dapata

Těžko řící, vyzkoušel jsem odpojit baterku pak jakoby to řadilo/přeřazovalo rychlosti jemněji.

Mám ten samý problém, převodovka AL4 - převodovka též po repasy (lamely, hdm, čerpadlo, brzdící pásy, těsnění). Při přeřazení cuká respektive vozidlem cloumá to je přesný termím. Ještě se zeptám kde si prováděl repas ? Mě osobně se to jeví jako renonc \"mistrů opravářu\".

mého skoro 2x - bohužel.

Mě čeká zítra to samé, cenu si účtují cca. 45 tis. korun českých.

Nové poznatky, nová sdělení: Dle infomací zainteresovaných výměna tlakových regulačních ventilů z dlouhodobého hlediska nepomůže a neřeší závadu. Nutná je prý výměna celého hydraulického bloku, kde je samotná závada prolínání oleje okolo šoupatka směru jízdy, ventily to poté nestačí uregulovat a převodovka padá do nouzového stavu. Cena hydr. bloku cca. 18 tis., takže pak jde o to zda-li se to ke stáří vozidla a jeho ceně vyplatí.

Díky moc. Pokusím se to prezentovat v nějakém servisu, neboť abych si to měnil sam, nato nejsem dostatečně \"odborný\".

Prosím které ventily máš na mysli ? Když kouknu na rozpis nákresu převodovky tak v hydraulickém bloku je těch ventilů 8. Díky

to:straki007 výměna olejové náplně převodovky nepomůže, ano problém je s tlakem oleje v hydraulickem bloku, to znamená, že je některý z tzv. elektrohydraulických ventilů pokažen, respketive nedodává takový vztlak, který je třeba - bohužel ktrý ventil to je nelze přesně zjistit (jeden, nebo všechny ?) Celkový repas předovky vzhledem k ceně kterou si zdejší \"repasníci\" poptávají a nezaručenému uspěchu této akce + stáří vozdila = ekonomicky a logicky nevyplatí.

Nemám sice Peugeota ale Xsaru s převodovkou AL4, tento tebou popisovaný jev se u mě začal vyskytovat tuto zimu pravidelně po rozjezdu kdy je motor ješte studeny a vozdilo jede do kopce. Zatim řesim tak že přepnu převodovku do sportovního modu (tlačitko S) - pak se tato závada zatím eliminuje,po zahřátí, ujetí cca. 3 km do nouzového stavu převodovka nepadá, funguje bez poruchy. Těžko řící co to je, zde běžný servis s tímto nemá zkušennosti a neumí to řešit ani diagnostikovat. Chybová hláška má toto označení B23 - \"chyba při přeřazení rychlostního stupně\" nic neříkající hláška závady. Výměna olejové náplně nepomohla. Výměna tzv \"control switch\" též bez úspěchu.

ZF u Peugeotu určitě nebude - je tam převodovka typ AL4 (čtyřstupňový automat s HDM pro jízdu vpřed, jeden stupeň pro jízdu vzad) [upravil dne 17.11.2009 dapata]

Hezké, že se tu rozebíra co by měl a neměl a nedělá autorizovaný servis, ale tohle kolegáčka jako odpověď moc neuspokojí. Tak že se vrátím k tématu jeho dotazu. Nemám sice Peugeoa ,ale Cit. používá stejné převodovky. Tento problém co je zde popsán u mě nastal v létě toho to roku, při jízde městskou aglomerací.Vozidlo znatelně strácelo výkon, při odbrždění nepopojíždělo a při sešlápnutí plynového pedálu škublo a potom se teprve rozjelo. Při diagnostice - žádný závada na at. převodovce. Přesto tento problém nadále přetrvával. Řešení (alepoň můj případ) : reset ecu převodovky, provedeno přes diagnostický konektor, od té doby se u mě tento problém neobjevil (cca 6 měsíců) [upravil dne 17.11.2009 dapata]

Jak to tu sleduji tak jsem z toho úplně jelen Na zadním L kole mám po geometrii sbíhavost dle protokolu +0,60 a na P + 0,00 . Pneumatiky se mi nesjíždí,volant je při přímé jízdě nakloněn o pár stupňů, jinak nic. Po přezutí na letní pneu se zcela vyrovná - nechápu jeětě více

Zdar, nevíte nahodou kde by bylo možno se v Praze podívat na auto ze spoda,respektive kde je volně přístupná nějaká rampa? Hledal jsem ve svém okolí a nelze nic nalézt,dříve třeba existovaly pří družstvu garážníků,ale ty jsoz dnes vesměs zaniklá a kde ni tu nic. Případně jak to řešíte když chcete spatřit své vozítko zespoda a nechcete to dávat na hever

Přesně tak,též nejdříve doporučuji zaject do servisu-asi autorizovaného ať ti to píchnou na diagnostiku,tam se vypíše co je to za chybu.To že ti to cukne znamená,že převodovka přešla do nouzového režimu pro dojezd. Může to být třeba jen volovina, nebo závada která ti může zničit celou převodovku (měnič,lamely,atd.),neodkládal bych to. být tebou.

Na 99% přerušeny kanblík v průchodne mezi kastlí a dveřma,také jsem měl ten samý problém. Pořád to zamykalo a odemykalo až jsem to vždy musel zavřít ručně zevnitr auta.Mrkni se nato a uvidiš.