Ricky001

Takže, 2.0T těch je jako šafránu. Vím, že ani HDi nebude nic extra a bude záležet na stavu daného kousku, ale oproti 2.1 TD nemá čerpadlo Lucas Epic. Pořád se bavíme se o autě starém 9-13 let. 2.2 HDi mě vždy lákalo, ale má zřejmě FAP a stejně jako 3.0 v sedanu jich je minimum, respektive není z čeho vybírat. Ohledně LPG, přečetl jsem toho spousty, názory pro a proti, ale není nad osobní zkušenost. Ve Foresteru mám LPG Lovato Magic III za 24000,- . Funguje slušně a jednoduchý počty: s nájezdem 20-30 tis/rok a je docela rozdíl, jestli bude auto jezdit za 9.5l ben/100km při ceně cca 35Kč/l, nebo 11l LPG/100 za 17kč/l. Do roka je investice zpět a vzhledem k zůstatkové ceně auta i kdyby motor vydržel jen dalších 100 tis. na LPG, rozdím je veliký. Jediný co mi vadí je, že konfort cestování není takový jak v 406 a proti silné naftě je dynamika podčtvercového motoru někde jinde. Co mě ale zaráží, je zmínka kobliha69 o korozi, žil jsem v domění, že tady na tom bude francouz líp než konkurence, neboť na mé bývalé byla koroze neznámý pojem...

Zdravím, před 3 lety jsem prodal po mnou najetých 150 000km s minimem řešených závad svoji 406 2.1 TD s 300tkm na tachometru a přešel k Subaru. Nyní bych si chtěl opět pořídit nějakou zachovalou 406 (chybí mi pohodlí a svižné svezení :-)) a přemýšlím nad motorizací. Karoserie je jasně dána - sedan. Z benzínových motorů by v úvahu připadal 2.0, nebo 3.0 s úpravou na LPG (nechal bych namontovat nové). V případě nafty 2.1 TD, ale dnes už bude většina kousků mít svoje za sebou, 2,2 HDi - těch je velmi málo, takže zbývá snad 2.0 HDi? Auto bude používáno denně pro trasy 40-150km, tj cca 30tis km/rok. Poraďte, do čeho jít, nebo zapomenout na 406 a hledat jinde? Ještě upřesním, že servis není problém, spoustu věcí jsem schopný si udělat sám, nebo řešit s šikovným mechanikem. Děkuji za jakýkoliv objektivní názor.

To stačí, děkuji!

Myslel jsem všeobecně, zadní a přední.

Potřeboval bych vědět, jestli pasují dveře za starého modelu 406 na nový, popř. je-li rozdíl ve verzi sedan - kombi? Děkuji

Ahoj, rád bych na sebe přepsal auto a chci se vyhnout zaplacení eko poplatku, není to sice hromada peněz, ale už z principu peníze se mají šetřit a ne utrácet za kraviny. Takže dotaz zní, máte s tím někdo praktické zkušenosti a jste ochotni se o ně podělit? Je-li někdo proti, nebo má-li někdo proti tomu morální zabrany ať do této diskuze svůj názor nepíše, neb mě nezajímá. Díky

Sklo většinou nikdo vidět před pojištěním nechce. Doporučuji zjistit cenu nového skla včetně bausetu a práce a pojistit na částu o něco vyšší. Po připojištění skla běží ochranná lhůta tuším 6 měsíců, v táto době by byla vyžadována spoluúčast ve výši cca 2500 kč,-. Takže počkat a poté zdarma vyměnit na pojistku. Staré nedávat, je vyhřáté, důlky od kamínků apod. a může prasknout.

For Rico 1: jak jsi to ´vydloubal´ ven? Ta objímka silentbloku je kovová? Zdá se mi to tam dost na fest a každý mi tvrdí, že to bez lisu nepůjde.

Prosím víte někdo jaké bude číslo dílu (akcelerační silentblok) na 406 old model 2.1 TD??? Díky

For Chepp: ´ano´ je odpověď na mojí první, nebo druhou otázku? Protože v mém případě se ´divný´ zvuk od zadního kola objevuje zcela náhodně, většinou při průjezdu zatáčky. Při malém přibrždění zmizí. Brzdy jsou v pořádku, měl jsem podezření na tepelný štít za kotoučem o který se kotouč viditelně na několika místech odíral.

Pokud začne zlobit ložisko, hučí to stále? Může se to projevovat i tak, že chvilku hučí, chvilku klid, popř. při odlehčení kola při průjezdu zatáčkou se ozve a pak zase zklidní? Při zkoušce naprázdno u zvednutého auta nic..., myslím zadní ložisko.

My co máme jen 406 už toho při rychlosti kolem 170 km/hod moc neslyšíme

Dnes jsem přezouval na nové pneu. Ty strarý byly rovnoměrně sjetý a neposkákaný. Jen na rozbitých silnicích to při plným naložení drncá.

Urval jsem ten plech.

Pokud je to duplicitní, prosím o smazání. Dnes jsem si nechal tlumiče změřit (motor: 2.1 TD) a jsou - přední 51%, zadek 55%. Je to na výměnu? Pokud ano, do čeho jít? Podotýkám, že jsou na autě stále původní origo. Peugeot, takže vydržely 300 tis. km. Rád bych si zachoval jízdní komfotr. Díky

Tak jsem pod to dnes konečně vlezl. Brzd. třmeny, čepy, závlačka vše ok. Dělal to malej krycí plíšek na čepu řízení

Hledal jsem, nenašel jsem :-( dá se vyměnit pouze to gumové uložení, nebo se musí měnit celý díl (akcel. silentblok 2.1 TD)?

Zeptám se i já. Máte někdo zkušenosti s Chorvatama? Loni jsem za stěračem našel pokutu za špatný parkování a rovnou jí hodil do koše. Dodnes nic, za 14 dní se tam jedu zase vykoupat.

Nedávno jsem ´měnil kastli´ na své Mazdě. Ve skutečnosti se měnilo celé auto (dovoz z DE, prošlo vstupní TK, nepřihlášeno). Nejprve vyjádření dovozce, pak změna údajů na dopravce s tím, že VIN zůstává to původní (na které je velký techničák), vyrazit jsem si to musel sám v motorovém prostoru na kastli u tlumiče a pak kontrola na TK.

For Vvitty: manželka v jedné RK pracuje, takže mám možnost to porovnat z obou stran. Ta její RK je poměrně malá, ale s tradicí cca 15 let, takže si zakládají na svém know-how ... a lidi se k nim vracejí. Tak to má být. Ale účtovat si provize třeba 2x jednou od prodávajícího, druhou od kupujícího, nebo nabízet nemovitost aniž by o tom prodávající věděl apod. praktiky, které jsou dnes velmi běžné, staví RK do stínu.

Nejlepší je si navigaci od někoho půjčit - neumět ji pořádně obsluhovat, mít tam neaktuální mapy, slepě jí důvěřovat a jet někam hodně daleko, třeba na dovolenou... :-D

Zdravím, tak jsem si projel diskuzi a přidám svůj názor. Všeobecně mají lídé na realitní kanceláře negativní názor, protože v nich vidí většinou pouze další nutnost vydat nějaké peníze navíc. Přidáme-li k tomu RK typu MM apod. - hyeny na trhu s nemovitostmi, čili ´naval provizi a nazdar´ není se čemu divit. Ale není RK jako RK a většina lidí nekupuje denně nemovitosti jako rohlíky v krámě. A zde může nastat spousta problémů o kterých nemá laik ani páru! A od toho je tady RK (tedy měla by být) aby vás kupující, stejně jako vás prodávající těchto problémů ušetřila. Že za tuto službu bude něco chtít je jasný, nikdo nedělá nic zadarmo. Otázkou je, za kolik a jak dobře to dělá...

Zdravím, asi je to blbost, ale nemůžu na to přijít a to mě točí! Při přejezdu nerovnosí, hlavně v nějaké zástavbě (kde se to rozlíhá) je slyšet kovové cinknutí u pravého předního kola, bohužel pouze za jízdy. Napadá někoho něco? Díky [upravil dne 25.6.2010 Ricky001]

A proč se tachometry stáčejí? Protože to lidi chtějí! Chtějí mít co nejnovější auto s co nejmenším počtem najetých kilometrů. Dává jim to asi falešný pocit minimálních investic do auta. Kdyby bylo na autě s naftou kolem r.v. 02 uvedeno origo 350 tis a víc, nikdo ho nekoupí.

Na brzdách celkem nic není, ale vzhledem k tomu, že jsi dle tvého příspěvku naprostý laik, tak si to nech udělat od někoho, kdo tomu rozumí a nemusíš s tím hned do drahého servisu. Jinak zn. ATE jsou dobrý, mám je taky. Alarm a zámek zpátečky, myslíš že někdo touží po 1.8 z roku 02?