jkoch

Mne sa ta farba tiez paci, preto sa mi pozdavala 508cka ktoru som sem poslal na zaciatku. Ten kombik vyzeral vyborne, ale kombinacia vyssieho najazdu a prasknuteho tesnenia mi uz alakava neprisla aj napriek slusnej cene. Inak zavodnik nie som, 2liter mi bude stacit vo vsetkom, ale 1.6 na take auto mi uz pride fakt malo. Aj s ohladom na zivotnost. A teda farba ... aktualne je situacia na trhu jazdenych aut taka, ze ak by som niekde nasiel slusne auto ktore mi vyhovuje po technickej stranke a stranke komfortu, asi by som to vzal aj v ruzovej

Skusim to este zistit. A z pohladu spolahlivosti ? Lebo primarny problem mam s tym, ze sa bojim zbytocnych pripadnych nakladov hlavne na opravu, ak by sa vysypal. Ale ak by som nasiel pekne auto a automat by bol jediny problem, tak snad ... Insk vsimam si, ze rozne tie auta maju rozne podsvietenie displejov. Ten medzi budikmi vie byt cerveny, aj farebny, zrejme podla vybavy, ale aj displej klimatizacie vie byt cerveny. Je v tom nejaky pattern ?

Ono s 2.2 to asi lenive nebude, ale ze ta prevodovka dynamike dost ublizi. Aspon pri preFL.

Vdaka. Pozitivne komentare na to auto mam rad Este nejake vybrat, akurat vzdy ked najdem nieco pekne, ma to vacsinou 1.6HDI (co si neviem dost dobre predstavit), alebo automat, pripadne kombinaciu. A automat jednak do jazdeneho auta extra nechcem, pretoze mi to pride ako potencialne dalsi zbytocne drahy problem a jednak v 508 to bolo udajne dost lenive aj s vykonnejsimi motorizaciami.

Ano, uz som si to googloval a moze a nemusi to znamenat nic, ale moze to byt pruser, takze hento pada, aj ked sa mi fakt pacil kurnik Vraj tam sice len presakuje trochu oleja do vody, ale ... neviem, v kombinacii s tym najazdom sa toho bojim, aj ked cena je lakava. Pozrel by som toto, ale bez tej navigacie sa mi to nepaci: https://auto.bazos.sk/inzerat/130107051/peugeot-508-20-hdi-sr-voz-pravidelny-servis.php Alebo toto: https://auto.bazos.sk/inzerat/130162751/peugeot-508-sw-20-bluehd.php , ale to uz je cena ako za Passat.

Tak je to v tej istej triede. V A4 som sa viezol a ta zvladala blbu cestu presne podla predstav. Co sa auta tyka, je to to ktore som postoval an zaciatku. Vyssi najazd, to tesnenie, ale cena 4800 (kvoli tomu tesneniu), to by bolo vyhodne. Problem je, ze tu sme uz presne v ovlasti o ktorej viem gulove a mozem si len domyslat, ci si to mohlo odniest aj nieco dalsie, resp ci je to symptom niecoho ineho.

Ono samozrejme chapem, ze to nie je Audi, ale zaroven zase od toho tak vela nechcem. Proste nechcem aby v tom bol kraval ako v Octavii, pretoze pri 100vkach km je to proste utrpenie. Nejake ergonomicke blbosti, priehradky a podobne tomu odpustit dokazem. Audi pride neskor Hlavne ma zaujima, ci je to na tej blbej ceste fakt zle. A este jedna vec. Konkretne to ktore som sem postova ma poskodenie tesnenie pod hlavou. Ze s tym boli v Peugeote a je to oprava na nejakych 400eur. vedia mi to aj spustit z ceny atd, cize z tohto pohladu to nie je problem, ale sli by ste do toho ? Resp, moze to so sebou vziat nieco ine, alebo indikovat vaznejsi problem ? Lebo konkretne ten kus sa mi paci farbou, vybavou, panoramou aj motorom a navyse manualom (AT nechcem).

Pisal som tomu sprostredkovatelovi v akom stave je to auto a kedy sa na to viem prist pozriet, ale chcem sa opytat este na jednu vec. Snad uz poslednu Totiz asi tam pojdem aj s mechanikom (mam to od ruky a nechce sa mi tam ist na 2x) a ta sluzba stoji skoro 200eur, tak by som bol nerad keby ma nakoniec sklamalo samotne auto (nie jeho stav) tak, ze by som ho odmietal. Najcastejsie tomu autu zvyknu vycitat tri veci. Ulozne priestory (prezijem), horsie sedacky, resp skor nijak zvlast dobre, nez vylozene zle (asi ciastocne subjektivne, vyzeraju pohodlne tak to snad vylozene pruser nebude) a hluk od podvozka. Resp na dialnici a dobrej ceste by to auto malo byt tichucke, ale na blbej ceste to vraj trieska skor ako kompakt s torzkou. Tu by ma zaujimalo, ci je to systemova chyba, resp vlastnost, alebo sa to tyka konkretnej konfiguracie (GT/neGT, SW/neSW), prehnane velkych kolies, resp ci sa to nejako riesilo, alebo sa to nejako riesit da (ine tlmice, alebo take nieco). Pripadne, ci to zase niekto vie z tohto pohladu porovnat s OII (na ktorej jazdim najviac). Od vacsieho francuzskeho auta cakam trochu viac nez od Octavky, ale uprimne, s Octavkou mam problem len na dialnici. Do tych 90 - 100 km/h aj po blbsej ceste ... nie je to Audi, ale ze by ma to vylozene obtazovalo, to nie. A este teda idu tam urobit predne senzory a zadna kamera ? Vdaka

Ako som pisal, pocitat s tym pocitam. To je bez debaty logicke. Ide tam hlavne o to, ze realne mam rozpocet niekde okolo 9-10 000, ale to by som dal max za auto v zaruke, alebo s garanicou, ze to proste 1-2 roky pojazdi bez nakladov (mimo paliva, oleja, filtrov a stuff). Tu mi prislo zaujimave, ze pri cene 5300eur mi vlastne ostane skoro rovnaka suma na pripadny servis s tym, ze spojku a rozvody by som robil najneskor po zime. U Peugeotu je to vyhoda, ze sa mi to zda lacnejsie nez u koncernu. DPF, Turbo, vstreky, EGR ... tam popravde pocitam, ze by som ich menil az podla potreby neskor a zaroven sa spolieham na to, ze mi technik bude vediet povedat v akom je to stave. Ak by to vsetko malo byt menene odhadom buduci rok, tak by som do toho nesiel, ale ak by to malo pojazdit este 50 000km, tak je mi to vlastne jedno. Plus teda niektore tie veci idu udajne relativne lacno preventivne vycistit s tym, ze sa zivotnost trochu natiahne. Ale tu by sa zase mohol vyjadrit niekto fundovany, ja viem o mechanike auta vazne prd a vacsinu z toho co pisem som si poslednych par tyzdnov vycital na internete Ako som pisal, obavy mam hlavne o veci ktore predvidat nejdu.

Ahojte, vedel by sa mi niekto pozriet na 508 SW 2012: VF38ERHH8CL069343 Dakujem

Tak ono videl som auta s novou spojkou uz po 60 000km, takze ono sa to asi mozem rozbit vzdy a vyhra u toho noveho auta je hlavne v zaruke. Samozrejme, ten najazd nie je maly, ale ako som uz spominal, u tychto nie tak starych aut s vysokym najazdom tie veci celkom drzia. Nie som mechanik, ale uz len z takej mojej obmedzenej znalosti toho ako funguje spojka mi pride, ze pri takom mestskom jazdeni, specialne pri autobuse ako Peugeot 508 SW musi trpiet extremne. Tam je imho jedno vyparkovanie ekvivalentom 5000km na dialnici To iste EGR, DPF atd ... na tych inzeratoch, ale aj z 1-2 obhliadok som fakt videl, ze tie motory pri rozumnej udrzbe vydrzia strasne veci a tie veci okolo sa asi budu *neumím psát slušně* aj bez ohladu na km. Tu je fakt len otazka, ci je motor a zvysok auta dimenzovany na mensie porcie nez napr v Passate. Ako si pisal, tie diely su za celkom rozumne ceny a aspon tych par co som pozeral boli vacsinou lacnejsie nez na koncern, co je urcite plus. Idem pozriet tu vybavu, aj ked to nie je tak dolezite. To podstatne tam je. To je dalis pain koncernu. Uz sa mi par krat stalo, ze som nasiel auto co vyzeralo snad este celkom rozumne a nemal napriklad multifunkcny volant. Dokonca aj u Audi. Tu fakt klobuk dole za odvahu ... A este drobnost. Asi to tiez nebude mat vplyv na vyber, ale ide tam dorobit kamera ? Ci uz oficialne, alebo menej oficialne az neoficialne ?

Vdaka. Ja samozrejme chapem, ze mi nepoviete ako sa mi v tom bude sediet a jazdit a v podstate toto su druhorade veci. Priorita je pre mna naozaj ta kvalita, resp aby v tom neodchadzali zakladne veci kvoli ktorym ostanem stat, alebo budem nuteny pravidelne jazdit do servisu ako kolega s Brerou Kusok ktory som postol ma 277000, ale ak to odjazdilo s jednym majitelom, asi s tym vyznamne problemy nemal a elektroniku vraj casto riesil SW. Takze sa asi objednam na jazdu. Inak to co som sem postol je Allure. Nema nejake lepsie sedacky ? A sklapanie zrkadiel/elektricke otvaranie kufra ? Neviem sa dopatrat k tomu co tam bolo v standarde. V principe nic z toho nepotrebujem, no zaujima ma to.

To je samozrejme jasne. Ja ani nepocitam, ze to bude bez investicii a u Peugeotu mam znacnu rezervu na problemy. Lenze, u Passata si nie som isty, Audi by som sa asi bal menej, ale kupovat povedzme Avensis, tak nemam uplne obavu ze s tym ostanem stat, pretoze to proste funguje aj ked servis to iste potrebuje. Z Peugeotov/Francuzov som mal dojem, ze je tam vela takych nepredvidatelnych veci ktore sa nedaju predvidat. Jasne, ak zblbe navigacia, alebo parkovacie senzory, prdiet na to, ale ak auto prestane startovat, alebo nieco podobne ... tu ma fakt zaujima ake s tym mate skusenosti. Udajne sa to dost zlepsilo. Vstreky, turbo, dpf spojka ... to sa dozviem pri prehliadke, ale niektore ine veci ...

V 508 som este nesedel. Ale zaroven viem, ze toho autu dokazem odpustit pomerne dost, ide mi hlavne o to komfortnejsie zvezenie. Ono ani na tej testovacej jazde sa toho clovek casto vela nedozvie. Plus teda ta spolahlivost. Su tam veci ktore proste odchadzaju, ale zaroven mam pocit, ze na tych Peugeotoch odchadzaju aj rozne drobnosti a nerad by som s autom ostal stat. Prave preto sem pisem. Horsie sedacky zamrzia, ale to prezijem a skusim si. Mna zaujima hlavne to, ci ma vobec zmysel to auto jazdene riesit, kedze aj skuseny technik dokaze odhalit len nieco.

Hm, toho som sa trochu bal. Ta strecha sa mi paci, ale uz som pocul, ze to ma svoje temne stranky Ze je vo vnutri mensie by nevadilo, je urcite vacsie nez A4 a ako som povedal, ide mi skor o ten akusticky komfort. Velke auto inak nepotrebujem, ale celkom ma sklamali tie sedadla, aj ked to som uz pocul od viacerych. Myslel som, ze toto je jedna z oblasti ktore francuzi zvladaju. Asi to bude chciet skusebnu jazdu, ale pri nich toho clovek vacsinu zase tolko nezisti

Ano, na tu spolahlivost som bol upozorneny, resp udajne je to jedna z vyhod koncernu a sice, ze to vie kazdy opravit a je tam mensie riziko, ze nieco zle opravi, alebo zdiagnostikuje. Co sa tyka velkosti ... z toho som smutny, ale teraz jazdim Octavia II a proste ta cesta po dialnici ma strasne nebavi. III je to iste a Golf za tie peniaze nekupim. Resp nie v rozumnom stave. Alternativa by bola 308cka, co je o nieco mensie a udajne tiez celkom tiche auto, ale tiez je to trochu za viac. Ak by som ale natrafil na pekny kus v Allure, asi by som siel touto cestou. Co sa tyka drobnosti, akoze paka zavadzia, alebo nieco nejde niekam odlozit, to zamrzi, ale su to stale skor drobnosti. To zlievanie vody do kufra uz by hnevalo viac, ale tiez to nie je dovod auto nekupit. Inak s panoramatickou strechou problemy nebyvali ? Znizuje to nejako akusticky komfort, napriklad aj pri jazde po dazdi ?

A ako ste spokojny s autom ako takym ? Uprimne premyslam, ci je vobec dobry napad ist do tak velkeho auta, pretoze tu velkost nepotrebujem, ale chcem nieco komfortne (hlavne akusticky) a nech su francuzi akykolvek, komfort sa im upriet neda. Tuhsi podvozok od ktoreho cca viem co sa s autom deje mi nevadi, hlavne aby to bolo utlmene. A ta 508 proste velmi slusne vyzera, aj ked poFL je este celkom inde. Ma pekny interier, je tam vybava (v tom konkretnom co som postol asi nie su xenony, ale co uz) a podla recenzii mechanicky proste vraj zle nie su, takze mi to pride ako celkom racionalna volba s ohladom na cenu za aku sa daju zohnat. Plus ten motor sa zda byt slusny, v zmysle, ze to taha, vela nezerie a chrochta menej nez TDI.

Snazim sa z toho len vyjst nejak rozumne Idealne by bolo kupit Fabiu bez najazdu, ale to auto chcem skor na dlhsie cesty a pre mna je to utrpenie. 508cka by na to mala byt idealna, ale zase nechcem ist hlavou proti muru. Vzdal som sa Audi, vzdam sa aj Peugeota ak to bude nutne

No takto. Povodne bol rozpocet zhruba 10 000, ale prisli necakane vydavky a zrezal som ho niekde na 8-9000 s tym, ze by som chcel aby mi ostali drobne na servis. Tam by sa nejaky Passat/A4 zohnat dali, ale blizila by sa vymena dvojhmoty so spojkou, mozno vstreky atd. Zalezi od kusu. Videl som take ktore mali 360 000 a podla diagnostiky boli vstreky aj EGR este cajk, dvojhmota/spojka nedavno (okolo 300k menene). Ohladom toho co bolo menene si zavolam zajtra, spomina sa len spojkovy valec, brzdy a tusim nieco na naprave. Zvysok by bol asi na mne. Na druhej strane, je to 5500eur, ak by som hned musel robit rozvody a preventivne dvojhmotu so spojkou, stale som na na nejakych ... 7000 eur ? Ak by diagnostika pri prehlaidke ukazala, ze tie vstreky, EGR, Turbo este 50 000 urobia (viem, ze sa to uplne neda napisat takto, ale predpokladam, ze z tej odchylky sa nejaka predpokladana zivostnost hrubo odhadnut da, tak je to asi cajk). Inak s autom pocitam, ze si ho necham tak cca 2 roky a odhadom to moze byt 40-50 000 km. Dnes je hlupa situacia a cokolvek sa moze pokazit, ale aktualne auto nemam a nejake potrebujem. Realne, zvladne aj vacsie investicie do toho auta, platovo na tom nie som zle, ale kvoli kupe nehnutelnosti ktora este ani nestoji sm na tom tesne hlavne kvoli tomu, ze odkladam peniaze na vybavenie a ked ich budem davat do auta, budem spat na dlazke. Ale na ulici neskoncim Az to budem mat z krku, pozriem sa po niecom hodnotnejsom. Kludne po Peugeote, pretoze tie nove vyzeraju skvostne Inak teda toto je ono: https://autorealitka.sk/auto/peugeot-508-sw-2-0-hdi-fap-163k-bvm6-allure-19694269/ Zohnat sa daju aj kusy s nizsim najazdom, napriklad o 1-2 roky novsi s 200 000 o asi 500 eur drahsi (bez navigacie s tym malym displejom ), ale popravde neviem. https://auto.bazos.sk/inzerat/129916999/peugeot-508-20-hdi-sr-voz-pravidelny-servis.php Nie som mechanik, auto viem pouzivat a ani to nie idealne, ale vrtam sa v tom uz nejaku dobu a vyslo mi, ze realtivne stary naftak s malym najazdom nemusi byt tiez nutne vyhra. Zrejme to jazdilo kratke trasy a tu spojku s vstrekmi a EGR musim vymenit aj tak. Aj tie Passaty/A4 zvycajne mali 300k +. Ked som videl nieco co malo udajne okolo 200k, rovnaky rocnik, minimalne spojka to uz mala za sebou ...

Ahojte, zvazujem kupu jazdenej 508cky, 1g predFL a zaujimal by ma vas nazor a hlavne sksuenosti. Hned na zaciatku poviem, ze nie som vasnivy fanusik Peugeotu, ale kvalita sla udajne hore, vizualne je to auto atraktivne a ceny su priatelne. Ak by som chcel zakladne vybavenu A4/Passata, stalo by ma to asi citelne viac a minimalne statisticky aspon Passat spolahlivejsie nie je, aj ked mam z toho auta stale mensie obavy. Plus mam pocit, ze niektore nahradne diely na 508 su dostupnejsie, napriklad rozvody, ale tusim aj spojka/dvojhmota co je tiez plus. Presiel som si nejake recenzie a zda sa, ze vyznamne problemy to nemalo. Schodna motorizacia pre man je asi len 2.0 HDI a tam som nasiel len bezne problemy ktorymi trpi asi kazdy naftak. Keby som chcel by konkretny, nasiel som ponuku na 508 SW 2012 ktora ma nalietanych nejakych 270 000. Nezda sa mi to malo, ale zaroven ani extra vela. Passaty a A4 ktore som videl s najazdom okolo 300 000km maju vlastne povodnu spojku, EGR, vstreky, DPF atd ... . Zjavne, ak sa s tym jazdili dialnice (co bude aj tento pripad), auto nieco vydrzi. Cena je 5500eur, vybava je skor nizsia, ale ma to navigaciu, klimu, bezklucovy start a panoramu (su s nou nejake problemy ?). S tym, ze je to 1. majitel a auto je zo SR s udajnou kompletnou historiou, takze tak nejak predpokladam, ze ak s tym chalan vydrzal 9 rokov a nalietal skoro 300k, asi sa mu to vylozene nesypalo. Ake su teda vase skusenosti a co si myslite napr aj o cene ? Vysoka nie je, zda sa mi vlastne az moc nizka, ale asi to bude kvoli tomu najazdu. Sli by ste po vasich skusenostiach do podobneho auta ? Samozrejme ked ho niekto fundovany preveri. Dakujem za vsetky postrehy. Inak nieco k vyberu. Hladam hlavne auto ktore bude komfortne na stredne dlhych, az dlhych trasach. Samozrejme, ze sa dostane aj do mesta, ale zvycajne predpokladam skor 50km+ a chcel by som nieco tiche a kultivovane. Nemusi to byt vylozene plavne, hlavne aby sa tym jazdilo prijemne a aby mal clovek popri tom pocite komfortu aj istu doveru v to auto.

Vdaka, zatial neviem s akym autom nakoniec skoncim, ale ak by to bola 308, mozno by som sa ozval

Mozem sa opytat, kolko by taka uprava stala ? Zvazujem kupu jazdeneho kombika nizsej strednej a vo vybere je aj predFL 308 od ktorej ma najviac odradza chybajuca podpora Android Auto/CarPlay. PoFL infotainment by tu moznost uz mal mat, takze tska vymena by stala za zvazenie. Plus ten novy infotainment by mal byt aj rychlejsi. Vdaka