mippy

Ahoj, mám tu samou závadu, je s tím rozdílem, že se počítadla nevynulovaly, ale nastavily se na nějakou náhodnou hodnotu. Kromě toho se při startování zobrazí na displeji hláška, že je vadná automatická převodovka, i když mám manuál... Zjistilo se v čem byl problém???

Ahoj, mám tu samou závadu, je s tím rozdílem, že se počítadla nevynulovaly, ale nastavily se na nějakou náhodnou hodnotu. Kromě toho se při startování zobrazí na displeji hláška, že je vadná automatická převodovka, i když mám manuál... Zjistilo se v čem byl problém???

Nárazová pojistka se tomu říká, že jo? Tu mačkali, ale bohužel to nepomohlo...

Baterka je ok, točí a točí, ale marně :-(

Ahoj všichni, stalo se mi, že do mě někdo nacouval a odnesla to SPZ a trošku nárazník, nic velkého. Od té doby ale nejde auto nastartovat a po odtažení do servisu mi sdělili, že všechna čidla jsou OK a hlásí jim to, že není tlak mezi vysokotlakým čerpadlem a vstřiky, a že je tedy musí nechat zkontrolovat a bez toho nemůžou pokračovat. Není to blbost?? Copak může mít lehký náraz vliv na vstřiky a čerpadlo?????

Mám 406 Break 2.0 HDI 110 PS a za 1 rok co ji mám jsem najel cca 40.000 při průměrné spotřebě 6,0 l. Z toho je tak 1/4 Praha ve dne a 3/4 Praha v noci. Snažím se jezdit s lehkou nohou. Počítač ukazuje vždy o cca 0,5 - 0,8 l vyšší spotřebu než je skutečná.

Je to tak - filtr vůbec nekontrolovali! A když jsem sám chtěl, aby ho preventivně vyměnili, tak se nejdřív zdráhali, že prý je to zbytečné a po mém naléhání že ho tedy vymění. Je pravda, že si naúčtovali práci za výměnu, ale filtr stejně nevyměnili. Ten jsem nechal vyměnit jinde...

Tak pumpa ještě měněná nebyla, jelikož se zdržela ve Francii, ale předevčírem jsem nechal preventivně vyměnit palivový filtr, a od té doby DOBRÝ! Nechcíplo to ani jednou!!! A ráno to jezdí i za studena.. Je možný že by to způsoboval jen zanesený filtr??

Tohle bylo u Domanského, ale už tam asi jezdit nebudu, jen nechám dodělat co má být doděláno, za 700,- Kč/hod. bez DPH bych si představoval lepší služby.

Tak jsem si byl včera pro auto, zaplatil jsem 4000.- za vyčištění vstřiků a odjel jsem. Bohužel po 200m to opět chcíplo se všemi příznaky jako před \"opravou\". Tak jsem se doplazil zpátky, kde se okolo sesypali 4 maníci, kteří tak ještě byli (bylo už 19 hod.) a zkoumali, čím by to mohlo být. Jednoho po nějakých 10 minutách různého zkoušení napadlo, že by to mohla být pumpa v nádrži. Když jsem se mu nato ještě zmínil (stejně jako předtím 3x přijímacímu technikovi a pokaždé se ujistil že to vyřídí), že po otočení klíčku před nastartováním je zvuk, kdy systém nabíhá a tlačí palivo do motoru, jakoby přerušovaný, tak vítězoslavně zvolal: \"No jo, to je pumpa!\" Takže jsem zaplatil 4000.- za nic a ještě jsem přišel o dva dny kdy jsem nemohl jezdit. Navíc by mě zajímalo, jak se tam vzal ten \"špatný\" vstřik a zda byl skutečně špatný... Nebo se jim jenom hodil a dali mi tam nějaký repas? Jinak pumpa bude za týden až přijede z Francie. Cena prý 8500,-. Když jsem se ptal jinde, jestli by to nezvládli dřív, tak jsem nepochodil, ale cena je prý 8054,- a je u všech koncesionářů stejná. Tak jsem se chtěl ujistit že objednali správný díl, když je jiná cena a dozvěděl jsem se, že ano, přece mi říkali cenu přes 8000,- Asi každá pětistovka dobrá. V souvislosti se stejným servisem mám ještě příhodu, která je pořád aktuální, kdy mi opravovali dveře, které mi někdo naboural. Po opravě jsem odjel, ale špatně fungovalo okénko. Tak jsem tam volal a že prý to stačí promazat. Tak to při další návštěvě promazali, okno celé mastné, ale blblo to dál. Tal jsem tam zajel a najednou prý: \"Jó, on mi říkal kolega, že ten motorek je nějakej špatnej...\" Jak to?! Před opravou byl v pořádku. \"No, to se občas po demontáži stane, že začne zlobit... Tak si kupte novej, my vám ho tam namontujeme.\" Aha, takže opravují auto na havarijní pojistku, stojí to přes 70000,-, ale zmínit se, že by chtěl vyměnit i motorek nebo nedej bože zavolat likvidátora, který tam pravidelně chodí, aby se mohl taky vyměnit, to ne! Nebo že by se taky někomu hodil??

To Milhaus65: Tak jsem teď opět volal do servisu, kde akorát potvrdili, že by toto mohly být příčiny, nicméně že jim to ukázalo na vstřiky a že nemusím mít obavu. Opravdu nemám obavu, že budu platit málo.. Tak trochu mám podezření, že i když vstřik bude dobrej, tak ho označí za špatnej... Jinak samotná kalibrace, kde se zjiš?uje jak na tom který vstřik je, stojí 1500,-

Taky se mi nechce dávat tolik peněz za nějakou přiblblou trysku :-( ale prý to jsou určitě vstřiky, to čerpadlo v nádrži je údajně OK. Dají je na kalibraci a tam jim to ukáže jaké jsou vadné (na 99% je obvykle vadný jeden). Vysvětlovali mi to tak, že tam jsou obrovské tlaky a jeden vadný vstřik způsobuje celkový pokles tlaku - proto ta hláška.

Tak jsem byl teďka v servisu, kde se na to koukli, a že prý jeden vstřik je nějaký špatný. A že ho tedy vymontují a proměří, a kdyby to nešlo opravit tak že nový stojí 17.000,- (bez práce). Nemáte někdo tip, kde by zvládli levněji? Příp. se pokusili o opravu??

Díky za radu, a to čerpadlo se dá nějak vyčistit/opravit?? Doufám že se nemusí hned kupovat nové (odhadem za nějakých 30 tisíc)...

Je to 110k z roku 2000. Jinak jak jsem vypozoroval, tak při kick-down to chcípne naprosto spolehlivě... Diagnostika ukazuje je pokles tlaku nafty, to? vše.