fuk muk

Zdravím, tak konečne som vyriešil prečo padala nafta… KONEKTOR (2-pinový) vypálil malú dierku v MODULE na ohrev nafty na palivovom filtre.. MODUL SA DEMONTUJE ZO STARÉHO FILTRA A NAHODÍ NA NOVÝ FILTER…A to bol celý problém… Palivový filter som menil pred cca 1,5 roka a nevšimol som si že by konektor bol až takto roztavený a druha strana od nafty….postupne sa to zhoršovalo… IMG_2250.mov

Ahojte.. Problém s padaním nafty stále pretrváva….ale teraz systém naftu neudrží ani 10-12hod.. Klasika auto chytí na ‘’brnk’’ a po 4-5 sekúnd motor vypne.. Keď pred štartom naťahám naftu ručne, auto ide v pohode, motor nevypne… Vymenil som: vstrekovacie čerpadlo, hadice od nádrže k motoru aj palivomer, rampu so snímačom tlaku, prepadové hadičky na vstrekoch, hadice s balónikom.. Dal som spätný ventil pred filter, pom aj za filter, teraz som ho dal k nádrži…Palivový filter bol tiež menený viac krát..Keďžé nafta padá už niekoľko rokov… ĎAKUJEM ZA RADY… Peugeot 307 1,6hdi 66kW 2007

Zdravím, Neviete niekto ako demontovať palubovku (kvôli výmene airbagu spolujazdca)... Peugeot 307 1.6hdi 66kw 2007 Ďakujem..

Zdar.. Ano ,keď pred štartom nataham naftu balonikom tak motor nezhasne...Tak som to robil keď auto stalo viac ako 2 dní. Ale v poslednej dobe stalo aj 2 dní a motor nezhasol (bez použitia balonika)... Balonik aj s hadicami som vymenil, je to sada..Ale problém pretrváva...

Vďaka za odpoveď.. Co je zaujímavé, auto naštartuje v pohode a asi po 4-5 sekundach zhasne motor. Potom musím dlho štartovať....Toto mi urobí raz za mesiac, niekedy 2x a zase niekedy 2 mesiace úplne nič... Balonik aj s hadicami som vymenil a na druhy deň som naštartoval a po 5 sek. Motor zhasol...(potom klasika dlhé starovanie) a teraz zase úplne v pohode... Ale všimol som si že v chladnejšom počasí to robí častejšie (aspoň mám taky pocit) Podávacie čerpadlo je súčasťou vstrekovacieho, dá sa vymeniť ale ako je to???

Zdar ja mam 307 1.6 hdi 66kw..ten istý problém..Ako si to vyriešil?? Dik