Ahoj všem. Tak mě postihl stejný problém, jak tady píšete. Mám peugeot 508 SW 2,0 blueHDI 110 kW do provozu 2.2016. Nejdříve kotrolka motoru, pak urea a service, po ccy 10 ks dojezd 1100 km a blikání kontrolky urea. Už jsem byl 4 x v autorizovaném servisu. Nejdřív přehráli soft v ŘJ. Po cca 60 ks znovu. Pak vstříkovač močoviny. Po cca 100 km znovu hlášky ve stejném pořadí. Pak výměna nádržky. Po výměně servis najel cca 200 km a já dalších 300 ks a znovu hlášky ve stejném pořadí, ale malá změna asi 4x se urea a servis rozsvítily a v intervalu cca 50 km zase zhasínali, pak zase dojezd 1100 km. Další návštěva. Tady mi už tvrdili, že neví čím by to mohlo být, protže při nájezdu 213 000 km už mám v podstatě vrak a může to být všechno možné. Nalily čistit vstřiků do nafty a smázli chybová hlášení, že mám jezdit a uvidíme. Najel jsem 614 km a opět porucha motoru+urea+ service svítí. Po 50 km urea bliká a dojezd opět 1100 km. Už nevím co s tím. Může to mít souvislost s tím, že mi v prosinci dělali proplach FAP. Proplach nebyl dělaný přes autorizovaný servis. Nevíte někdo zda se nemohl při tom poškodit katalizátor, který je u tohoto vozu v jednom potrubí s FAP? Měnilo se i čidlo NOx to jako první ještě než se objevily první hlášky urea, protože když dávali zpět FAP tak ho mechanik máznul lepidlem na závity a začalo to hlásit na diagnostice, že čidlo nekomunikuje s ŘJ a nefunguje u něj vyhřívání. Po výměně tohoto čidla to bylo OK cca 2 měsíce a minimálně 2000 km. Hláška porucha motoru+urea a sevice se objevila až v polovině dubna. Bohužel výpis chyb z diagnostiky nemám. V autorizáku mi tvrdí, že se tam objevuje víc chyb, ale nedá se z toho vyčíst co konkrétně to je. Neřešil jste někdo něco podobného?
