Kelfik

Ahoj, mohl bych poprosit výpis výbavy atd.? Díky VF39U4HXG92212112

Tak ohledně klapky jsem zjistil, že mi tam úplně chybí ovládání té klapky na teplý vzduch. Víte někdo co tam patří pokud je to elektronicky řízená teplota? Nějaký elektromotorek a táhlo by tam mělo být, trčí mi tam jen konektor.

Zdravím všechny, dávám dohromady déle odstavenou P405. Mám něco jako elektronické nastavení teploty topení, ale nereaguje na nastavení, fouká stále studený vzduch, i když hadice od výměníku topení jsou horké. proplachoval jsem jej a je průchozí, takže to bude něco v ovládání. Přikládám foto, jak to vypadá, klimu nemám. Dále dotaz ke střešnímu oknu. Co na něm zkontrolovat, vyčistit promazat aby spolehlivě fungovalo? Nyní funguje, ale jezdí docela pomalu. Sklo se má pouze zasunovat nebo má fungovat zasunutí i vyklopení?

Dave_k: díky, pěkný článek, tak už to chápu správně. No měl jsem info jen z diskuzí a evidentně špatných článků. Tak tím pádem, je teoretická otázka vyvrácena. Tak aspoň to pomůže dalším, aby nedělali hlouposti . Tady je ještě další, taky velmi pěkný článek http://www.fcd.eu/article.aspx?id=1568

Zdravím, mám takovou teoretickou otázku na kohokoliv co ví více o FAPu. Pokud chápu správně funkci FAPu, tak v naftě je rozpuštěno trochu Elyos, která na sebe váže(lepí) částečky sazí a společně s nimi ulpívá na mřížce FAP filtru. Ten se občas vypaluje, kdy dojde k vyhoření částeček sazí, ale kapalina tam zůstává a vlastně postupně ucpává filtr. Co kdybych do nádržky na kapalinu Elyos, doplnil obyč. naftu a vynuloval množství hladiny. Počítač bude z nádržky vstřikovat naftu místo Elyos. Saze nebudou ulpívat na FAP filtru, půjdou výfukem ven, ten se nebude zanášet a tím pádem zůstává čistý? Dá se tato úvaha vzít za pravdivou nebo jsou zde nějaké úskalí? Jedná se o čistě teoretickou úvahu Děkuji všem za názory.

A co s tím předkem? Máte někdo nápad jak to zvýšit? Z čeho pružiny nebo vyrobit podložky ze silonu?

Taky se mi líbí Tvoje barva, podle mě nejhezčí barva .

Už jsem koukal a odvezu to tam, díky .

Tady dávám fotku současného stavu. Podle mě je to celé hodně nízko. Pneu mám 185/65 R14.

No tak ten kamarád to už má brutálně zvednuté. Co jsem koukal do autokelly, tak přední pružiny pro 1.8 16V, 2.0 16V, XSI a GTI 6 jsou stejné. Takže počítám, že výška všech těchto aut je stejně nízká. Ale když jsem viděl nějaké 1.4, 1.6, případně nafťáky, tak ty jsou vyšší. Teď jsem prolítnul nějaké inzeráty a příjde mi, že jsou všichni vyšší než já . Auto mám 3 roky a majitel přede mnou údajně pružiny měnil, protože jedna praskla, ale mají tam být ty co tam patří.

Zdravím, řeším 2 věci na svém P306 break 1.8 16v rv.99. Jedna musím na repas zadní nápravy, jedno kolo je zatuhlé a jde do A a chci nechat o jeden zub zvýšit zadek. Ale mám tady otázku, kde ten repas nechat udělat? Jsem z Rožnova pod Radhoštěm, nejlépe někdo v okolí, Vsetín až Frýdek Místek, Nový Jičín, Valašské Meziříčí. Máte někdo zkušenosti, kam zajet? Druhá věc je, že celé auto je originálně docela nízko . Když dozadu sednou 2lidi a je něco málo v kufru už škrtám zástěrma a celkově se leze do auta jak do tanku. Chci zvednout i předek, ale jak na to? Podložky pod pružiny nebo pružiny z jiné 306ky, ale z jaké? A o kolik se zvedne zadek když se posune o zub? Večer hodím fotku jak vypadá auto teď. Předem díky

Zdravím, jde nějak relativně jednoduše rozebrat střešní nosič (hagusy) na kombíku? Jde mi o to, že bych ho rád nově nastříkal, jelikož je barva docela zašlá a místy lehce odrbaná, ale zase se mi nechce rozebírat celý strop atd. Díky za odpovědi.l

Mě to dost zděsilo, když jsem viděl ten podvozek, asi je fakt, že se teda hodně šetří. Mě zajímá, jak to bude vypadat za 5let ten podvozek a co za 10let? To P306 je na tom o dost lépe, celý podvozek ošetřený gumovou vrstvou, kolem výfuku všude tepelné štíty a výfuk v dobrém stavu i po letech. Stejně tak u kamaráda, co si koupil Thalii, 3měsíce staré auto a výfuk rezavý jak liška. Tam jsem si říkal, ok je to hodně levné auto. Ale 308 stála přes 400tis. ! Jinak s autem max spokojenost, ale včera co jsem vlezl pod auto, tak jsem se nestačil divit s tím podvozkem. V příloze dávám fotku jak vypadá Thalia po 3měsících. Tu 308 jsem nefotil, ale vypadá to stejně.

Zdravím, hodně mě zarazilo u nového P308, model 2012, že nemá nikde nad výfukem tepelnou ochranu pod celou kabinou, jen v místě nádrže a u motoru je ochrana, máte to tak taky?! U starého P306 ty kryty mám úplně všude. Za druhé, je možné aby u 9 měsíců starého auta byl rezavý výruk, komplet celý?! U P306, kde už výfuk byl samozřejmě měněný a je tam cca 3roky, tak koroze minimální. A další věc, že podvozek je ošetřený gumovým nátěrem jen v okolí prahů, ale prostředek podvozku je úplně holý, jen nějaká základní zelenošedý barva ?! Víte k tomu někdo více informací a jak to máte u svých aut ? To je dnes vše tak ošizené? Nebo jde jen o vadný kus? Čili reklamovat auto nebo si to sám dodatečně ošetřit jak podlahu tak výfuk, nerad bych řešil u nového auta korozi za pár let. Díky za odpovědi a náměty

Dá se obojí nějak otestovat? MAP je senzor v sání?