honza001

Pánové, mockrát děkuji za rady!!!! Problém vyřešen. Opravdu tam byla netěsnost! Nakonec v servisu přišli na to, že můj starý peugeot má předehřev nafty (montoval se na poslední modely do severských zemí) a tam objevili netěsnost. Předehřev je vyřazen z provozu, motor zase krásně chytá a jede. Takže vše super a dík za rady.

Prosím o radu s tímto problémem: Starování trvá dlouho, jako by byla spadlá nafta a čerpadlo ji muselo nasát (pokud několikrát zmáčknu pumpu na filtru, staruje okamžitě). Po startu studeného motoru a ujetí cca 200m ztratí výkon a motor zdechne. Startování trvá déle než je obvyklé. Dalších cca 5 - 10 km nedrží volnoběh a i pod plynem občas cukne nebo úplně zdechne (někdy zpátky chytí). Poté jede naprosto normálně, drží volnoběh a chová se jako by nic. Když ji odstavím, už cca po půl hodině se chová stejně, jako při studeném motoru. Pomáhá načepovat naftu pomocí čerpadýlka u filtru. Výsledek kontroly v servisu: Vyměněná zteřelá hadice vedení nafty do čerpadla (výměna jen pro sichr), nový palivový filtr, provedena tlaková zkouška palivového systému - výsledek O.K. Ale problém přetrvává a už nevím co s tím:myslim. Pokud máte někdo zkušenost s tímto problémem, dejte mi prosím vědět, jak na to.... Díky všem příznivcům 205ek předem! [upravil dne 22.1.2010 honza001]

Potřeboval bych sedačku řidiče, popřípadě i spolujezdce, abych sladil potahy.... Nebyla by tam?

Já mám 205 1,9 D vyrobeno 1992. Koupil jsem ji za pár € asi před sedmi lety, že ji zničím na stavbě. Kromě postavenýho domu jsem s ní byl cca 10x v Dubrovníku a pořád jezdí. Nebere olej, nerezaví a žere cca 5 - 6 litrů nafty podle ročního období. Aktuální stav tachometru je 335 000 km. Je zaručeně správnej, bo jsem ji kupoval od první majitelky..... NAPROSTÁ SPOKOJENOST a jezdím v ní raději než v 307 SW.

Jo, v PASu. Myslím, že tam na to mají celkem dobrý vybavení....

Jasně, dělali to na studeným motoru. Ne Ostrava Zábřeh, ale Zábřeh na Moravě u Šumperku....

Měl bych dotaz kde ti měřili výkon a zda-li na válcích? Dělali to na válcích, auto přivázali a dávali mu co proto. Dnes jsme měřená opakovali a zjistili výkon 77,5kw!!! Včera prý zapoměli připočíst nějký odpor těch válců a měl jsem studený motor. Nejsem odborník, takže to popisuji tak, jak jsem to viděl... A taky prý mám vyměnit vzduchový filtr, pak to bude 79kw...

Já mám 307 SW 2,0 HDi 79kw a mám ji asi 2 týdny. Velice mile mě překvapilo, že motor táhne už od cca 1200 - 1300 otáček. Mám ale jiný problém, ve vysokých otáčkách ztrácí výkon. Dnes jsem byl na měření výkonu a naměřili mi jen 60kw. Všechno ostatní je podle diagnostiky v pořádku (váha vzduch dává přes 1000 nějakých jednotek, přeplňování atd.). Měl už někdo podobný problém?

Já na palubce taky žádný tlačítko nemám, ale jde to vypnout v pojistkové skříňce v motoru. V návodu k autu jsou ty pojistky popsaný, takže to zkus takhle. Vím to proto, že mi dělali výkonový testy na válcích a s ESP to na válcích nejede, takže mi ho takhle dočasně vypli. Softvérově to nejde..... Mimochodem, může mi někdo poradit, proč mám místo výkonu 79kw jen naměřených 60kw??? Všechno je v pořádku (váha vzduchu, vstřikování, přeplňování....), ale ve vysokých otáčkách ztrácí výkon!

Koupil jsem před týdnem 307 SW 2,0 HDI. Vím, že má FAP, ale ještě jsem nezjistil, kde a kam se co dolévá. Kde že je ta nádržka? Jak poznám, že tam mám něco dolít? Auto má najeto 84000, je už čas se o to začít starat?

Mám 307 SW 2,0 HDI 79 KW. Kromě spotřeby je auto super. S tou spotřebou to ale asi nebude taky tak špatný, protože ji mám jen týden a jezdím s ní po městě a úseky do 20 km. O víkendu to zkusím protáhnout dál a snad se to srovná. Zatím mám průměr 7,5 l a musím říct, že jsem u HDI očekával míň (ve srovnání s TDI od VW).