marisw

ALE TOTO JE PODVADZANIE :D:super

ani v jednom sa nerozsvecuje kontrolka oleja

Stači mi N95 ....nepotrebujem ziadny iPhone....

ty brdo...tak toto je narez ) aj to sa da :myslim Možno je to aj ten dôvod, ale určite aj to aby sa ti nestalo, čo som myslel, že sa stalo autorovi príspevku. Teda vlastne nevieme čo sa mu stalo, keď to napísal jak herkopater. Myslel som toto (foto © Pe.tr) [upravil dne 12.9.2008 AnotherOne]

mne na 307 2,0 hdi ukazuje vzdy presne 80°C a to je jedno ci je leto alebo zima...mam este passata 1,9 tdi a ten ukazuje presne 90°C......a ked hovorim presne tak presne...tiez som sa cudoval...ale asi to tak ma byt.....

no problem...akurat pri jednoduchom zapojeni ti nebude fungovat na auto displayiii....ale na niektore autoradia existuju nejake konvertory a je moznost zobrazovania na display ako pred tým a dalej aj moznost pouzivat ovladanie pod volantom...ale je tu toho na mraky

nie nie...je to skutocne Peugeot ......... hodne stary,ale je :D tak potom efektivna doba skutocnej prace pocas 8,5 hod, je asi 2,5% :D:D:D:D a to mzslim len to ye si napisem na dochadyku cas prichodu a odchodu

a co tam budes montovat????? to by ma tiez zaujimalo? :myslim

aky chip tunning tam mas...robilo to taku spotrebu aj pred tym alebo len po chipe....obecne je zname ze chipom spotreba o malynko klesne

no tak teraz tomu rozumiem.....bolo to hlupo pomenovane.... ale toto nema na svedomy to ze to hnije a hrdzavie....je to predrane od zodratych brzdovych segmentov..... uz som take pripady videl....je to kov na kov

Takze zohnal som trubky z 1,6 Hdi rok 2005 a vsetko je to to iste...a manik mi ukazal trubky z kratkej 307 1,4 benzin a to su tiez tie iste...cize :::: Klimove trubky v kazdej 307 rozneho prevedenia a motorizacie su tie iste....:D každy motor má jine trubky Pokud mají stejné ref.číslo tak jsou stejné. Pokud ne tak tam nějaký rozdíl bude. [upravil dne 12/9/08 marisw]

[upravil dne 12/9/08 marisw]

no praveze ref. cisla su ine..... rozdiel neni v nicom.....absulutne ...len v tom ze trubka z kompresora do chladica je na gumovej casti dlhsia o 5 milimetrov co nema absolutne ziadny vyznam, ani funkcny ,ani esteticky ani nijaky iny.....tak preto som sa cudoval na co tam davaly rozdielne ref cisla....ale aspon to je tak ako pisem...a niekto kto bude riesit tento problem bude vediet ze ho rozdielne referencne cislo neodradi od kupy z inej 307......:papa:super každy motor má jine trubky Pokud mají stejné ref.číslo tak jsou stejné. Pokud ne tak tam nějaký rozdíl bude.

pekne...az na tie lambo dvere na tych dvestosestkach...to fakt nemusim.....

ty kokso...ale ja doterz neviem co sa mu tam urvalo.....:myslim on hovori o tom ze sa mu ciina plocha brzd. kotuca urvala od naboja... viem si to vysvetlit len tak ze v pravom slova zmysle odsustruzil z brzdoveho kotuca cinnu plochu od tej co je okolo naboja :D Jup48 píše o tom,že se mu urvala činná brzd.plocha kotouče od náboje...... Ano, psal tam taky o orezlé ostatní ploše kotouče.:myslim

:D:D:D:D:D:D:D

Takze zohnal som trubky z 1,6 Hdi rok 2005 a vsetko je to to iste...a manik mi ukazal trubky z kratkej 307 1,4 benzin a to su tiez tie iste...cize :::: Klimove trubky v kazdej 307 rozneho prevedenia a motorizacie su tie iste....:D každy motor má jine trubky

tak tejto vete fakt nerozumiem a vobec si to z nej neviem predstavit..... to je snad nejaky blud...:myslim \" Utržená brzdící plocha kotouče od vlastního náboje na pravém zadním kole.\" inak anotherone....minimalna krubka kotuca sa udava z toho dovodu aby sa brzdove dosticky po uplnom zodrani nedostaly von z brzdoveho strmena......

:potlesk:super:super

ja si pred kazdou jazdou vzdy supnem maleho...aby sa mi ruky netriasly :D:D:D:D

najpopularnejsi tank americkej armady :D:D:super:potlesk:potlesk:potlesk A to je co, to M1A1

ten obrubnik o ktory to skrtol by pomohol v tej rychlosti preklopit na strechu aj M1A1 :roker

nechas peti kilo na sedacke a mas to v pohode urobene......a nemusis na to doma ani mrknut....

dik....to je ale chruňo