DjBoom
-
Počet příspěvků
511 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele DjBoom
-
Teda pánové kdyby všichni byly jako vy tak tady jezděj samý superzachovalý káry a já bych asi s dílama zkrachoval :D nicméně i já měnim po 15 tis a po úpravách budu na téčku měnit po 8 tis.
-
Tlumiče? A co hodit sem typ a rok? Všechny 309 nemaj stejný
-
no ještě sem o tom neslyšel ale asi to bude dost levný co?
-
Obecně to říct nejde. Záleží na silnicích kudy jezdíš, stylu jízdy, kvalitě výrobku (jestli už rameno bylo měněný) a hlavně motoru. Je jasný že na 1.1 se asi neutahaj dřív než na těžkym HDi. Například rameno od TRW(Lucas) stojí kolem 2300,- ale rameno od Lemföder už kolem 3000,- Sám bych si koupil to druhý už jen kvuli tomu výrobci ale každej samo koupí to první a za rok za dva si to zopakuje
-
No vzhledem k tomu žes ho dal na prodej asi pokukuješ po něčem silnějším ale stejně bych tu 1.8 turbem netrápil to už je fakt lepší sehnat 2.0T ze 406. Tak málo jich zase neni
-
Tak 20 tisíc rozdíl Jinak hnus doufám že to Klaus nepodepíše
-
Ach so. No budu od 12 home klíďo se staf. Dám ti super lepidlo co vůbec nelepí (alespň na ten ventil nefungovalo)
-
Hehe v krámu ještě nejsem \"potřeba dodělat vybavení\" Jedeš si tam už pro káru?
-
Hustý \"Malej\" šnek se tam válí
-
Tak sem slyšel od kámoše že on ten plast na chladiči lepil tekutym kovem a drží to.
-
Hmmmm tak hlavně že to jde ještě vrátit. Téčko nemá narozdíl od RS budík na boost takže já můžu maximálně odhadovat. Ale časem přijde taky nějakej kousek
-
No nedělal ale byl jsem jednou u toho coby technická asistence \"kecálek\" Nicméně i tam si říkají poloosy brzo o výměnu
-
U 306 bych prostě postupoval cestou výměny za 3.0 V6
-
No teoreticky i prakticky. Nerez vejfuk, průchodnější sání, chip se softem odladěnym přímo na autě, boostcontroler a máš kolem 300hp. Pro víc koníků ale už musíš vyměnit vstřikovače jinak máš chudou směs ale co to vůbec tobě vypravuju že jo .......
-
No bohužel sem všechny obrázky co mi z Musketiera poslali omylem kdysi vymazal takže zbyly jen tyhle dva z jedný český knížky Komplet a graf výkonu [upravil dne 21/9/05 DjBoom]
-
Věř mi že časem si zvykneš a přijde ti pomalej klidně i 2.0 16V ve 306 a začneš se zaobírat úpravama
-
No pánové nevim kolik máte zkušeností s kompresorama ale o moc lehčí než turbo to neni. Měl jsem kdysi možnost prozkoumat kompresorový kit od Musketiera na 306 S16 (vvitty zbystří ) a nebejt toho že to dodaj celý komplet tak bych to nedělal. Musí mít taky wastegate a to složitě řízenou navíc ubírá motoru sílu na řemenu a ty El. sou naprd nebo zas berou tolik že to nestíhá altík. Zeptal bych se Honzy ten psal o 106 turbo že jí maj v Liberci 1.6 16V má svody směrem k čumáku ne? To je pak jednoduchý
-
Hele by mě zajímalo proč má ta 309 to číslo 16 na znáčku bez kurzívy. Sem myslel že bude podobnej jako T16 ale je to úplně něco jinýho. Pátral jsem úplně všude ale jedině objet všechny vrakáče
-
No kdysi sem měl možnost okouknout 306MAXI a vypadalo to jako standard ale s civilní 306 to mělo společnýho tak leda ty tři číslice v názvu Krááása Jinak na francouze je všechno drahý musíš složitě hledat dlouho domlouvat a draze si nechat dovézt ale sehnat jde všechno Mít japonce už se v něm zabydluje Turbo kit greddy atd. Holt francouzi nejsou v kurzu
-
Chip+ novej software určitě (Už sem našel tu firmu která to dělá a ladí podle auta), turbo má stejný. Asi boost controler
-
Heh nóóó a kolikpak to tam vyjde? Koukal sem na most a celej den je za 25000,- Já vim je to pálka ale na to že máš komplet celej okruh pro sebe to je dobrý
-
100% spojku. T16 má trochu větší. Dál se dá na předek sehnat samosvor. Stejně mam ale pocit že na 400 koníků by to sakra chtělo tu 4kolku
-
V Mostě je krááásnej okruh to by bylo možná ještě lepčí
-
Rozeber pásy hoď je do sava a pak vyper v červený iberii A nebo si kup spray a máš to za minutku (otázka je za jak dlouho se to oloupe, moc tomu nedávám)
