tomison12

Hojte, já to řeším přes windows aplikaci "Peugeot update", kde se zadá jen VIN a pak automaticky vyzve, jestli je nový mapový podklad. Sama si pak naformátuje flash, stáhne a nahrne to na ni. Nové aktualizace jak prostředi systému. tak mapových podkladů, většinou zjistím v mobilní aplikaci.

Hojte. Taky jsem to řešil, dokonce v servisu. Mám 360 kameru a vadilo mi, že i když se na grafice auta při připojení nosiče kol nosič ukázal, tak kamera nezprostředkuje obraz. To je dost blbý, když mám na autě nosič, ale bez kol. To by zrovna kamera byla užitečná při parkování určitě. Prvně nevěděli, že to nikdo zatím neřešil a výsledek je, že to prý zkoušeli s připojeným tažným na dílně a nejde to naprogramovat nebo nijak povolit. Tak je to tak prý od výrobce nastaveno. Takže Francouz měl asi zatmění zrovna, když to programoval Jinak minimálně to držení v pruzích se taky myslím deaktivovalo.

Taky se mi to děje. Stejný převodový stupeň. Ale na reklamaci si to nedokážu představit řešit a beru to jako vlastnost raději

Mně bylo řečeno u dealera, že pokud chci kotvící body, tak se musí požadavek zadat ve výrobě a doplatit si to. Dodělat to prý nejde. Takže bych se zeptal v servisu. kam jezdíš. Třeba to nakonec půjde, když čtu příspěvek výše.

Třeba když vezmeme nějakou adresu např. Drtinova 557/10, 150 00 Praha, tak když řekneš "Navigovat do Drtinova 10 Praha", tak ti to řekne chybu. Ale když řekneš "Navigovat do Drtinova 557 Praha", tak to začne navigovat. Mně to takto funguje, ale nepoužívám to, protože je to na nic

Už to tu bylo řešeno. Sám jsem s tím na začátku zápasil. Hlasové zadávání adres funguje pouze tak, že se řekne ulice a číslo popisné (ne orientační), které většinou ale nikdo nezná. Pak to ale začne navigovat. Jen za mě je to dost mimo a pokud si tu adresu mám někde hledat na mobilu, tak to si můžu rovnou zadat adresu k navigování v MyPeugeot. Druhá věc samozřejmě je, že aplikace MyPeugeot většinou nefunguje

Ono i s tím TomTomem nejde do přístrojového štítu promítnout nic jiného, kromě navigace TomTom. Takže to jsme na tom stejně. Vy máte ještě předfacelift, takže máte menší středový displej, ale využitelnost je stejná, protože já mám sice displej širší, ale po stranách svítí permanentně ty teploty klimatizace a nedá se s tím zřejmě nic dělat. Případně dejte vědět., kolik stálo vyhřívání a zda je tedy vůbec možné doplnit tu navigaci. Co se týká stanic, tak se můžu podívat (radio neposlouchám), ale vím, že někde je jen název a někde je berevný obrázek. Nevšimnul jsem si, že mi u stanic byly obrázky s názvy jiných stanic. Možná bych zkusil aktualizovat "dotykovou obrazovku", pokud se tak nestalo. Je to sice opruz, ale já už měl dvě nebo tři aktualizace od zakoupení a auto má rok.

Požadavek na kameru je pouze můj osobní. Problém akumulátoru je, že je stále plně nabitý a stále se nabíjí, což vede k degradaci a kamera nedokáže s vadným akumulátorem fungovat. Také akumulátor trpí v zimě a v létě díky teplotám. Přitom je potřeba k tomu, aby se záznam po ukončení dodávky energie (nehoda) uložil. Proto jsem již neudělal znovu chybu a koupil jsem kameru bez akumulátoru, který je nahrazen (myslím) kondenzátorem, který stačí k uložení záznamu. Měl jsem už první verzi VIOFO A119, kterou jsem kupoval v roce 2018 a předal jsem ji se starým autem kolegovi a kamera dál funguje, zatímco moje první kamera s akumulátorem byla díky vadnému akumulátoru po dvou letech v servisu na výměně akumulátoru a za další 1,5 roku zase stejná závada. Takže do nového auta jsem již o žádné jiné kameře nepřemýšlel a s kitem je nyní výhoda v tom, že je napojená do pojistek místo do zásuvky 12V a pokud máte dobrý akumulátor v autě, tak v teplém počasí natáčela záznam i několik dnů stojícího vozidla (nastavíte si jen napětí, pod které nechcete, aby dál natáčela a nepodvoltovala se baterie auta). Čas záznamu se dá nastavit také v menu kamery. Super je to např. v případě, kdy jedete nakupovat, zaparkujete v garážích v obchoďáku a kamera stále natáčí. Takže takovéto vrácení se k autu se zjištěním, že do vás třeba někdo drcnul, SPZ na zemi a hned víte, kdo to byl. Jen je třeba všude zacouvávat :-))) Vyhřívání sedaček určitě možné je. Sám jsem si ho nechal dodělat, protože jsem bral předváděčku a nelogicky to tam nebylo nakonfigurováno. V servisu jen pod čalounění dají na sedák a opěrku zad vyhřívací podložky a na plastovou bočnici sedáku instalují kolébkový přepínač s podsvětlením (vypnuto + dvě intenzity). Tzn., že dál zůstanou nevyužitá tlačítka na středovém tunelu. Stálo to myslím 7500 Kč a tlačítko je vidět na fotce sedáku na začátku mého vlákna. S navigací nevím. Nemyslím si, že jde jen o nahrání. Myslím si, že je potřeba nějaká elektronika, kde je GPS čip, místo na nahrání map atd. To bude nějaký fyzický modul pravděpodobně, ale třeba půjde domontovat. Taky když aktualizuji mapy, je třeba si je stáhnout přes Windows aplikaci, kde se zadává VIN. Proto si myslím, že to nebude jen tak. Za mě ten TomTom oproti Waze je velká slabota, ale využívám jej, protože implementace v přístrojovém štítu je prostě super a na středovým displeji pak můžu děckám pouštět pohádky z Kodi nebo něco z Youtube. Waze přes Android Auto jsem zkoušel, a nenašel jsem tam možnost zadávat adresu hlasem a celkově to použití je hodně omezené. Pro Vás bych spíš doporučil něco jako toto (pokud se nezadaří dodělat ty TomTom mapy): https://www.aliexpress.us/item/3256804617694447.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.10.767e1802QKD97v&gatewayAdapt=glo2usa4itemAdapt Připojíte k autu přes kabel, nahrajete si tam z GooglePlay co chcete a funguje to stejně jako na mobilu nebo tabletu, protože je to prostě Android. A zůstává to v autě a můžete si na tom pouštět i Netflix třeba. Co se týká sedaček, tak jsem už zkoušel i děcka na podsedáku a s autosedačkou na 6. a 7. sedadle a v pohodě. Děcka, narozdíl ode mě, byly nadšený, že sedí v kufru Jinak závidím a přeji 1.6 Puretech. Já už kupoval v době, kdy osud těch větších motorů byl zpečetěn Na druhou stranu musím uznat, že i ten 1.2 benzín jede dobře oproti mojí předchozí 1.6 atmosféře (jezdím poklidně). Jinak co mi vadí je, že na displeji pořád svítí po stranách teplota klimatizace, což je něco, co podle mě není moc potřeba. Kdyby se přes celý displej zobrazovaly mapy, AndroidAuto atd, bylo by to super. Takhle to zvětšení displeje udělali jen na efekt a smrdí to klasicky šetřením, kdy se výrobci nechtělo přizpůsobit prostředí infotainmentu. Kdyby někdo věděl, jak to obejít, dejte vědět.

Zdravím. Jak je uvedeno v příspěvku výše, stálo mě to navíc 1000 Kč vč. DPH v rámci dodělávek (vyhřívání sedaček a tažné). Kamerku vč. kitu jsem koupil tady: https://www.aliexpress.us/item/2251832844654122.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.5.40c552ce7GqT0e&gatewayAdapt=glo2usa4itemAdapt U té kamery je už pro mě zásadní požadavek, aby neměla akumulátor.

Taky jsou situace, kdy to není o tom, jestli ho chceš / nechceš ho. Může to být i tak, že např. máš nebo nemáš třetí dítě na cestě A pokud tvoje stávající auto neodveze celou rodinu, tak moc možností není Snad nastane doba, kdy budou zákazník a jeho přání zase pro výrobce stěžejní.

Tak to je masakr. Jak se na tom snaží napakovat... Jestli to máš objednané už skoro dva roky, tak logicky si na to měli nakoupit komponenty před dvěma roky a cenu dodržet a neotravovat. Max. o něco málo zdražit kvůli energiím a pracovní síle. Jen se snaží využít té bezmoci a po tom čekání to člověk vezme i za podstatně vyšší cenu. Také jsem bral, co bylo a že nemám automatické páté dveře je ještě pořád lepší možnost, než nemít senzory nebo kamery. Taky se dívám, že aktuální ceník je dost ořezaný na tři výbavy a dva motory a cena nám pěkně poskočila. Chápu, že krom radosti z nového auta zůstane i pachuť z toho všeho okolo. A pořád budou plakat, že se prodává málo aut... Jinak gratulace alespoň k tomu blížícímu se konci čekání!

@milhauscz Gratuluji k autu! Je super, že si se dočkal a nic nechybělo. Ať slouží a dělá radost

Tak z prostředního sedadla jde vidět hezky a z bočních taky prý vidí, aniž by se musely vyklánět. Rozestup mezi předními sedadly je hodně velký v 5008 a pokud lidi na předních sedadlech nejsou tlustí a nepřetékají, tak je to OK. Samozřejmě se třeba děcka dívají na něco, co už znají, takže nepotřebují 4K rozlišení, ani velkou úhlopříčku. Jak jsem psal, je to spíš na zabavení. Tahat s sebou tablety se mi moc nechce, když můžu využít něco, co už v autě je. Navíc mám strach z toho, co by se v autě dělo s tabletem při havárii. Letící tablet může být nebezpečí větší, než se zdá. Jinak je to cesta, pokud člověk nechce používat originál mapy TomTom a chce mít v autě např. Waze. A ne si to nesmyslně připojovat přes Android Auto nebo Apple Carplay. Tzn. vypojit si třeba flashku s mp3 kvůli zapojení mobilu. Ten nechávám v kapse, když jsem v autě. Jiná situace by byla, kdyby to USB v autě umělo hub, mělo alespoň dvě USB, nebo auto mělo slot např. na SDHC kartičku. S jedním USB se dá vždy používat jen jedna věc bohužel.

To je v podstatě Android tablet bez displeje. Připojíš to přes USB k autu a na displeji auta se ti zobrazí prostředí toho Androidu. Takže žádný paskvil v podobě Android Auto. Připojuje se to přes rozhraní Apple Carplay. Tzn. máš jakoby čistý Android v autě, kam si nainstaluješ Waze, Netflix třeba, cokoliv z Google play. A máš to v autě a nepotřebuješ mobil. Mobil spojíš přes Bluetooth s tím Android boxem kvůli volání a voláš přes něj, protože auto si myslí, že ten Android box je tvůj telefon. Není to na permanentní provoz v autě pro mě, ale spíš je to něco, jak zabavit děti na dlouhé cestě tím, že jim na displeji auta pustím Youtube nebo nějaký film. Aliexpress je toho plný. Stačí zvolit výkonnostní variantu (počet jader, RAM a verzi Androidu). Např. zde: https://www.aliexpress.com/item/1005003711929370.html?spm=a2g0o.order_list.0.0.7c771802OcAk9X Překvapuje mě, že se to tu někde neřešilo (možná jsem přehlédl) a nikdo to nemá? Já jsem takový Android měl na Meganu jako vestavěný systém, kdy jsem vybrakoval původní rádio s kapličkou s monochtomatickým displejem a nahradil dotykovým displejem s Android radiem-systémem a byla to pecka. Pěkně to bralo informace z auta díky Canbus čipu a mohl jsem si také namapovat tlačítka pod volantem. Pořád to mělo vyšší úroveň, než co je v autech dnes. Jen pro zajímavost: https://www.aliexpress.com/item/32825423009.html?spm=a2g0o.order_list.0.0.7c771802OcAk9X

Chtěl bych se ještě zeptat, zda má někdo nějaký zabezpečovací systém na své 5008? Já mám jen opískovaná okna a telematickou jednotku, ale to nevnímám jako nějakou ochranu. Nechávali jste si dodělávat nějakou formu ochrany a případně, jakou s ní máte zkušenosti? Přemýšlím, jak moc může být toto auto atraktivní pro zloděje a nechci zbytečně přemýšlet tak, jako bych měl Bentley Díky předem za odpovědi.

Já jsem na tom byl stejně. Moje dosavadní auto bylo 12 let staré. Bezpečnost nedokážu posoudit. Myslím, že dnes se to posuzuje s ohledem na elektronické asistenty, ale třeba počet airbagů je stejný, jako ve 12 let starém autě. Ale určitě hraje roli při nárazu i výška a tady má 5008 výhodu. Možná i to tažné a rezervní kolo bude fungovat jako deformační zóna ve Škodě 120

Určitě, kameru si nech napojit rovnou na pojistku, protože počet zásuvek je malý. Já mám, jak jsem psal i s parkovacím režimem, takže moje kamera je napojená na dvě pojistky (jedna, co není pod napětím při uzamčení vozu a druhá, která je stále pod napětím). Díky tomu kamera pozná, že má přepnout do úsporného režimu záznamu. To napojení mě stálo 1000 Kč vč. DPH u dealera a udělali to společně s tažným a vyhříváním sedaček v době, než došlo k přepisu a následnému převzetí. Takže jsem nemusel nikam jezdit a zároveň mám klid, že to udělali v Peugeotu a není to externí zásah do vozidla. Káblík je pěkně pod kryty a je vyveden ke kameře za vnitřním zpětným zrcátkem. Nepochopil jsem lidi, co jim visí od kamery za zrcátkem kolmo dolů kabel od kamery Jinak ty místa ve třetí řadě samozřejmě nejsou ISOfix, ale jak píšeš, jsou vhodné pro všechny typy sedaček zajištěných bezpečnostním pásem zády i čelem ke směru jízdy. Toto byl jeden z důvodů, proč jsem toto auto chtěl. U Kodiaqu je to prý problém a nedoporučuje se dětská sedačka ani na prostředním sedadle druhé řady. Ne, že bych se o Kodiaq extra zajímal... Děti budu samozřejmě vozit v druhé řadě, ale když budeme brát i prarodiče, dám děti do třetí řady v sedačkách a budu vědět, že je to povolené výrobcem a tím pádem to ani není v rozporu se zákonem. Jen pojedu opatrněji, protože sedadla jsou hned za pátými dveřmi a bezpečnost jde dolů. Tento rok mi na dálnici do kufru vlítla ženská s Mitsubishi ASX a děti bych v té chvíli mít v kufru nechtěl...

Jasně, jsou to položky v nižších nákladech vůči autu, ale ono to často svádí pak nešetřit. Já si zachovávám chladnou hlavu a snažím se nepodlehnout a zvolit variantu, která bude mít dobrý poměr ceny a výkonu. Ale pokud bych nasazoval nosiče hodněkrát z rok, tak pravděpodobně budu volit jinak, než jsem zvolil. U nás to jsou jednou lyže, jednou kola a možná něco mezitím, když bude potřeba rakev kvůli zaplněnosti šestého a sedmého sedadla. Co se týká záruky, tak to je v řešení. Protože předváděčka má jen 2 roky ze zákona a tím pádem budu dokupovat. Pokud to půjde, mám v plánu si auto ponechat dlouho, takže klidně těch maximálních +6 let a 120 tisíc za cca 35 tisíc mi příjde v pohodě a záruka se vztahuje na vozidlo, takže i při prodeji třeba za 5 let to bude plus. Jen přemýšlím, jestli rovnou zvolit včetně nákladů na pravidelný servis, což je OPTIWAY ÚDRŽBA. Tam si říkám, že by se to mohlo vyplatit do budoucna s rostoucími cenami materiálu a práce a nemusel bych řešit, kolik mě to vlastně bude stát. Máš s tím zkušenosti, nebo někdo tady na Peugeot fóru?

Tak jasně. Thule je super. Také je třeba to zaplatit I ten Hakr má omezení, jak jsem psal výše a délku profilů dávají podle typu auta. Myslím, že těch 1200 mm je nejběžnější rozměr. Pokud má Thule uchycení patek s profilem libovolně volitelné, tak je 135 cm super délka.

Díky. Co se týká navigace, zkusím si pohrát v aplikaci a pak poukládat v autě. Budu muset změnit návyky - často jsme řešili cíl cesty po vyjetí. Sem tam to člověk i za jízdy potřebuje, ale v případě TomTomu bude lepší někde pozastavit, případně pořešit před výjezdem. Co se týká popelníku, je to jediná věc, co jsem si ponechal z předchozího auta a udělal jsem dobře. Protože ten z Aliexpressu jsem si také koupil a zklamal mě, tak jsem ho nechal v držáku kelímků v kufru na bonbóny, až tam děcka někdy budou sedět Délka tyčí u toho Hakru na 5008 je 1200 mm. Mohla by být i delší (dokud to nepřesahuje boky auta, tak je to legislativně OK), ale musely by se dofrézovat drážky na uchycení patek. V přední a zadní části je totiž rozteč hagusů rozdílná. Délka 135 cm je už dost, ale je to, předpokládám, z toho důvodu, že se vkládají vyloženě z boku dveří do karoserie. Otázka pak je, jaká je využitelná délka na příčníku. Protože u toho Hakru můžu oddělat ty boční platové krytky profilu a můžu box nebo držák kol chytnout vyloženě na samý okraj, takže těch 1200 mm je využitelných. U originálu ten hliníkový profil drží z boku patky a je to pak o dost kratší, protože není přesah. Na tu 3008 bez hagusů prodávají originál tyto: https://eshop-peugeot.cz/cs/stresni-nosice/1492-stresni-nosice-peugeot-nova-3008-p84-bez-tyci.html Myslím, že to bude taky nějaká značka, jako Thule. A instalace bude asi určitě jednodušší, než na hagusy. Délku ale nezmiňují. Na fotkách jsou první dva nosiče originál pro auto bez hagusů a s hagusy a třetí je Hakr pro auto s hagusy.

Ahoj Charlie 1. Díky, radost 5008 dělá a snad to vydrží. Moje předchozí auto Renault Megane 3 v kombíku jsem kupoval nové a dělalo mi radost 12 let pořád stejně a dál snad bude dělat radost někomu jinému. Co se týká pojištění, tak platím 15 tisíc. Tvých 11 tisíc je super cena, ale otázka je, na jakou hodnotu vozu si GAP a HAV měl a na kolik máš POV. Já mám POV na 150 milionů a cenu POV jsem si nechal zafixovat po dobu trvání smlouvy na auto. Takže klidně 12 let se mě zvýšení POV nebude týkat. Safeline mi udělal slevu 24%, bonus mám 50%. Instalace Safeline byla zdarma. Pískování mě stálo 850 Kč a z HAV jsem ušetřil hned 5%, takže návratnost investice za necelé dva roky. Safeline u HAV mi udělala 20% slevu. Bonus 50%. K tomu něco stojí poj. čelního skla a asistence Safeline. GAP mám 36 měsíců. První škoda bez vlivu na BONUS. Přiznávám, že jsem nedělal výběr pojišťoven a zůstal jsem u pojišťovny, kde jsem byl. Tam mi kdysi pomohl obchodník u jedné škody, kterou jsem nevěděl, jak řešit a proběhlo to perfektně. Pro mě tedy důležitější jistota, že pojistka není jen pro klid v duši, ale že i funguje Jinak ty slevy, co jsem uvedl, na mě moc nepůsobí. Ale těch 15 tisíc mi přišla adekvátní cena za komplet pojištění nového auta. Ten čajna tuning není chrom, ale všechno nerez, takže na dotek je to poznat a působí to lépe. Pochromovaný plast, pokud je na autě, je právě originál od Peugeotu a ten zase nemusím já. Vlastně jedna věc mnou doplněná je pochromovaný plast a to jsou ty koncovky falešných výfuků. Ale na ty nešahám, tak mi to nevadí Koncovky: https://www.aliexpress.com/item/4000774613305.html?spm=a2g0o.order_list.0.0.2db81802i5c1CU Lišty prahů: https://www.aliexpress.com/item/4000398581932.html?spm=a2g0o.order_list.0.0.2db81802i5c1CU Hakr příčníky mám poprvé a nahodil jsem je jen na jeden den, kdy jsem vezl střešní box do garáže. A je pravda, že jsem neslyšel nic, ale na druhou stranu jsem s nimi nejel po dálnici. Také už nebyla třeba T-drážka kvůli střešnímu boxu a mohl jsem ji mít zakrytou tou gumovou lištou. Předtím jsem měl od Thule příčníky a ty hvízdaly i v 60 km/h. Ale na druhou stranu se o několik levelů snadněji instalovaly na střešní lišty auta. Tady ten nový systém mi přišel složitější s nutností mít někde po ruce imbusový klíč. Nevím, jak to má řešené dražší konkurence, ale možná je to dáno tím dnešním designem nosných lišt na autech a tím pádem konstrukcí a s tím spojenou montáží. Ale proč jsem zvolil HAKR ALU WING je ten, že originál Peugeot příčníky na 5008 jsou možná hezčí, ale nemají přesahy v patkách. Tzn., že se na ně méně vejde vedle sebe. Celkově, za ty peníze OK. Člověk to na střechu nahodí a shodí párkrát do roka. Co mě příjemně překvapilo, tak ten střešní box. Působí dost kvalitně, pevně a dá se otevírat z obou stran. Ale zase, je to věc, kterou člověk koupí jednou za 10 let a možná to prostě mají všechny dnešní boxy. Já se zaměřoval hlavně na to, aby to mělo větší objem (500 litrů). Chtěl bych se zeptat já na něco zkušenějších majitelů. Trochu s manželkou bojujeme ohledně navigace. Já chci dát TomTomu šanci, ale neusnadňuje mi to S manželkou jsme zvyklí na WAZE. Když jsem hlasem ve WAZE řekl IKEA, našlo mi to IKEA obchody vzestupně podle vzdálenosti. V TomTomu řeknu IKEA a najde to v několika zemích bez ohledu na vzdálenost, samozřejmě bez ČR. Jiné názvy nenajde vůbec a to jsem hledal takové ty velké známé body. Můj dotaz je, jestli něco dělám špatně a nebo je tato navigace TomTom určená jen k zadávání adres, ještě k tomu s číslem popisným, což je teda další šílenost za mě

Jasně, beru. Nemusí se líbit všechno všem Mně šlo hlavně o praktičnost, konkrétně v oblasti okolo tlačítek ovládání oken a kliček k otevírání dveří. Tam je okolo takový hladký obyčejný plast a časem to vypadá škaredě - poškrábání nehty atd. Obecně těch tvrdých plastů ve vrchní polovině dveří je dost (asi je to poslední dobou trend). A originál chromová hrana na zadním nárazníku vypadá jako pochromovaný plast, takže to tam ani být nemuselo U té loketní opěrky půjde i o to, jak moc bude v kontaktu s kůží lidí. V ACTIVE PACKu byla také látková, jestli si dobře pamatuji. Hlavně, ať nám ty auta slouží co nejdéle. Předpokládám, že většinou se tu řeší spíše problémy, tak jsem chtěl začít i z jiného konce. Dosud jsem měl Renault Megane III 1.6 atmosféru a ať si kdo chce co chce říká, bylo to z mého pohledu nadprůměrně kvalitní auto. Takže se Francouzů nebojím a snad mě ani tento nezklame

Jinak mi ještě jedna věc dost vadí a to je ta koženka na sedadlech, loketní opěrce a ve dveřích. To je už v dnešní době snad nějaká úchylka... Měli jsme doma koženkovou pohovku a po pár letech šla do eko-dvora. Raději bych měl místo koženky látku, kterou jsem viděl v základní výbavě ACTIVE PACK (tam se mi jen nelíbily ty jakože karbonový výplně ve dveřích a na přístrojovce). Snad alespoň ten volant je kůže. Koženka za mě patří tak do období Škody 105/120. Toto fakt nechápu, proč by po tom někdo v dnešní době mohl toužit a proč to musím mít u střední výbavy Jestli by měla něco EU zakázat, tak toto

Hojte. Když mě pavelu96 před pár dny motivoval k založení vlákna, tak si po pár dnech říkám, proč ne? Takže po 12 letech na Renault fóru jsem se objevil zde Moje auto je předváděčka, protože původní objednávka z ledna tohoto roku zatím ani není ve výrobě. Mám tedy 5008 ALLURE PACK 1.2 PureTech 130 S&S EAT8, navíc s příplatky Perleťový lak Bílá Nacré, Advanced Grip Control, Park Assist + Visiopark 2, Pack Drive Assist Plus. Co chybělo oproti výbavě, tak automatické otevírání pátých dveří (odečetli mi myslím 7000 Kč dodatečně z ceny). Nesmyslně nebylo dealerem objednáno vyhřívání sedaček, což jsem si nechal dodělat dodatečně. K tomu pevné tažné. Nechal jsem si zapojit a natáhnout také hardwire kit ke svojí kameře na předním skle. Takže kamera se při zaparkování přepne do low biltrate režimu záznamu a nahrává do zvolené minimální hodnoty napětí na voliči hardwire kitu, aby nedošlo k vybití baterie (záznam klidně i několik dnů). To vše mi dodělali v RM SERVISu v Brně, kde jsem i kupoval a také mám v plánu tam servisovat, protože na mě působí velice solidně. Uvidíme také po prvním servisu. Zatím s autem spokojenost. Ani mi nevadí ten tříválec, protože i v pěti lidech to jelo hezky a neměl jsem pocit, že by se to nějak trápilo. Všechny asistenty nechávám aktivované, protože si myslím, že neobtěžují a docela dobře fungují. Z automatu jsem měl respekt, protože jsem s ním dosud neměl zkušenost, ale zvykl jsem si asi za prvních 20 km jízdy a opravdu nemám tendenci zapojovat levou nohu a pokládat pravou ruku na řadící páku Co mi trošku vadí, tak to, že auto bylo obuté z výroby na celoročních pneumatikách (myslím, že to patří k Advanced Grip Contol). No zkusím to a uvidím, jestli se to někam vývojově posunulo a dá se s tím opravdu jezdit po celý rok. Legislativně jo to OK, protože je tam ta značka hor s vločkou, takže i Rakousko atd. v pohodě. Koupil jsem nosiče ALU WING od HAKR a také od nich střešní box ETERNAL 500. Na Peugeot shopu jsem koupil klasika koberce, opravnou tužku na svůj lak a deflektory na boční okna řidiče a spolujezdce. Také jsem si dodělal nějaké vzhledové interiérové i exteriérové věci z Aliexpress, kterými jsem si vlastně krátil chvíli a zároveň dělal radost v průběhu čekání na nové auto. Těch skoro 10 měsíců byla věčnost, takže těch věcí bylo poměrně dost Většinou šlo o nerezové, nalepovací doplňky. Musel jsem strhat ze všeho původní čínskou pásku a vše podlepit originál 3M páskou, určenou pro automotiv, která je opravdu jiný level a drží. Ještě mám na cestě Android AI Box, protože nemám v úmyslu používat Android Auto a to i v případě, že by 5008 podporoval bezdrátový přenos (což se taky dá levně dořešit). Takže do Android AI boxu pak proběhne instalace Waze, YouTube, Kodi atd. a děcka můžou koukat na pohádky na delších cestách, zatímco mě bude navigovat TomTom v přístrojovém štítu. TomTom tedy nic moc. Už mi tu pomohl chuck11 (kterému děkuji) s hlasovým ovládáním. Takže používat se dá, ale jako placená služba by to mělo minimálně dosahovat kvalit Waze. Ale člověk si zvykne asi na vše časem Uvidíme, jestli to bude důvod k zaplacení po těch třech letech. Jinak jsem v autě aktualizoval mapové podklady a dotykovou obrazovku. To jsem myslel, že si to auto sosne samo přes WiFi a pak se nainstaluje třeba po zaparkování. A ono se to dělá ručně a to dost dlouho při nastartovaném motoru Flash disk jsem zjistil, že musí být i u velkých kapacit formátován na FAT32. Holt automobilky jsou opravdu 10 let zpět a přitom se tváří, že předbíhají dobu Jedno USB na systém je také málo a USB hub blbne a nefunguje (a to jsem koupil opravdu USB 3.0 hub). Místo toho jsem si pak koupil USB 3.0 přepinač, takže nemusím trápit zasouváním a vysouváním USB port a mohu snadno přepínat např. mezi flash diskem a tím budoucím Android AI boxem. V autě jsem si v rámci pojištění od Uniqa nechal instalovat telematickou jednotku SafeLine a nechal jsem si opískovat okna. Obojí v podstatě především za účelem slevy na pojistném. Zkoušeli jste někdo dětskou sedačku na 6. a 7. sedadle? Podle návodu jsem pochopil, že je povolená výrobcem. To je super, když člověk nechce cpát babičky a dědečky do kufru. To si myslím, že např. v Kodiaqu není oficiálně dle výrobce možné a jsou tyto místa opravdu jen pro větší děti. Je vidět, že 5008 je maskované MPV a to je super. Jinak fotky níže, ale není to po umytí, voskování a ani za svitu slunce :

Pavelu96 - OK, oddělení je mi jasné, že dává smysl, když je téma již jiné Jinak děkuji Chuck11. Zkoušel jsem hlasové zadávání navigace a opravdu, s číslem popisným to funguje. Takže to není rozbitý, jen debilní Dosud jsem využíval Waze a je veliká škoda, že komerční navigace je o tolik horší. Hlavně v bodech zájmu je úplně mimo. Vím, že adresu můžu zadat přes mobilní aplikaci MyPeugeot, ale to také není pohodlné a za cesty bezpečné. Každopádně moc děkuji! Využíváte tuto navigaci? Já mám již na cestě android box, kde si pak nainstaluji Waze, Netflix apod. Nicméně výhoda toho TomToma je, že se dá zobrazit v přístrojovém štítu, zatímco na středovém displeji se může přehrávat nějaká pohádka pro děti. Proto bych byl ochoten si na TomToma zvyknout a po těch třech letech jej i platit. Jinak teda spokojenost s autem (aby to nevypadalo, že si jen stěžuji ).