gaff.cz

Je to zvláštní, ale vypadá to, že to nakonec obojí bylo gumama. Po výměně a vyvážení (vyváženo to bylo už předtím, 2x) se auto chová normálně - svévolně nezatáčí a vibruje v normě. V servisu mi na začátku řekli něco v tom smyslu, že mám "vyskákané" gumy

Přední mi prohodili se zadníma, ale za rezervu jsem je postupně neměnil...

Ahoj, nedávno jsem vlítnul PP kolem do díry. Od té doby mi auto: vibruje (různě při různých rychlostech, nejvíc se to projevuje cca od 135 km/h, vibruje interiér i sedačka) podle sklonu silnice zatáčí do strany (tj. když jedu v protisměru, zatáčí doleva, když ve směru, tak doprava) Co je hotovo: jsou vyvážená všechna kola geometrie (taková ta laserová) vyměněné stabilizační tyčky u PP kola Další postřehy: Zkoušel jsem se na stejných místech projet v i30, auto drží směr a vibruje přirozeně, nehledě na rychlost pořád zhruba stejně Vibrace nesouvisí s brzděním Řekl bych, že v záběru to vibruje trochu míň, na volnoběh ve vyšších rychlostech malinko víc, ale tím si nejsem úplně jist Nemělo by to být nakopnutým diskem, protože to by mi prej zjistili při vyvažování Poraďte prosím, čím dalším by to mohlo být? Díky

Díky moc, teď už je k tomu informací podstatně víc! Nebyl jsem si jist, jestli to, co jsem našel pod kódem P2202, je opravdu ono. Každopádně to vždycky přestalo hlásit a po pár dnech znovu začalo, ale hlášení (stav km) je furt k tomu prvnímu výskyt té chyby. Takže pokud šlo o nějakou anomálii, tak se to třeba už neukáže, ale pokud to vyskočí znovu, tak budu vědět, že je tam něco špatně..

Konečně jsem se dostal k tý diagnostice, dokonce se podařilo chybu vymazat, na internetu jsem ji ale nějak nenašel: Mohlo by jít o jednorázovou chybu?

Ahoj, nekupovali jste někdo diagnostiku pro P508 v číně? Jde o 2.0 BlueHDi 133 Kw automat, patice na obrázku. Pokud ano, co konkrétně koupit?

Zajímavé. Na dia to smazat nešlo, ale teď to ale vypadá dobře.. třeba se to ňák zasralo, když jsem jezdil jen po městě nebo tak něco

Dneska jsem s tim jel dál, dal jsem tomu trochu napít a po nastartování v půlce cesty se to nerozsvítilo. Ujel jsem ještě asi 60 km a zatím to nesvítí, ani po zkušebním nastartování.. [ťuk ťuk] Mohlo by to znamenat, že ten nox senzor byl jen třeba zasviněnej? Nebo se mi to zas brzy rozsvítí?

Tak hlavně, aby se to nějak neposralo ještě před tim odpočtem Každopádně děkuju!

Díky za odpověď. S tím odpočtem to myslíš vážně? Než mi to někdo opraví, myslim, že najedu ještě tak 200 km, můžu?

Ahoj, mám P508 2.0 blueHDi 133kW a tenhle týden mi za jízdy začala pískat hláška ENGINE FAULT: REPAIR NEEDED. Teď už mi teda kontrolka motoru svítí pořád Můj technik mi na diagnostice našel chybu senzoru NOx (oxid dusíku? ID chyby neznám) a výměna čidla za origo díl prý 15k, tak bych potřeboval: Mám s výměnou spěchat? Může mi to něco dalšího poškodit, třeba DPF, katalyzátor nebo něco? Nedalo by se to někde sehnat levněji? Pár tipů mám, ale nejsem si jistej, jestli je to správný čidlo, např.: https://www.super-parts.cz/ns11a-nox-senzor-opravna-sada/ Díky za pomoc

Já to ještě radši pořádně vyzkoušim, třeba to nefunguje, když mám svícení přepnutý na AUTO, nebo sem slepej, nebo tak něco UPDATE: Tak jsem to vyzkoušel a opravdu to nefunguje

VF38EAHWTHL003820

V menu to nemám. Mám Full LED, LEDky jsou v pásku vidět, zkoušel jsem za jízdy (ve tmě, v zatáčkách) a nic

Tam jsem jí právě nikde nenašel, je tam jen možnost vypnout parkovací senzory při couvání..

Díky za manuál. Mám to tam, ale nefunguje to (za jízdy otáčeje volantem), proto se ptám, jestli to má někde pojistku nebo tak něco...

Ahoj, prosím o radu - našel jsem na vnějším okraji předním světlometů svislej panel zhruba se 4 LEDkama. Myslím, že jde o přísvit do zatáček.. je to možné? Pokud ano, nefunguje. LED tam jsou, žádné nastavení v systému jsem nenašel, není na to někde pojistka? Nebo se to musí nastavit někde "v diagnostice"? Nebo nějaký jiný problém? Mám P508, 2017, LED světla

Tak jsem to celý přetěsnil mezi nádrží a nádobkou s palivovým filtrem: Když ty hadičky, kde je balonek, odpojim od nádobky s palivovým filtrem (přívod) a ucpu hadičku prstem, tak je balonek furt tvdrej jak beton, takže tam už mi to těsní dobře Když odpojim hadičku až za palivovým filtrem, ucpu vývod z filtru prstem a mačkam balonek, tak je taky jak beton a úplně cejtim, jak je to napěchovaný, takže to není ani nikde v tý nádobce. Je to někde mezi nádobkou a čerpadlem, možná dokonce rovnou na tom výstupním konektoru, kterej jsem ucpal prstem Nafta mi podle mě neteče, to bych našel flek pod autem, tak nevim nevim, protože dál už se sám asi nedostanu

Aha, už chápu, super, díky

Jinak díky, všechno si zapisuju a zkusim sám nebo s technikem. Jen ještě jedna věc, ten zpětnej ventil jsem dal asi špatně, tj. mezi balonek a tu nádobku s naftou a palivovým filtrem. Takže když vezmu nádrž jako začátek palivové soustavy, vlastně ZA balonek. A nepomohlo to. Představoval jsem si to tak, že před vypnutím motoru tím zpětným ventilem oddělím tu zavzdušněnou část, nafta bude za ventilem bez bublin a na nastartování bude stačit. Neznamená to teda, že na tý části okolo balonku nezáleží? A že je chyba i někde u toho palivovýho filtru nebo ještě dál? Filtr jsem měnil, dával jsem purflux Co bych zjistil, kdybych ten zpětnej ventil dal PŘED balonek? Tj. mezi balonek a nádrž?

Díky za rady Zkusim dotáhnout ty spony, zkrátit hadičky, zkusim ten balonek překlenout, okroužky už jsou hotový, snad to ňák najdu

Aha, takže tam ma tři zpětný ventily Trochu jsem s tim experimentoval a zjistil následující: když cupuju (novej naname) balonek a mam vyplej motor, tak nasává a vyfukuje bubliny zpátky směrem k nádrži (to by ale znamenalo, že buď tam zpětnej ventil není, je rozbitej, nebo je tam netěsnost) - jde to vidět v tý průhledný hadičce před balonkem. Nejdřív bublinu nasaje. Nikdy ho nenacupuju do tvrda když nastartuju a cupuju za chodu, tak před balonkem bubliny nevidim, ale za tou nádržkou s palivovým filtrem jdou vidět bubliny, jak lítají k motoru pak to chcípnu a balonek z nějakýho důvodu nacupuju do tvrda po minutě už je zase měkkej Podle mě to netěsní před balonkem, možná přímo na tý trubičce na začátku balonku, jenže nevím, čím ji dotěsnit. Když balonek zmačknu a pustim, tak při tom nasávání jde vidět, jak tudy jdou dovnitř malý bublinky vzduchu. Ale nevím, jestli to dělalo ještě předtím, než jsem se do toho začal hrabat Čím to teda utěsnit? Nebo mám pro jistotu koupim celej origo balonek i s hadičkama za 2500 Kč.. to se mi zdá docela zlodějna?

Díky No kdybych balonek nebo ventil dal obráceně, tak by mi to nepouštělo do mototru a nejel bych, ne? Ale já jedu, tak to musí bejt správně Takže ten zpětnej ventil na balonku je z tý strany blíž filtru? Jasný chápu, filtr překlenovat nebudu.. Možná to zní blbě, ale jsem lajk

Přidal jsem zpětnej ventil před balonek. Je to furt stejný Balonek je novej, ale není to origoš. Když ho cupuju, je furt měkkej a vidím v něm bubliny. Dá se z toho vyvodit, že je netěsnost před balonkem, jak psal někdo výše? Podle mě ne, když nasává, tak z obou stran, ne? A když už mám zpětnej ventil, co když balonek zkušebně vyhodim / překlenu hadicí? Kdyby to pak startovalo, tak je to balonkem, když ne, je to někde před nebo za. Co mám překlenout pak? Můžu překlenout celou tu nádržku s naftou s filtrem, abych otestoval tu část ZA? A co mám překlenout, abych otestovat část PŘED balonkem?

Díky za rady ozzy, zkusím obojí, a to co nejdřív