jkoch

Mne sa ta farba tiez paci, preto sa mi pozdavala 508cka ktoru som sem poslal na zaciatku. Ten kombik vyzeral vyborne, ale kombinacia vyssieho najazdu a prasknuteho tesnenia mi uz alakava neprisla aj napriek slusnej cene. Inak zavodnik nie som, 2liter mi bude stacit vo vsetkom, ale 1.6 na take auto mi uz pride fakt malo. Aj s ohladom na zivotnost. A teda farba ... aktualne je situacia na trhu jazdenych aut taka, ze ak by som niekde nasiel slusne auto ktore mi vyhovuje po technickej stranke a stranke komfortu, asi by som to vzal aj v ruzovej

Skusim to este zistit. A z pohladu spolahlivosti ? Lebo primarny problem mam s tym, ze sa bojim zbytocnych pripadnych nakladov hlavne na opravu, ak by sa vysypal. Ale ak by som nasiel pekne auto a automat by bol jediny problem, tak snad ... Insk vsimam si, ze rozne tie auta maju rozne podsvietenie displejov. Ten medzi budikmi vie byt cerveny, aj farebny, zrejme podla vybavy, ale aj displej klimatizacie vie byt cerveny. Je v tom nejaky pattern ?

Ono s 2.2 to asi lenive nebude, ale ze ta prevodovka dynamike dost ublizi. Aspon pri preFL.

Vdaka. Pozitivne komentare na to auto mam rad Este nejake vybrat, akurat vzdy ked najdem nieco pekne, ma to vacsinou 1.6HDI (co si neviem dost dobre predstavit), alebo automat, pripadne kombinaciu. A automat jednak do jazdeneho auta extra nechcem, pretoze mi to pride ako potencialne dalsi zbytocne drahy problem a jednak v 508 to bolo udajne dost lenive aj s vykonnejsimi motorizaciami.

Ano, uz som si to googloval a moze a nemusi to znamenat nic, ale moze to byt pruser, takze hento pada, aj ked sa mi fakt pacil kurnik Vraj tam sice len presakuje trochu oleja do vody, ale ... neviem, v kombinacii s tym najazdom sa toho bojim, aj ked cena je lakava. Pozrel by som toto, ale bez tej navigacie sa mi to nepaci: https://auto.bazos.sk/inzerat/130107051/peugeot-508-20-hdi-sr-voz-pravidelny-servis.php Alebo toto: https://auto.bazos.sk/inzerat/130162751/peugeot-508-sw-20-bluehd.php , ale to uz je cena ako za Passat.

Tak je to v tej istej triede. V A4 som sa viezol a ta zvladala blbu cestu presne podla predstav. Co sa auta tyka, je to to ktore som postoval an zaciatku. Vyssi najazd, to tesnenie, ale cena 4800 (kvoli tomu tesneniu), to by bolo vyhodne. Problem je, ze tu sme uz presne v ovlasti o ktorej viem gulove a mozem si len domyslat, ci si to mohlo odniest aj nieco dalsie, resp ci je to symptom niecoho ineho.

Ono samozrejme chapem, ze to nie je Audi, ale zaroven zase od toho tak vela nechcem. Proste nechcem aby v tom bol kraval ako v Octavii, pretoze pri 100vkach km je to proste utrpenie. Nejake ergonomicke blbosti, priehradky a podobne tomu odpustit dokazem. Audi pride neskor Hlavne ma zaujima, ci je to na tej blbej ceste fakt zle. A este jedna vec. Konkretne to ktore som sem postova ma poskodenie tesnenie pod hlavou. Ze s tym boli v Peugeote a je to oprava na nejakych 400eur. vedia mi to aj spustit z ceny atd, cize z tohto pohladu to nie je problem, ale sli by ste do toho ? Resp, moze to so sebou vziat nieco ine, alebo indikovat vaznejsi problem ? Lebo konkretne ten kus sa mi paci farbou, vybavou, panoramou aj motorom a navyse manualom (AT nechcem).

Pisal som tomu sprostredkovatelovi v akom stave je to auto a kedy sa na to viem prist pozriet, ale chcem sa opytat este na jednu vec. Snad uz poslednu Totiz asi tam pojdem aj s mechanikom (mam to od ruky a nechce sa mi tam ist na 2x) a ta sluzba stoji skoro 200eur, tak by som bol nerad keby ma nakoniec sklamalo samotne auto (nie jeho stav) tak, ze by som ho odmietal. Najcastejsie tomu autu zvyknu vycitat tri veci. Ulozne priestory (prezijem), horsie sedacky, resp skor nijak zvlast dobre, nez vylozene zle (asi ciastocne subjektivne, vyzeraju pohodlne tak to snad vylozene pruser nebude) a hluk od podvozka. Resp na dialnici a dobrej ceste by to auto malo byt tichucke, ale na blbej ceste to vraj trieska skor ako kompakt s torzkou. Tu by ma zaujimalo, ci je to systemova chyba, resp vlastnost, alebo sa to tyka konkretnej konfiguracie (GT/neGT, SW/neSW), prehnane velkych kolies, resp ci sa to nejako riesilo, alebo sa to nejako riesit da (ine tlmice, alebo take nieco). Pripadne, ci to zase niekto vie z tohto pohladu porovnat s OII (na ktorej jazdim najviac). Od vacsieho francuzskeho auta cakam trochu viac nez od Octavky, ale uprimne, s Octavkou mam problem len na dialnici. Do tych 90 - 100 km/h aj po blbsej ceste ... nie je to Audi, ale ze by ma to vylozene obtazovalo, to nie. A este teda idu tam urobit predne senzory a zadna kamera ? Vdaka

Ako som pisal, pocitat s tym pocitam. To je bez debaty logicke. Ide tam hlavne o to, ze realne mam rozpocet niekde okolo 9-10 000, ale to by som dal max za auto v zaruke, alebo s garanicou, ze to proste 1-2 roky pojazdi bez nakladov (mimo paliva, oleja, filtrov a stuff). Tu mi prislo zaujimave, ze pri cene 5300eur mi vlastne ostane skoro rovnaka suma na pripadny servis s tym, ze spojku a rozvody by som robil najneskor po zime. U Peugeotu je to vyhoda, ze sa mi to zda lacnejsie nez u koncernu. DPF, Turbo, vstreky, EGR ... tam popravde pocitam, ze by som ich menil az podla potreby neskor a zaroven sa spolieham na to, ze mi technik bude vediet povedat v akom je to stave. Ak by to vsetko malo byt menene odhadom buduci rok, tak by som do toho nesiel, ale ak by to malo pojazdit este 50 000km, tak je mi to vlastne jedno. Plus teda niektore tie veci idu udajne relativne lacno preventivne vycistit s tym, ze sa zivotnost trochu natiahne. Ale tu by sa zase mohol vyjadrit niekto fundovany, ja viem o mechanike auta vazne prd a vacsinu z toho co pisem som si poslednych par tyzdnov vycital na internete Ako som pisal, obavy mam hlavne o veci ktore predvidat nejdu.

Ahojte, vedel by sa mi niekto pozriet na 508 SW 2012: VF38ERHH8CL069343 Dakujem

Tak ono videl som auta s novou spojkou uz po 60 000km, takze ono sa to asi mozem rozbit vzdy a vyhra u toho noveho auta je hlavne v zaruke. Samozrejme, ten najazd nie je maly, ale ako som uz spominal, u tychto nie tak starych aut s vysokym najazdom tie veci celkom drzia. Nie som mechanik, ale uz len z takej mojej obmedzenej znalosti toho ako funguje spojka mi pride, ze pri takom mestskom jazdeni, specialne pri autobuse ako Peugeot 508 SW musi trpiet extremne. Tam je imho jedno vyparkovanie ekvivalentom 5000km na dialnici To iste EGR, DPF atd ... na tych inzeratoch, ale aj z 1-2 obhliadok som fakt videl, ze tie motory pri rozumnej udrzbe vydrzia strasne veci a tie veci okolo sa asi budu *neumím psát slušně* aj bez ohladu na km. Tu je fakt len otazka, ci je motor a zvysok auta dimenzovany na mensie porcie nez napr v Passate. Ako si pisal, tie diely su za celkom rozumne ceny a aspon tych par co som pozeral boli vacsinou lacnejsie nez na koncern, co je urcite plus. Idem pozriet tu vybavu, aj ked to nie je tak dolezite. To podstatne tam je. To je dalis pain koncernu. Uz sa mi par krat stalo, ze som nasiel auto co vyzeralo snad este celkom rozumne a nemal napriklad multifunkcny volant. Dokonca aj u Audi. Tu fakt klobuk dole za odvahu ... A este drobnost. Asi to tiez nebude mat vplyv na vyber, ale ide tam dorobit kamera ? Ci uz oficialne, alebo menej oficialne az neoficialne ?

Vdaka. Ja samozrejme chapem, ze mi nepoviete ako sa mi v tom bude sediet a jazdit a v podstate toto su druhorade veci. Priorita je pre mna naozaj ta kvalita, resp aby v tom neodchadzali zakladne veci kvoli ktorym ostanem stat, alebo budem nuteny pravidelne jazdit do servisu ako kolega s Brerou Kusok ktory som postol ma 277000, ale ak to odjazdilo s jednym majitelom, asi s tym vyznamne problemy nemal a elektroniku vraj casto riesil SW. Takze sa asi objednam na jazdu. Inak to co som sem postol je Allure. Nema nejake lepsie sedacky ? A sklapanie zrkadiel/elektricke otvaranie kufra ? Neviem sa dopatrat k tomu co tam bolo v standarde. V principe nic z toho nepotrebujem, no zaujima ma to.

To je samozrejme jasne. Ja ani nepocitam, ze to bude bez investicii a u Peugeotu mam znacnu rezervu na problemy. Lenze, u Passata si nie som isty, Audi by som sa asi bal menej, ale kupovat povedzme Avensis, tak nemam uplne obavu ze s tym ostanem stat, pretoze to proste funguje aj ked servis to iste potrebuje. Z Peugeotov/Francuzov som mal dojem, ze je tam vela takych nepredvidatelnych veci ktore sa nedaju predvidat. Jasne, ak zblbe navigacia, alebo parkovacie senzory, prdiet na to, ale ak auto prestane startovat, alebo nieco podobne ... tu ma fakt zaujima ake s tym mate skusenosti. Udajne sa to dost zlepsilo. Vstreky, turbo, dpf spojka ... to sa dozviem pri prehliadke, ale niektore ine veci ...

V 508 som este nesedel. Ale zaroven viem, ze toho autu dokazem odpustit pomerne dost, ide mi hlavne o to komfortnejsie zvezenie. Ono ani na tej testovacej jazde sa toho clovek casto vela nedozvie. Plus teda ta spolahlivost. Su tam veci ktore proste odchadzaju, ale zaroven mam pocit, ze na tych Peugeotoch odchadzaju aj rozne drobnosti a nerad by som s autom ostal stat. Prave preto sem pisem. Horsie sedacky zamrzia, ale to prezijem a skusim si. Mna zaujima hlavne to, ci ma vobec zmysel to auto jazdene riesit, kedze aj skuseny technik dokaze odhalit len nieco.

Hm, toho som sa trochu bal. Ta strecha sa mi paci, ale uz som pocul, ze to ma svoje temne stranky Ze je vo vnutri mensie by nevadilo, je urcite vacsie nez A4 a ako som povedal, ide mi skor o ten akusticky komfort. Velke auto inak nepotrebujem, ale celkom ma sklamali tie sedadla, aj ked to som uz pocul od viacerych. Myslel som, ze toto je jedna z oblasti ktore francuzi zvladaju. Asi to bude chciet skusebnu jazdu, ale pri nich toho clovek vacsinu zase tolko nezisti