Jinks

Zdravím pánové, opět se obracím s otázkou Můžete někdo dle VIN VF3WCNFUC33359330 ověřit zda mám alternátor s řízeným dobíjením a nebo klasiku ? Pokud jsem to správně pochopil , řízené dobíjení funguje tak , že pokud napětí na baterii není nízké dobíjí se udržovacím napětím (alternátor nejede na plný výkon a nezatěžuje výkonnostně tak motor) , pokud je motor v plném záběru. Pokud naopak jedu na volnoběh nebo z kopce ,tak se dobíjí naplno.... Předem se omluvám za kostrbatý popis Jinak děkuji všem Jedná se Peugeot 1.6/16V/80kW - benzín. Rok výroby 2006

Zdravím ve spolek. Mám Peugeot 207 1.6/16V/80kW/ motor TU5JP4. Jde mi o to ,že motor kaby kňučí a při zvýšení otáček je to hlasitější . Zajímavé je, že čím víc je motor zahřatý tím je zvuk výraznější... Vyměnil jsem už řemen na alternátoru, ten byl po smrti.... Co by jste dalšího tipovali ?? Napínací kladka klínového řemene, jedna s klapek na rozvodech, vodní pumpa ?? Je toho spousta

Takže snad se na mě usmálo štěstí... Vypadá to ,že po výměně spojkového válce je klid

Ahoj, díky za odpověď. Právě mi nejde do hlavy , kdyby zadrhával spojkový válec nebo lamela na hřídeli , dělalo by to pořád. A ne ,když je auto pořádně rozehřáté. No, abych řekl pravdu moc se mi nechce sundávat převodovka ,jelikož nemám zvedák a dělám to pod autem na kozách a to je jak vytahovat ježka z klece

Zdravím ve spolek Opět bych potřeboval poradit. Mám problém ,že když se auto fest zahřeje (cca hodina ve městě v koloně),tak mám problém s rozjezdy. Mám problém s dávkováním spojky ,abych se plynule rozjel..Jak v autoškole :-D. Za studena , nebo když má motor normální provozní teplotu vše OK..Spojka byla dělána před 30tis. km...Převodovka z venku suchá,nikde nic neteče. Napadá vás v čem by mohl být problém? Jedné se o Peugeot 207/80kW/1,6/16V/r.v.2006/manuál Děkuji

Zdravím všechny , nevím zda je to normální ale pozoruju následnou věc : Když ráno vyjedu ( auto chladné) tak se teplota chladící kapaliny začne zahřívat vystoupá na cca 90°C a následně se otevře termostat. Teplota klesné na 75°C. Pokud pokračuji v jízdě tak opět pomalu vystoupá na 90°C a tam se již drží. Problém je že pokud poskáču v koloně , třeba jen 5 minut , teplota vyleze na 95°C a sepne sahara... Toto se děje i při venkovních teplotách 6°C... Nechci jsi představit ,co to bude dělat v letě až bude venku 35°C, nedejbože ,když ještě zapnu v létě klimu. Bylo vyměněno čidlo teploty vody, termostat, chladič . Vodní pumpa se dělala při rozvodech. Je tento stav normální ?? Popřípadě nějaké tipy jak by se dalo vylepšit chlazení ?? Jedná se o Peugeot207 /rv.2006/80kW/1.6/16V Diky

Tak super vyřešeno... vyměnil jsem desku odhlučovače v plastových víkách a těsnění a vypadá ,že bude sucho Diky všem

Od těch plastových vík to nebude, plastové víka jsem měl sundané a žádný důvod uniku jsem nenašel , ta gumová deska co tam je vypadá OK... Jinak diky za tip co se týká toho vedení odvětrávání... Ale to jsi říkam , že by to bylo jen potečené ze strany nad převodovkou nebo na straně ( v mezeře) mezi 1 a 2 uložením vačky.

Dobrý den. Mám Peugeot 207/1.6 /16V/80kW , Motor TU5JP4. Mám problém že mi uniká olej pod vrchním uložením vačkové hřídele (viz obrázek). Měl bych otázku jak složitá je výměna těsnění. Konkrétně demontuju plastový kryt ventilů to je OK. Můžu následně demontovat horní uložení vačkové hřídele?? Jde mi o to zda vačka pod odporem ventilových pružin nebude chtít nevyskočí ven... Potočit by se neměla , měly by ji držet rozvody ( popřípadě bych rozvody zafixoval , přes stavěcí otvory proti protočení. Opět díky všem za odpověď

Super, děkuji všem za odpověď. Určitě mám N1 , mám pouze jeden vstup na anténu. Takže aktivuju Aux 1. Do kostky na na levo připojím Aux kablik z obrázku a do kostky na pravo připojím CD měnič, pokud jsem to správně pochopil

A podle čeho to poznám ?

Zdravím ve spolek. Měl bych dotaz, mám autoradio RD4 a zamýšlím k němu dodělat AUX a ještě i CD měnič. Je to možné , v Diaboxu jsem zjistil , že lze nastavit AUX1 a AUXě. Na Aux1 bych připojil kabel níže (obr1) a na AUX2 CD měnič. Lze to ?? A nebo je to uplná blbost.. Jedná se o Peugeot 207/1.6/80kW. Diky moc.

Zdravím ve spolek. Měl bych dotaz. Je možné vyměnit klasický panel topení (obr1) za digitální s displejem (obr2) ?Pokud ano, postačí vyměnit kus za kus, nebo je potřeba nastavit v diag, doplnit kabely atd.

Super děkuji. Jde mi o to, že když přidám plyn a pak pustím na volnoběh tak mi otacky se zastaví na 1200 a pak pomalu klesnou na 900...a to jak pri chladném autě, tak i zahratem... Diagnostika nrukazala žádnou chybu... Nebo spíš obd scanner, ne klasická diagnostika

Zdravím ve spolek. Mám peugeot 207 1.6/80kW benzín.. A potrebuju zkontrolovat čidlo teploty vody.. Otázka je jestli jsou tam dvě nebo jedno... Jak jsrm jsi všiml je to různé.. Můžete prosím někdo ověřit podle VIN VF3WCNFUC33359330.. Zatím jsem našel jen na tělese termostatu zelené, dvojvodičove. Děkuji

Děkuji

Omlovám se , nějak mi to vypadlo. Jedná se o peugeot 207 / 1.6 r.v. 2016

Zdravím pánové, měl bych dotaz. Mám v plánu čistit škrtící a klapku a zajímá mě , zda jde provést nové načtění poloh jinak než přes diagnostiku ?? Diky