ozzy56

Tak jsme to rozebrali:super Ze starého vnitřku si vem řemenici a zbytek vyhoď.V prodejně chtěj ložisko vodního čerpadla Felicia.Označení neznám--dával se tam jeden typ-co vím.Teď to ložisko vlož do skříně vývěvy,přečti si POMALU vše,co jsem tu o té repasi napsal a měl bys vědět,co dál.Chce to soustržníka,který se motá kolem aut,protože zbytek věcí se musí vytočit.Je to ale repase kvalitní--opravdu jsem potom s vývěvou neměl problém.:roker

Tak znovu-repas spočívá v tom,že se nahradí ložisko původní( NELZE KOUPIT) ložiskem z Feldy.Protože toto ložisko má menší průměr,je nutné na něho vytočit "trubku",která ho vystředí ve skříni vývěvy.Z jedné strany se napasuje původ.řemenice,z druhé klikový mechnismus,který pohání ojnici membrány.Tady musí být JEDNO gufero,které zamezuje průnik oleje k řemenici.U řemenice gufero není--protože ložisko z Feldy je oboustranně kryté a má trvalou tukovou nápln.A ted k tomu kolíku--jsi-li pravák,tak do pravé ruky uchop kladívko,do levé trn o průměru 3mm a délce 10cm a mírnými poklepy vyraž kolík z vývěvy.Docela jsi mě vyzuřil-seru na to-du spat:D:D:D:D:D:roker

FOR HAFITY Himl,hergot,krucajs element-to myslíš vážně?Kup si radši novou vývěvu!!!:D:D:D:D:D

Vyrazit kolík o průměru asi 3mm---je ocelový,na hliníkové skříni vývěvy ho musíš vidět---vyšroubovat plnící a kontrolní šroub--je mosazný,imbus 8mm--za řemenici tahat celý vnitřek ven a kontrolovat tou dírou po šroubu at se nešprajcne ojnička na čepu.:roker

Nemůžu spát,tak si tak píšu--to gufero musí být červené a není na straně řemenice,ale u ojnice--musí jet přece v oleji--sorry,je to dávno,co se vývěva dělala :papa:roker

Jinak oddie to napsal přesně--to origoš ložisko se nedá koupit,proto bud koupit celou vývěvu,nebo vyrobit ten vnitřek.

Oprava vývěvy--potřebujeme ložisko vodní pumpy felicia a soustružníka.Na toto ložisko vytočíme "trubku"o vnitř.průměru jaký má venkovní průměr ložisko.Venk.průměr "trubky" je stejný,jako vnitřní průměr skříně vývěvy.Délku "trubky je třeba přizpůsobit,ale je delší asi o 15mm než venkovní kroužek ložiska.Z jedné strany se trubka upíchne na rozměr gufera,které příjde ze strany řemenice.Trubku nalisujeme na ložisko.Původ.řemenice se upíchne na průměr hřídele ložiska a nalisuje se na něj.Na straně ojnice membrány vytočíme váleček s vyosením 14mm a nalisujeme.Jo,na trubce uděláme zápich na"O" kroužek,který nedovolí oleji jít k řemenici.Celek vložíme do skříně,zajistíme čepem.Na takto repasované vývěvě jsem najel 95000km do prodeje vozu,jen jsem kontroloval množství oleje. Vím,chtělo by to fotky nebo nákres,ale foták nemám-ani to tam neumím dát.Myslím si,že šikovný soustružník bude vědět,co dál.Dělal jsem to v roce 1991-tehdy stála vývěva 12000kčs. čau:roker

Jede mi to 384-nekecám:super 192 tam a 192 zase zpátky :o:roker

Nevím jak jinde,v Ostravě servis Peugeot 600kč na hodinu.Výměnu spojky zvládneš za 10 hod.Ty,(taky jsem to dělal od rána do noci),ale v servise? Velmi bych si přál za známého Tvého mechanika. čus:

To Utrecht: Opravdu nechci strašit,ale pro středněpříjmovou rodinu vým.spojky a vše,co se týká dopravy paliva-HDi-do válců je finančně dost náročné.Ostatní opravy se dají -většinou-rozložit v čase,nebo na ně nereagovat,např.nefunkční klima.A to nemluvím o jízlivých poznámkách typu:když nemáte na opravy Pežota,kupte si Feldu.(většinou vrakoviště) čau

To Alek:chtěl bych vidět toho,kdo ti vymění spojku za 3litry.Když jsi to dělal sám,tak víš,že to není vyměnit žárovku.Ceníková cena je někde kolem 18000kč včetně materiálu.Ani známý mechoš to nebude dělat zadarmo,navíc se vždycky najde něco na výměnu-kotouče,ložiska kol,desky,olej,aspon jeden kulák atd.takže cena za výměnu je ošemetná věc a záleží na tom,co se k tomu ještě vy..re.

čau chlapi-sem tady novas-první dotaz-zdravím všechny.na 494 litrů sem najel 9012 km-t.j.5.48 na sto.je to vůbec reálné?je v tom jednou Chorvatsko a jinak kolem komína,chata.naftu si píšu přesně a tacho snad ukazuje O.K.dík za názory:roker