Ricky001

Takže, 2.0T těch je jako šafránu. Vím, že ani HDi nebude nic extra a bude záležet na stavu daného kousku, ale oproti 2.1 TD nemá čerpadlo Lucas Epic. Pořád se bavíme se o autě starém 9-13 let. 2.2 HDi mě vždy lákalo, ale má zřejmě FAP a stejně jako 3.0 v sedanu jich je minimum, respektive není z čeho vybírat. Ohledně LPG, přečetl jsem toho spousty, názory pro a proti, ale není nad osobní zkušenost. Ve Foresteru mám LPG Lovato Magic III za 24000,- . Funguje slušně a jednoduchý počty: s nájezdem 20-30 tis/rok a je docela rozdíl, jestli bude auto jezdit za 9.5l ben/100km při ceně cca 35Kč/l, nebo 11l LPG/100 za 17kč/l. Do roka je investice zpět a vzhledem k zůstatkové ceně auta i kdyby motor vydržel jen dalších 100 tis. na LPG, rozdím je veliký. Jediný co mi vadí je, že konfort cestování není takový jak v 406 a proti silné naftě je dynamika podčtvercového motoru někde jinde. Co mě ale zaráží, je zmínka kobliha69 o korozi, žil jsem v domění, že tady na tom bude francouz líp než konkurence, neboť na mé bývalé byla koroze neznámý pojem...

Zdravím, před 3 lety jsem prodal po mnou najetých 150 000km s minimem řešených závad svoji 406 2.1 TD s 300tkm na tachometru a přešel k Subaru. Nyní bych si chtěl opět pořídit nějakou zachovalou 406 (chybí mi pohodlí a svižné svezení :-)) a přemýšlím nad motorizací. Karoserie je jasně dána - sedan. Z benzínových motorů by v úvahu připadal 2.0, nebo 3.0 s úpravou na LPG (nechal bych namontovat nové). V případě nafty 2.1 TD, ale dnes už bude většina kousků mít svoje za sebou, 2,2 HDi - těch je velmi málo, takže zbývá snad 2.0 HDi? Auto bude používáno denně pro trasy 40-150km, tj cca 30tis km/rok. Poraďte, do čeho jít, nebo zapomenout na 406 a hledat jinde? Ještě upřesním, že servis není problém, spoustu věcí jsem schopný si udělat sám, nebo řešit s šikovným mechanikem. Děkuji za jakýkoliv objektivní názor.

To stačí, děkuji!

Myslel jsem všeobecně, zadní a přední.

Potřeboval bych vědět, jestli pasují dveře za starého modelu 406 na nový, popř. je-li rozdíl ve verzi sedan - kombi? Děkuji

Ahoj, rád bych na sebe přepsal auto a chci se vyhnout zaplacení eko poplatku, není to sice hromada peněz, ale už z principu peníze se mají šetřit a ne utrácet za kraviny. Takže dotaz zní, máte s tím někdo praktické zkušenosti a jste ochotni se o ně podělit? Je-li někdo proti, nebo má-li někdo proti tomu morální zabrany ať do této diskuze svůj názor nepíše, neb mě nezajímá. Díky

Sklo většinou nikdo vidět před pojištěním nechce. Doporučuji zjistit cenu nového skla včetně bausetu a práce a pojistit na částu o něco vyšší. Po připojištění skla běží ochranná lhůta tuším 6 měsíců, v táto době by byla vyžadována spoluúčast ve výši cca 2500 kč,-. Takže počkat a poté zdarma vyměnit na pojistku. Staré nedávat, je vyhřáté, důlky od kamínků apod. a může prasknout.

For Rico 1: jak jsi to ´vydloubal´ ven? Ta objímka silentbloku je kovová? Zdá se mi to tam dost na fest a každý mi tvrdí, že to bez lisu nepůjde.

Prosím víte někdo jaké bude číslo dílu (akcelerační silentblok) na 406 old model 2.1 TD??? Díky

For Chepp: ´ano´ je odpověď na mojí první, nebo druhou otázku? Protože v mém případě se ´divný´ zvuk od zadního kola objevuje zcela náhodně, většinou při průjezdu zatáčky. Při malém přibrždění zmizí. Brzdy jsou v pořádku, měl jsem podezření na tepelný štít za kotoučem o který se kotouč viditelně na několika místech odíral.

Pokud začne zlobit ložisko, hučí to stále? Může se to projevovat i tak, že chvilku hučí, chvilku klid, popř. při odlehčení kola při průjezdu zatáčkou se ozve a pak zase zklidní? Při zkoušce naprázdno u zvednutého auta nic..., myslím zadní ložisko.

My co máme jen 406 už toho při rychlosti kolem 170 km/hod moc neslyšíme

Dnes jsem přezouval na nové pneu. Ty strarý byly rovnoměrně sjetý a neposkákaný. Jen na rozbitých silnicích to při plným naložení drncá.

Urval jsem ten plech.

Pokud je to duplicitní, prosím o smazání. Dnes jsem si nechal tlumiče změřit (motor: 2.1 TD) a jsou - přední 51%, zadek 55%. Je to na výměnu? Pokud ano, do čeho jít? Podotýkám, že jsou na autě stále původní origo. Peugeot, takže vydržely 300 tis. km. Rád bych si zachoval jízdní komfotr. Díky