marisw

O TECHNICKYCH KONTROLACH A O STRETNUTIACH S FLOJDAMI TU JE TOHO NA MRAKY.... NA TECHNICKEJ TO INAK LAHKO HODIS NASPAT...MYSLIM KLASICKE HALOGENY.......ZA 5 MINUT NEMAS CO ROBIT...A SPOICAJTAMI....POVEDZ IM ZE SI TO TAK KUPIL...ALE ZATIAL SOM SA NESTRETOL ZO ZIADNYM KTOREMU BY TO VADILO.... ALE INAK JE TO NA TECHNICKY PREUKAZ A MASTNU POKUTU.... ALE AKO SA HOVORI, KTO SA BOJI NECH NECHODI DO LESA:super

M3? asi tazko.......mozno ze to bolo nejake kupe od Bmw ale asi len s nalepkou M3....... mozno nejak 318is........ale M3 urco nie.....v serii by sio ta natrela na chleba..... hod sem presne co to bolo za M3......

toto mi robilo v Citroene Evasion 2,0 HDi rv2000....na palubke naskocila ta oranzova kontrolka motora z bleskom...ak si dobre pamatam a potom prestalo ist cerpadlo....motor isiel kym nevytiahol vsetku naftu z filtra a,a potom skapal....musel som vypnut kluc..... a viac krat ho natocit a pockat kym si natiahne naftu...a potom to islo dalej.....ale zvuky z cerpadla, myslim tie ine ako bezne som nikdy nezaznamenalll.....mozno len tie, ked cerpadllo tlaci naftu do prazdnej pal. sustavy..... tam je zvuk daky tvrdy drsny, ako keby bublinkovy.... problem bol v pc.....vypinalo si to stavu do cerpadla...... zavada odstranena po diagnostike

nie rozdiel nieje v tom ci jazdis po meste a pom alsie....rozdiel v tycH dvoch stlpcoch je taky ako casto pouzivas auto.....ci pravidelne alebo len sem tam.....tak to chapem ja...ale opravte ma ak sa mlim

Mate niekto skusenosti s http://www.autonovotny.sk/?browse=2 bolo mi povedane ze maju komplet vsetky nahradne diely na peugeot, a co nemaju do 3 dni zozenu.....

Opel urcite nie...a astru s 1,7 naftou, tak to uz vobec....boly dva typy motorov, jeden bol ich vlastny a druhy vyrabal niekto iny....ale viem ze na tich odchadzali cerpadla ako na beziacom páse.....

pekny favorit Ale to by som musel do tej SPZ navrtat diery,aby som ju pripevnil tymi stahovacimi paskami,ci ako si to myslel? [upravil dne 3.9.2008 Bloodeye] Ja som to upevnil aj s podložkou pod ŠPZ,tými sťahovacími paskami,ale to bolo pred 5timi rokmi:aut

arogantný................to hovori ten spravny.... ale o tom sa tu bavit nebudem.....toto je forum o niecom inom

presne tak, na ´307 to tam niekedy nesadne ako ma...musis to tam trochunarvat...aspon u mna:super

takeho cloveka vytiahnut z auta a na mieste zastrelit....tímto vedomky alebo nevedomky ohrozuje dalsich vodicov resp. ucastniíkov cestnej premavkyň Takové č... miluju. Onehda jsem jel v městě za jedním a ten měl pro změnu zadek komplet bílý a to včetně brzdových světel a žárovek. jojo, po Brne jezdi takova feliska... ma tam modry parkovacky a zbytek bily...

vrela vdaka

Kolko gramov chladiva do klimatizacie v 307 2,0 Hdi a do 8072,0 Hdi resp C8.....?

AMOZNO U VAS PRIHLASIS AJ LIETADLO....NO UNAS NIE....UZ SOM SA STRETOL ZE NAPR V GALANTE TO PRIHLASIT NESLO A U NAS HEJ A POD.......CIZE NENI TO VSADE TAK AKOBY TO MALO BYT...CIZE ROVNAKE....

Na DI v Sali COC potrebuju k tomu, ak su neni uvedene vsetky parametre v technickom preukaze z povodnej krajiny.....napr v belgickom technickom neni absolutne nic.....a pri novom slovenskom technickom by nevedeli co tam maju napisat.....preto potrebuju COC tam, kde neni vsetko uvedene v povodnom technickom.. [upravil dne 5/9/08 marisw]

Postup pri dovoze Pri individuálnej kúpe vozidla v zahraničí si nezabudnite vyžiadať certifikát konformity (COC), osvedčenie o evidencii alebo vyradení vozidla z evidencie v krajine pôvodu vozidla (čiže tam, kde ste vozidlo nadobudli).Ak sú doklady o nadobudnutí vozidla a certifikát konformity v inom jazyku, nechajte si ich úradne preložiť. Ak vozidlo dovážate po vlastnej osi, potrebujete si zaobstarať prevozné značky. Ich platnosť je dvojtýždňová. Závisí to aj od štátu, z ktorého vozidlo dovážate a na koľko značku žiadate, od toho sa odvíja aj poplatok vrátane poistenia. Ak ste si certifikát COC nezabezpečili v cudzine (inak ho vydáva výrobca a zabezpečiť by ho mal predávajúci), môžete oň požiadať aj na Slovensku u zástupcu výrobcu značky, čo býva spravidla hlavný importér. Môžete sa však stretnúť aj s jeho odmietavou reakciou. Importér vy vás však mal aspoň usmerniť, ako ďalej postupovať. V konečnom dôsledku aj importér žiada o doklad COC priamo u výrobcu. Žiadateľ sa potom dostaví na príslušný obvodný úrad, odbor dopravy v mieste bydliska, kde predloží žiadosť o schválenie jednotlivo dovezeného vozidla alebo žiadosť o uznanie typového schválenie ES alebo žiadosť o uznanie typového schválenia (takzvané národné schválenie) jednotlivo dovezeného vozidla. Žiadosť musí obsahovať identifikačné údaje žiadateľa. V prípade fyzickej osoby: meno, priezvisko, dátum a miesto narodenia, bydlisko. V prípade právnickej osoby:obchodné meno – názov právnickej osoby, sídlo, IČO, meno a priezvisko osoby (štatutárny orgán), podpis štatutárnej osoby (všetky údaje musia súhlasiť s výpisom z obchodného registra) a odtlačok pečiatky. Musí tiež obsahovať všetky identifikačné údaje vozidla. Podnikateľské subjekty musia predložiť platný výpis z obchodného registra (PO) alebo platný výpis zo živnostenského registra (FO). K žiadosti pripojí žiadateľ doklad o nadobudnutí vozidla. Môže ísť napríklad o kúpnu zmluvu, faktúru alebo darovaciu zmluvu. Potom predloží osvedčenie o evidencii (technický preukaz) alebo potvrdenie o vyradení vozidla z evidencie v krajine pôvodu. Pri dovoze z tretích krajín (mimo EÚ) aj doklad o prepustení tovaru do voľného obehu (ktorý vydáva colnica). Nuž a napokon certifikát konformity COC. Žiadateľ zaplatí správny poplatok (1 000/ 2 000 Sk) a dopravný úrad vydá majiteľovi vozidla rozhodnutie o prerušení konania. S týmto rozhodnutím o správnom konaní, kópiou žiadosti ide žiadateľ na technickú prehliadku na stanicu technickej kontroly (STK). Žiadateľ absolvuje s dovezeným ojazdeným vozidlom na STK technickú prehliadku v rozsahu podľa druhu žiadosti (ak má vozidlo COC doklad, tak v rozsahu pravidelnej technickej kontroly). Táto povinnosť sa týka aj nových vozidiel z dovozu. STK mu vydá protokol o technickej skúške. Technické kontroly (ani osvedčenia o nich) si zatiaľ členské štáty EÚ vzájomne neuznávajú. V prípade schvaľovania vozidla s naftovým motorom musí vozidlo absolvovať aj emisnú kontrolu. Aj to sa rovnako týka i nových vozidiel. Ešte pred ďalším postupom na dopravnom úrade musí žiadateľ zaplatiť príspevok do recyklačného fondu formou poštovej poukážky, ktorú dostane na dopravnom úrade. Ak má žiadateľ protokol o technickej prehliadke s hodnotením „spôsobilé“ a doklad o zaplatení recyklačného poplatku (2 000 Sk do Recyklačného fondu), predloží ich úradníkom obvodného úradu. Dopravný úrad mu vydá rozhodnutie o typovom schválení jednotlivo dovezeného vozidla a vystaví mu osvedčenie o evidencii vozidla (od 1. marca 2005 sa už vydávajú iba OEV). Následne si majiteľ vozidla vyberie poisťovňu, ktorá ho zmluvne poistí a ktorá mu vydá potvrdenie o poistení(v niektorých poisťovniach je to možné hneď po príchode na Slovensko). Napokon žiadateľ navštívi dopravný inšpektorát (DI), kde predloží rozhodnutie a Osvedčenie o evidencii vozidla z obvodného dopravného úradu, nadobúdací doklad, potvrdenie o zmluvnom poistení vozidla a svoje identifikačné doklady. DI zoberie vozidlo do evidencie a za príslušný správny poplatok (1150 Sk) mu pridelí evidenčné čísla (bývalé ŠPZ). Pri novom aute (mladšie ako 6 mesiacov od prvej registrácie s maximálne 6 000 najazdenými kilometrami) je majiteľ povinný podať do 7 dní daňové priznanie na príslušnom daňovom úrade a v tej istej lehote zaplatiť DPH vo výške 19 percent. Pri ojazdených vozidlách DPH zaplatíte v nákupnej cene vozidla už v zahraničí. Osobitné upozornenie! Doklady v inom ako slovenskom alebo českom jazyku je nevyhnutné preložiť do slovenčiny. Pozor, nerobte preklady do češtiny. V prípade, ak sú dvojjazyčné, je potrebný preklad oboch jazykov. Preklad môže uskutočniť výlučne prekladateľ, ktorý je registrovaný v zozname oficiálnych tlmočníkov. Pretože preklady sú drahé, dopravné úrady odporúčajú žiadateľom, aby najprv s nimi prekonzultovali, ktoré treba nevyhnutne preložiť a ktoré nie. Pri prekladoch osvedčenia o evidencii alebo dokladu o vyradení z evidencie z krajiny pôvodu sa prekladá vždy originál. COC doklad a nadobúdací doklad (faktúra, kúpna alebo darovacia zmluva) sa vždy prekladá fotokópia. Ich originál sa predkladá iba na nahliadnutie!!! Podla noveho.... Ak ide o nové vozidlo, ktoré bolo prihlásené do evidencie vozidiel v členskom štáte, alebo ak ide o ojazdené vozidlo musíte po dovoze predložiť: doklad o nadobudnutí vozidla, napríklad faktúra, kúpna zmluva alebo darovacia zmluva, osvedčenie o evidencii, doklad o vyradení vozidla z evidencie vozidiel v členskom štáte; predkladá sa len v prípade, ak záznam o vyradení nie je uvedený v osvedčení o evidencii podľa druhého bodu, odborný posudok o kontrole originality vozidla podľa § 85 s výsledkom hodnotenia spôsobilé na premávku na pozemných komunikáciách, platný protokol o technickej kontrole vozidla podľa § 49 ods. 2 písm. a), s výsledkom hodnotenia spôsobilé na premávku na pozemných komunikáciách alebo platný doklad o vykonaní technickej kontroly vozidla vydaný v členskom štáte, napríklad osvedčenie o technickej kontrole; uvedené doklady sa predkladajú, len ak vozidlo takej kontrole podlieha, platný protokol o emisnej kontrole motorového vozidla podľa § 67 ods. 2 písm. a), s výsledkom hodnotenia spôsobilé na premávku na pozemných komunikáciách alebo platný doklad o vykonaní emisnej kontrolymotorového vozidla vydaný v členskom štáte, napríklad osvedčenie o emisnej kontrole len v prípade, ak záznam o emisnej kontrole nie je súčasťou dokladu o vykonaní technickej kontroly podľa piateho bodu; uvedené doklady sa predkladajú len v prípade ojazdeného vozidla, ak vozidlo takej kontrole podlieha, potvrdenie o zaplatení príspevku do Recyklačného fondu za dovezené vozidlo. [upravil dne 5/9/08 marisw]

no comment

prihlasit sa da hoci co...len nie legalne......o to tu ide.... dam jozefovisv na ruku love ,ked mi prihlasi na sk Ford escort 1,6D z roku 1985....... legalne!!!!!!!!!!!!!!!!

! Nooo akurat som mu to chcel napisat.... [upravil dne 5/9/08 marisw]

tak s tým uplne suhlasim.... ked je zachoval vypytaju viac ako na sk alebo v cz.....

legalne 405 ani 605 neprihlasis...... zrovna vcera som zahajoval dve auta...... asi v tom mas trochu mis -mas.....viem co hovorim...to mi nevyhovoris.... osobne sa da prihlasit aj stara sopa ...ale na to musis mat palky na obvodnom urade.... coc potrebujes stale..a to autam dovezenym z krajin ktore nemaju v technickom preukaze udane to co je v coc...coc nepotrebujes napr z rakuska, a myslim aj z talianska... horsie je to z autami z Usa...ale ide to.... cize

Volakedy som mal Cromu v 2,5TD...ten motor ma vykon 85 kW ale taha ako svina......no problem...otec mal 2,0 Turbo 16V i.e ale to bola raketa...ta mala 165 Ps .... zvezenie vynikajuce...vela miesta....pohodlne sedacky....pomerne dobra vybava....nakolko to bola vlajkova lod Fiatu... v tedy fiat estwe za volaco stal.....teraz???? uz asi nie...ale Croma je super auto...osobne do nej...na 2,5 Td som robil spotrobu okolo 6 litrov.... ale mne je naozaj jedno ci je to passat alebo volvo ... teraz jazdim 80km denne iba koli praci a na tom punte to teda radost neni , doma budem jazdi skoro tolko isto a 306 napriklad je to najmensie co by som prijal, vlacim vela veci, moj pizoo 106 bol uplne opak toho co som potreboval a po buracke uz nic take male ani nechcem, rozmyslal som uz aj na d nejakym benzinom, oni az tak moc nezeru napriklad nejaky ecotec od oplu ... hladam hladam a nic nenachadzam, teda iba tu cromu ... [upravil dne 4/9/08 marisw]

osobne by som volil nejaku teplejsiu farbu..... ale zastavam klasicku snehovo bielu...ta vo mne evokuje cistotu:papa

aj na slovensku si mozes kupit...a dobre vybrat.....nevedel som najst priatelke vonku taku C ja zarobit nechcem ... hladam njeco lacne v slusnom stave, ak by to malo vsetko co chcem tak si aj priplatim. Ty ak s tym robis tolko rokov tak urcite nedovazas tie najdrahsie kusy s minimom kilometrov, doma su same zlepenice natahovane na stolici a predavane ako nikdy neburane , jeden majitel, kupovane s SR ... a cena 2000 eur cca je iba za auto plus zaplatim za dovoz a prepis ...

za 2000 euro nekupis bohvie co.... a urcite nie take, ze donho nebudes investovat..... osobne....ked clovek nevie co s tym a ako to chodi,resp. nema niekoho na papiere a prihlasenie, tak sa pri tom dobre nabeha....a kupit auto vonku je najmenej....ale do toho idu dalsie love... napr z belgicka mas dovoz auta do sr podla kilometrov od 16 000 - 20000 kus....to myslim na zapadne slovenkso.... prihlasenie, coc, preklady, THG, stk, EK,.....dalsie love...z uplatkami aj do 25 000 cakom pakom...aby si bol v obraze... a to mas len auto dovezene na slovensku a prihlasene...este sa nevozis,nezaplatil si poistku, a nic si v aute nevymenil...nakolko ak si to chces nechat vymenis aspon naplne a filtre...ak nie rozvody..... tak si to zvaz a osobne pre vlastne vozenie si kup auto na SK a budes mat pokoj.....teraz hovrim proti sebe...ale je to tak...... ja zarobit nechcem ... hladam njeco lacne v slusnom stave, ak by to malo vsetko co chcem tak si aj priplatim. Ty ak s tym robis tolko rokov tak urcite nedovazas tie najdrahsie kusy s minimom kilometrov, doma su same zlepenice natahovane na stolici a predavane ako nikdy neburane , jeden majitel, kupovane s SR ... a cena 2000 eur cca je iba za auto plus zaplatim za dovoz a prepis ... [upravil dne 5/9/08 marisw]

PREBOHA, TIE TVOJE PRISPEVKY SA NEDAJU CITAT.....STRIELAS TU RIADNE KRAVINY:o...A MOTAS TU FURT NIECO INE....V PRVOM RADE SI UJASNI CO CHCES.....ZA 5 KORUN CHCES RAKETU...SA ZOBUD ROBIM Z DOVOZOM 11 ROKOV, ALE TAKY TO PRIPAD AKO TY.....AJ AUTO, ZA PAR KORUN, AJ ZAROBIT.....AJ HODINKY Z VODOTRISKOM....A ESTE K TOMU DOBRU STAVAJZNU...VSETKO V JEDNOM BALIKU..... VOBEC NEVIEM POCHOPIT A POROZUMIET O CO TI IDE.....