Hammi

Je to možný. Napadlo mě, že to někde musí být ukostřený a jestli to není orezlý. Zjistí to diagnostika?

Koukali jsme na to. Jeden svazek vede z tacháče a druhý z otáčkoměru. Voda se tam neměla jak dostat, auto stálo ve vytopený dílně 3 týdny (taková drobná generálka podvozku, rozvody a tak - s elektrikou se nic nedělalo) Mimo jiné přestaly jít odstřikovače a pravý přední světlo (to byla zoxidovaná kostra) - je to vyřešený. Někde to musí být nějakým drátem, nebo kostrou, protože to blbne, jak se tomu zachce. A včera tam zase naskočily nuly, ale asi po 5 minutách se vrátilo na \"celkových\" 1433 km

Tak jstli to je ono, tak Ti líbám ruce. A ještě jeden dotázek, jak to, že to má vliv i na otáčkoměr a palivoměr? Když totiž spadne tachometr, tak se padnou i tyhle budíky (mimo teploty motoru). + dotaz. A hlavně, je divný, že to začalo počítat od nuly a načítá to. Hammi

Vážení příznivci čtyřistašestek. Stalo se mi něco neuvěřitelného. Z ničeho nic po udělání rozvodů, se mi při šedesátce a cca 2.500 otáčkách zasekly budíky a SNULOVAL ( ! ) tachometr. Měl jsem najeto 152 000 a počítadlo jede od začátku. Problém je, že budíky teď nesmyslně padají a vždy snulují tachometr a sem tam se zaseknou. Auto jede, jak má jen to takhle blbne . Vím, žer vynulovaný tachometr je sen každého bazarmana, ale tohle je fakt neúnosný. Předem díky za jakoukoli radu. Marek Hammi