // Castrol TXT SOFTEC Pre motory: Benzinové, Dieselové Specifikácia: API SL/CF ACEA A3/B3/B4 Norma: VW 502 00 VW 505 00 BMW Longlife-98 MB 229.3 // Porsche Podľa vas pán Fakír PEUGEOT servis klame???

Bol som s tým 3× v PEUG. serv. 2 × v sukromnom a nikto žiadnu závadu nezistil. Spravil som aj geometriu. Asi je to tak bežné i ked mne to vadí.

Blbost to asi nabude. Blbli moduli od Sagemu.Maju hranatý tvar.Iné typy su oblé.Záleží kto má aký v motore.

Aká je teplota v motore ked to začne. Mne také niečo robila rozbitá vrtula ventilátora chladiča.

Váš problém pravdepodobne stretol aj mna.Tahal som sa na lane asi 3.mes.pokiaľ to v Peugeot servise v Novom Meste Nad Váhom neodhalili.Medzi tým auto chodilo prískokom a potom zhaslo.Napadla ma voda v benzíne,bol to omyl.Prvé dotihnutie do servisu -diagnostika motora všetko vporiadku auto nenaštartovalo.Nasledovala výmena palivového filtra,naštartovalo-potešil som sa zaplatil 2000sk a odišiel. Bol to ale omyl,auto po troch km zhaslo.Volám do servisu nemali čas na odťah. Zohnal som odťah do serv.Vymenili svičky a nič.Pristavili nové auto a začali vymienať postupne sučiastky z riadacej jednotky do mojho auta.No po šiestom kuse auto naštarovalo.Dore zaplatil som 2000sk.Bol to zasa omyl.Skúsil som dotiahnuť auto do Peug.Piešťan.Napojenie na diagnostiku tak ako predtým bolo bez poruchy,ale nešlo.Mechanik vraví aké su to sviečky? vravím originál od Peug.no jasné to je hnoj treba tam Bosch,inak to nepojde.Hnoj vymenil za Bosch a zasa nič.Napadlo ma opýtať mechanika, maju vobec sviečky iskru? Vytiahol sviečky aj modul zaštartoval a závada bola na svete.DIAGNOZA-Chybný modul zapalovania na sviečky.Komplikované treba to objednať.Za dva dni som prišiel pre auto zaplatil-8000sk za modul+1000sk práca a znechuteni odišiel. POZN:Po čase som zistil,že do-P206 od r.v.1999 až 2002 mali moduli tech.nedostatky od dodavatela a tým veľmi krátku životnosť.

Servis v Novom Meste - nikdy viac v Piešťanoch - radšej nie Kunovice - čakal som viac Trenčín - len v nudzi

Bol som v troch Peug.servisoch z otázkou aký prevod.olej ide do P-206 / 1,4benz.manuál a každý doporučil iný typ oleja a iného výrobcu.Bol som dosť prekvapený v rozdielnosti odpovedí. Aké su praktické skusenosti !!!

Pár stránok na info a kupe olejov:http://oleje.pasaz.cz/castrol/ // www.autosuciastky.com// //www.oleje.cz/eshop// //www.autooleje.cz/oleje/automobilove// http://obchod.csmarketing.cz/productsByCategory.asp?intCatalogID=10&strCatalog_NAME=Motorov%E9 www.e-chevrontexaco.cz/eshop.php?kat=1 http://www.superautodily.cz/index.php?stranka=e-shop&kategorie=105 http://www.mmad.cz/products.php?cid=43&productslisttype=catalogue&productsordertype=price&produc Označenie výkonnosti oleja na obaloch:MB 229.3 – motorové oleje pre osobné s predĺženými intervalmi výmeny oleja (30.000 km). MB 229.5 – motorové oleje pre osobné automobily s predĺženým intervalom výmeny oleja (20.000 km), znížené emisie škodlivín.

Su oleje : 5w40 na-20000km/alebo 2roky-plná syntet. 5w40 na-30000km/2roky.Záleží čo je dosiahnuté skoršie-plná syntet. 10w40su max. na 20000km/2roky-polosyntetika. Najlepšie je to podla serv.kniž

Do r.v. 2003 boli 206 viac poruchove.

Mám 206/1,4benz.-v serv. kniž.mám meniť po 30000km. Len Peug. serv.maju z toho hokej.Napr.v Novom Meste dávaju original do Peug.ale v Piešťanoch od Bosch.

Záleží na ET-disku a výške t.j.profilu pneumatiky.

Mal som najazdené 55000km spiat.sa dala zaradiť cez zuby servis Peugeot poradil vymeniť spojku,lebo nastaviť to nejde.Vaš problé mám tiež. Je to nedostatok výrobcu!!!

Postreh:Ked Peugeot tak nový.Kupil som jazdené 1,4benzín.ale ani ma nenapadlo,že auto tejto značky može byť taký problém a to po skusenostiach nenavštevujem Peug.servis.Auto malo 52000km a za rok som dal do udržby 40000sk.Do šrotu s takým šrotom.Preto si myslím že jazdené je riziko.

Ano takto funguje v servisoch vo večšine-príklad:Výmena oleja-napíše a zaplatí sa Mobil 1 a naleje sa Madit.Kvalita ide kamarátovi za pivo,ale su aj iné príkladi.A zákazník sa teší že má v motore špičkový olej!!!

Ja sa po skusenostiach autorizovanému servisu vyhýbam.Je to drahé a žiadna kvalita pokiaľ tam nemáte svojho človeka. Horšie je to v záručnej dobe.O prístupe k zákazníkovy radšej mlčať su to majri sveta ktorí klamu. Inak najlepšie je nájsť šikovného mechanika aj ked v garáži a nestriedať servis.

Mám P-206/1,4benz.max.ide-170km/h-viac ani z kopca!!!

Mavam tento problém.Bol som s tým v Peugeote.Udajne je to niečo z poloosou,ale nerobí to stale.V druhom servise Peug. to nazvali problém zo synchronmi v prevodovke, do dalšieho som už radšej nešiel po utešení však auto ide a ked nepojde potom to spravia. Je to normálne?

Pýtal som sa na to v Peug. servise. Originál odpoved vymeniť peľov.filter-700sk.Ako som očakával zarobili a nepomohlo. Už len čakám ked povedia vymente auto,určite to pomože.

Kupuj po r.v.2002-su menej poruchové/ ak jazdené tak Japonca ,alebo z Nemecka. Dobrá rada vyhýbať sa servisu Peuegot ,ak tam nemaš svojho človeka!!!

Váš problém pravdepodobne stretol aj mna.Tahal som sa na lane asi 3.mes.pokiaľ to v Peugeot servise v Novom Meste Nad Váhom neodhalili.Medzi tým auto chodilo prískokom a potom zhaslo.Napadla ma voda v benzíne,bol to omyl.Prvé dotihnutie do servisu -diagnostika motora všetko vporiadku auto nenaštartovalo.Nasledovala výmena palivového filtra,naštartovalo-potešil som sa zaplatil 2000sk a odišiel. Bol to ale omyl,auto po troch km zhaslo.Volám do servisu nemali čas na odťah. Zohnal som odťah do serv.Vymenili svičky a nič.Pristavili nové auto a začali vymienať postupne sučiastky z riadacej jednotky do mojho auta.No po šiestom kuse auto naštarovalo.Dore zaplatil som 2000sk.Bol to zasa omyl.Skúsil som dotiahnuť auto do Peug.Piešťan.Napojenie na diagnostiku tak ako predtým bolo bez poruchy,ale nešlo.Mechanik vraví aké su to sviečky? vravím originál od Peug.no jasné to je hnoj treba tam Bosch,inak to nepojde.Hnoj vymenil za Bosch a zasa nič.Napadlo ma opýtať mechanika, maju vobec sviečky iskru? Vytiahol sviečky aj modul zaštartoval a závada bola na svete.DIAGNOZA-Chybný modul zapalovania na sviečky.Komplikované treba to objednať.Za dva dni som prišiel pre auto zaplatil-8000sk za modul+1000sk práca a znechuteni odišiel. POZN:Po čase som zistil,že do-P206 od r.v.1999 až 2002 mali moduli tech.nedostatky od dodavatela a tým veľmi krátku životnosť.

Moj P-206/1,4benz.začne kuriť,topit až po prejd.asi 8km- dá sa tomu nejak pomoct,aby to bolo rychlejšie.Co može byť príčinou.