Jinks

Zdravím ve spolek. Měl bych dotaz. Mám Peugeot 207/1,6/16V/80kW VIN:VF3WCNFUC33359330. Dospěl jsem nakonec k tomu ,že budu měnit převodovku a když se do toho pouštím , napadlo mě to vyměnit za jinou převodovku. Jelikož u té co mám jsou strašně dlouhé převody, hlavně jednička. Nešla by tam dát třeba převodovka z 1.4/16V ?? Otázkou je zda pokud už ji spojím s motorem, zda budou sedět táhla řazení, poloosy atd ?? Díky všem za podmětné rady

Možná hloupý dotaz ,ale můžete mi někdo poradit cestu , kde naleznu smazání adaptačních hodnot a povolení načtění nových ?? Lze to urobit přes Diabox?

Že by byl novej výfuk přicpanej ?? No za zkoušku nic nedám. Stát se může cokoliv

Svíčky nové, myslím že nějaké Brisky, ale tip z hlavy nevím. Lambdy nové obě dvě ( bosch) ,map senzor nový, čidlo teploty nové včetně tělesa termostatu. Co jsem vypozoroval , začlo to dělat ,jak jsem vyměnil komplet výfuk ( mimo kat) za nový... Jelikož původní byl jako řešeto a poslední dil výfuku ještě předcházející majitel vykuchal. Jediné co jsem nezkoušel je vyčistit klapku, ale nezdá se od pohledu nějak zanesená.

Důvod měření je ,že je auto jakoby líne poslední dobou a špatné chladné starty..... Chtěl jsem to překontrolovat, když se v tom hrabu... Ještě mě napadly zda už nejsou zanesené vstřiky. Má najeto 160tis.

Tak výsledky měření 1.až 4 válec při dvou otáčkách 150psi (10,3 bar) a při 3 otáčce 170PSI (11 bar) a když jsem to točil dokud se tlak nezvyšoval cca 4 otáčky motoru 180PSI (12,4 bar). Zásadní rozdíl mezi jednotlivými válci není... Co jsi o tom myslíte ?

Zdravím ve spolek Neví někdo jaké je rozmezích správných kompresních tlaku pro Peugeot 207/1.6/16V/81 kW / motor TU5JP4. Díky všem

Děkuji za tip.

Zdravím ve spolek ,ale mám možná takový hloupý dotaz ,kupovali jste někdo novou kulisu řazení nebo opravnou sadu na kulisu řazení pro peugeot 207 /1,6/16V /80kW/ motor TU5JP4 ?? Nikde jsem na netu nenašel nový díl popřípadě opravnou sadu. Jedná se mi o to ,že tam jsou velké vůle a taky ta bílá koule je hodně ohrkaná .... Nechce si mi kupovat na vrakáči kulisu, jelikož bude v podobným stavu. Nemáte nějaké nápady nebo návrhy ?? Díky všem

Dával jsem tam TOTAL TRAX. Gear 8 75W-80 a 1,9L, tak jak bylo uvedeno myslím v dílenské příručce. Jinak problém se objevil i před výměnou oleje.

Zdravím ve spolek , po delší době jsi jdu opět pro radu. Mám Peugeot 207 1.6/16V/80Kw (TU5JP4). Mám problém , že přeřazování všech rychlostních stupňů je obtížné. Každou rychlost musím jakoby silně zatlačit,aby zaskočila. Prostě není to plynulé. Na autě jsem měnil spojku ( lamela,přítlačák,ložisko) v převodovce olej , dále se měnila táhla řazení, silenblok převodovky ( ten spodní). Převodvka není nijak hlučná a spojka vypíná v pořádku.... Nenapadá někoho kde by mohl být problém ?? Mám strach , že je převodovka na cestě do křemíkového nebe .Děkuji za každý tip .

Protože mám pocit ,že auto přestalo táhnout (ze dne na den), lepé řešeno je líné.... Už jsem měnil svíčky,filtry,rozvody, měřil komprese (ok), dělal komplet nový výfuk, mimo katalizátor. Tak mě napadlo ,jestli nezůstal viset otevřený EGR ventil.

Ahoj ve spolek Možná bych měl takový hloupý dotaz. Mám P207 1.6 16V 110hp ( motor TU5JP4). A hledám EGR ventil. Je na tomto motoru vůbec EGR ventil ?

No důvod je, že mám pocit ,že to auto netáhne pod plynem..Je celkem líné, na to ,že je to 1,6. Všechno co mě napadlo už jsem snad vyměnil (vzduchový filtr,komplet výfuk,svíčky).Jinak na Diaboxu bez závady.

A jde jednoduše vyměnit a nebo je to uzavřený celek ?

Zdravím pánové. Můžete mi kouknout podle VIN , zda mám na své 207 ,1.6,16V (TU5JP4) palivový filtr ?? Nějak ho nemůžu najít. Předpokládám ,že by měl být pod autem , někde poblíž nádrže na palivovém potrubí. VIN : VF3WCNFUC33359330

Zdravím klubáci ve spolek Nastal čas výměny oleje, podle štítku co předchozímu majiteli nalepili v servisu je tam olej 10W-40 což mi nějak nesedí. Neměl by tam být spíš olej 5W-40 ?? Pokud ano, stačí pouze motor zahřát , vypustit a nalít správný olej (samozřejmě včetně výměnu filtrů) ,nebo použít i nějaký přípravek na proplach motoru ??

Tak kontroloval jsem táhla od řadící páky k převodovce....Nevypadá ,že by byly bowdeny překřížené nebo skřípnuté. když je odpojím od převodovky , jde s nimi volně posunovat, nikde se táhla v bowdenu nezadírají. Když jsem měl bowdeny odpojené, pomocník mi držel řadící páku a je tam vůle cca 5mm co jdou vysunout a zasunout, co jsem jsi všiml. Předpokládám, že se mění jako celek ?? Bowden včetně oček. Co se týká hydrauliky spojky , tak pokud mačkám spojkový pedál , páka na spojce plynule chodí, žádný neobvyklý zvuk. Vice bez sundání převodovky nezjistím. Můžete mi někdo dohledat číslo dílu bowdenů podle VIN ?? Našel jsem dva tipy bowdenů : 2444 CX a 2444 CZ VIN: VF3WCNFUC33359330 Ještě mě napadlo , zda se nějak nešteluje ovládací mechanismu spojky po výměně ?? Diky

OK ,díky všem za odpovědi, zítra na to zase mrknu....Jediné co se dělalo s řadícím mechanismem , že se táhla odpojila od čepů na převodovce a demontoval se držák táhel řazení s převodovky....Je pravda, že táhla na na čepech mají vůli, ale zase měly i před demontáží převodovky. Nemyslím jsi ,že tím vycvaknutím jsem je dodělal.

Promiň je to 81kW,asi jsem ještě rozčilený. Při vypnutém motoru to jde o něco lépe ,ale taky nic moc, rychlost tam hezky nezapadne ,jak kdybych to tlačil na sílu a s něčím se přetlačoval.... Při vypnutém motoru nepoznám jestli tam mám rychlost zařazenou.

Ahoj kluci Mám peugeot 207 1.6/16V 85kW...r.v.2006 Měnil jsem komplet spojkovou sadu ( přítlačák, lamelu, ložisko, komínek a páku). Když jsem byl v tom měnil jsem pracovní válec spojky a vše kompletně odvzdušnil. Teď jsem to byl projet a málem mě omylo Jdou špatně řadit rychlosti, konkrétně jak kdybych rychlost nemohl dotlačit řadící pákou.... Pokud už zařadím , tak spojka zabírá normálně po uvolnění pedálu. Po stlačení normálně vypne, auto přestane zabírat. Zkoušel jsem to i čistě na volnoběh... Napadly mě táhla řazení, ale to by se projevovalo i před výměnou spojky ne ? Diky za každou radu nebo tip. Popřípadě jak to zkontrolovat.. Převodovka se mi znovu sundávat už opravdu nechce.

Zdravím pánové ve spolek Chystám se na výměnu spojky u své Peugeot 207 /1.6/16V 80Kw. Jak jsem jsi procházel příručku (JAK NA TO), tak v postupu demontáže převodovky sundávají komplet přední panel s chladičem ,světla atd.. Celkem nechápu proč ?? Kvůli přístupu ?? Pochopil bych poloosy ven, baterku + kastlík , sestavu vzduchového filtru a výfuk.

Na mínusovém polu baterie je pouze svorka a cca 4mm2 průřez vodič.

Rozvody byly dělány cca 20tis km zpátky. Přesně jak píšeš ,komplet i s vodní pumpou... Navíc jsi myslím ,že kdyby to bylo rozvody ,tak by to pískalo i bez klínového řemene.

Tak kladka to není, dal jsem novou a taky novou řemenici s elektromagnetickou spojkou od kompresoru.... Jediná co pak zbývá je alternátor. Nic jiného už tam na řemenu není. Jinak když jsme řemen sundal a nastartoval ,tak ticho.