Lubos77

no znamy mi slubil novu, nie repas za nejakych cca 140€, tak preto sa pytam, ake su to znacky a kvalita...?

Nazdar, tak vcera v tom mraze mi zacala pukat poloos + mykanie volantom, takze nasleduje vymena. Len neviem aku znacku kupit, aby to aj nieco vydrzalo Ma s tym niekto skusenosti ? 306 XS HDi 1999 (250t km)

ak je zly termostat, tak auto sa na prevadzkovu teplotu v tomto pocasi riadne nezahreje ani po 20 kilometroch jazdy... Ak je dobry tak je teplota medzi 70 a 90 po niekolkych kilometroch (na benzinovom motore) ... mne na HDi aj po 10 km jazdy

ak je vodny kamen v radiatore, prietok bude mat dobry, lebo kamen je v mozno pol milimetrovej vrstve vo vnutri trubiek, ale s prepustenim tepla je problem. Tiez som to skusal na cliu ktore nekurilo. Prietok dobry, horuce hadice do radiatora aj z radiatora, ale fukal vlazny vzduch. Po vymene radiatora kurilo ako sa patri. Ale kedze si radiator uz menil, tak pravdepodobne bude problem inde.... 306 HDi XS

staci raz doliat tvrdu vodu do systemu a kamen s tam usadi.... potom neprepusta teplo. Skus najprv skontrolovat tu teplotu hadic na vstupe/vystupe radiatora od motoroveho priestoru nech nerozoberas zbytocne palubovku

Ak pri zahriati motora na prevadzkovu teplotu ide horuca voda do radiatora a horuca aj z radiatora (horuce potrubia:)) tak je chyba v radiatore. Mal som podobny problem, sice to bolo ine auto (renault clio) ale tiez nekurilo. Robil to vodny kamen v radiatore, neprepustil dostatok tepla. Kazdopadne ak ide horuca voda do aj z radiatora, je treba hladat chybu tam, pripadne skontrolovat regulaciu vzduchu 306 XS HDi [upravil dne 26.11.2010 10:08 Lubos77]

samotne nachipovanie motoru neublizi (ak je spravne prevedene), ak je zvyseny vykon do nejakych 20%. Treba samozrejme vediet s dieselovym motorom spravne zaobchadzat, co tu predpokladam vsetci vedia. Ina vec je ale potom spojka,prevodovka a poloosi, ktore nie su tak predimenzovane ako motor. Nehovorim uz potom o 2 hmotovych zotrvacnikoch, ktore ale nastastie stare 2,0 hdi nemaju. Mam chip tiez, najazdil som na nom nejakych 60t km, auto ma lepsi tah, ale vacsi turboefekt. Turbo je zatial v poriadku, ale poloosi a prevodovka uz maju nejake vôle, ktore je sem tam pocut (pri ciastocne zatazenom motore). Ale na druhu stranu, mam najazdenych okolo 250t km, tak neviem ci by to uz vôle nemalo aj bez toho. Len ten blby pocit, ci som tomu nahodou nedopomohol nacipovanim ... 306 XS HDi (90 na 110 PS) [upravil dne 17.11.2010 12:14 Lubos77]

priemernu spotrebu mam 5,3-5,6 podla stylu jazdy. Momentalne mam nabehane 245 000 km, bol som pred nejakym casom na diagnostike a vstreky su vo velmi dobrom stave (zatial originalne). Naftu davam len shell alebo omv + aditivum viff -aj v lete, aj v zime. Zatial s motorom neboli problemy, iba ak vymena remenice, ale to menia pravdepodobne vsetci na tychto typoch HDi. Kamos ma 2,2 HDi v p607 a ma okolo 350-400t km, nedava ani aditivum a auto stale slape ako hodinky (ziadna vymena vstrekov, ani remenice, vsetko origo) - co sa aspon tyka motora, takze 150t km je na HDi da sa povedat dobry zabeh 306 HDi XS 1999 [upravil dne 2.11.2010 17:28 Lubos77]

viem ze sa odklon nastavit neda, ale na geometrii to bolo viditelne

ak pises ze geometria je OK, je dobry aj odklon kolies ???? mne to robi to iste a je to pravy tlmic, ktory je ma o nejaky milimetrik iny odklon a je to v tom

ja mam sportovy podvozok Vogtland, nieco vyse roka a najazdil som s nim cca 30 000km.... predne tlmice uz su na pokraji zivotnoti, lavy uz bucha, tecie z neho olej Takze na nase cesty vobec neodporucam. A to som sa snazil nerovnostiam vyhybat, opatrne cez zel.prechody a podobne.... Nepomohlo 306 HDi XS

Vzadu JBL GTO 927 + sub Kenwood, vpredu od predchaduajuceho majtela nejake stredy a hore pri spetnom vyskove radio Pioneer DEH-P7000UB - celkovo to hraje velmi slusne ))

z HDi urobit TDi .... To je nejaka otazka typu \"ako urobit z octavie favorit\" ak chces vykon \"hore a hore\" tak to vymen za 306 GTi a nemusis zvysovat vykon

Aktualny stav po cca 230 000 km 306 HDi XS

znama davala na bmw5 bielu matnu perlet + karbon strecha, vysledok je uzasny, auto vyzera ozaj krasne, zaruka na foliu je 7 rokov a vyslo ju to komplet 1400 eur. 306 XS HDi

ja mam chip na HDI 2,0 z 66kW na asi 80 kW a je to tak akurat. Ale z 1,6 81 kW dolovat vacsi vykon... hm, neviem ako je to tam potom s odvodom tepla, zatazou na turbo a podobne, predsa len je to mensi obsah a motor tym celkovo moze viacej trpiet. Ale to uz je vecou toho kto si da zvysit vykon 306 HDi XS

ahoj minule leto som kupoval komplet kit (tlmice + struny ) - znizenie o 35 mm a uz by som do ineho ani nesiel, auto ovela lepsie vyzera a ten kit nie je ovela drahsi ako keby som kupoval orogo vsetky tlmice. Je to sice o nieco tvrdsie a menej pohodlne na nase cesty, ale zasa to fajn sedi v zakrutach . Kolesa mam 195/55 R15 306XS HDi

tu mam nejake foto ... http://moje.auto.cz/306XS/peugeot-306.html

fuha, kade s autami jazdite ? ja mam znizene o 3,5 cm, komplet kit od Vogtland, kolesa mam origo 195/55 R15 a uz sa mi to zda na nase rozbite cesty dost na hranici, co potom robia 16ky, alebo 17ky ?? Interier nevrzgoce ? )) Alebo mam tazky motor ? 306 HDI XS 110 PS

mne v chladnom pocasi piska palivovy filter (presnejsie v tom plastovom telese je nejaka gulicka co to sposobuje) a robi to len v zime, teda ked je menej ako 5 - 7 stupnov. V lete ziadne piskanie, mozno je to rozdielnou hustotou nafty pri nizsej teplote.... robi to hned ako otocim klucik do startovacej polohy... ventilator ide normalne ticho 306 HDi XS 110 PS

mam rovnaky problem, pytal som sa na to mechanika a je to v tom filtri, vraj tam beha nejaka ocelova gulocka a ta vydava ten neprijemny zvuk. Nie je to vraj nejaka zavada, akurat ten zvuk lezie na nervy. A robi to len ked je chadnejsie ako nejakych 5 - 7 stupnov.

no skusim pozret teda este raz ten vyfuk

ahojte, mam taky zvlastny problem, ak sa to da teda tak nazvat. Obcas, ked nastarrujem auto, tak na volnobehu sa do interieru prenasa take zvlastne dunenie, robieva to obcas, nikedy to zacne same na volnobehu, aj po jazde ked zastavim, tak to ma rovnaky zvuk. Ked zhasnem motor a znovu nastartujem tak to ide normalne ticho. Dnes som bol aj u mechanika, nech pozrie, ci sa niekde nieco neopiera, taktiez auto skontroloval auto odspodu (vyfuk, uchytenie a podobne)a nic nenasiel. NAjhorsie bolo, ze auto malo asi svoj den a nedunelo vovnutri Z vonku sa zvuk nijako neprejavuje, je aj tazko rozpoznatelne, kde ten zvuk vznika, ale ked to sem tam robi, tak to lezie na nervy.. Vazne neviem co to moze sposobovat ?? 306 XS HDi 1999 110 PS [upravil dne 19.1.2010 Lubos77]

mne tam tiez nieco popiskuje, ale len ked je ozaj zima a motor studeny. Po par km to prestane... Rozpraval som s mechanikom z peugeotu a vraj auto prilis \"pocuvam\"

no ked HDi, tak celkom fajn motor. Nacipovany (moj pripad) aj celkom dobry na predbiehanie Najazdenych mam cez 216 t km a zatial som menil len remenicu pomocnych agregatov, inak nic, len oleje a filtre (pravidelne po 10t km kvalitny olej) a samozrejme ked som ho kupil ( 144t km) tak som menil rozvody. Inak uplne bez problemov, dlhodoby priemer spotreby sa pohybuje okolo 5,2- 5,6 L, maximum co som mal bol priemer 6,2, ale to som zasa otocil slovensko za par hodin Ina vec je zasa, ako sa k nemu chovam, ked je studeny tak ho vobec nevytacam ... treba sa naucit s tym zaobchadzat a myslim ze vydrzi vela kilometrov. Podla mna dobra volba je HDi 2.0 306 XS HDi 110 PS (chip)