hakavcak

Díky za video návod vypadáto stejně jako na 508 i to uchycení přes kufr na pravé straně. Jen jak si to přizvedne heverem povolí šroub a pak ho dá hever stejně pryč a šroub vyndá. Hever mám jen jeden a tím si chci nad jámou přizvednout auto. Tak mi uniká proč ho tam na povolené šroubu dal?

Zdravím chtěl bych vyměnit zadní tlumiče a jelikož v 90% jezdím do servisu Peugeot kde mi tlumíče nabízí kus 3500 jsem si raději pořídíl za třetinu ceny Sachs 314 849, které by chtěl vyměnit Service Box návodu to nevypadá nějak složitě mám bez Hybridního pohonu. A co vidím povolit nahoře šroub dole a vyndat. Teď zda to půjde lehce a pak mám tlumič budu potřebovat přehodit to horní oko to snad půjde dobře pružinu bych stáhnul těmi nenšíma kurtama a stejným způsobem bych vrátil zpět. Ale čeho se obávám je ta referenční výška při, které se mají tlumiče dotáhnout? I když si myslím, že tam přeco nebude žádná vůle? Měnil si někdo sám, že by mi k tomu mohl něco víc říct na co si dát pozor a jestli mi stačí najet nad jámu heverem přizvednout sundat kolo a dát se do práce jestli nebudu potřebovat druhý hever nejak si nastavit rameno aby šel tlumič ven a nebyl v tahu? Děkuji mnohokrát

Zdravím, není nejaké nastavení na okna? Při zavírání mi nejdřív sjíždí a pak až na podruhé jdou nahoru. Děkuji

Car Reservoir Washer Cap for Citroen C3 C4 C5 C6 CACTUS Picasso Xsara Peugeot 308 3008 508 208 408 307 - AliExpress 34

Ahoj, zkoušel jsen nějaký reset tuším nějaké řazení 5x z N na D nebo jak to bylo, ale už mi to nedělá. Podle mě to rozhodil styl otcovo jízdy a pak se to nějak vzpamatovalo.

Ahoj pouzívám už víc jak 10let a nikdy nebyl problém. Používám Diagbox 7.57 akorát musím vždy nejdřív program spustit a pak teprve připojit kabel, abych se vyhnul automatické aklualizaci na 4.3.2 která není schopná najít VINko a spojit se s vozem jinak FW 4.2.0 tak 4.2.2 mě normálně spojí a fungují. Nějak se nudím tak jsem ACTII otevřel a ten jeden optočlen vypadá nějak očouzenej. Nemůže to být tím, ze mě vyšší FW nespojí? Děkuji

Zdravím, tak dnes bylo auto v servisu byla to děravá hadice nevím jaká, ale měla ji zničit nějaká drátěnka na výfuku co je děravá a hadici zničila. Tak že jsem se rovnou domluvíl na výměně té drátěnky či co to je a ta se musí změřit vyříznout a objednat zavařit a je to. Prý to není nic složitého jen aby šla nějaká spona na turbu povolit.

Děkuji, klapka vypadá ok sice byla mastná, ale je nová a při zkouše hadičkou podtlak drží tak buď potrubí nebo ventil ty tam mám dva a oba taky nové. Ale asi to s podtlakem bude to si všímám při vypnutí motoru, že se víc zaklepe. Hlavně se bojím,aby nebylo turbo v háji.

Zdravím auto ztratilo zrychlení výkon závady včera P0299, P2562 a P1497 a závady dnes ráno přechodné teď už trvalé P2562, P1497, U1318 a pro mě úplná novinka P16B2 Klapky zablokované v otevřené poloze a Nesprávná poloha vzhledem k požadavku, nedostatečné přeplňování. Zkoušel jsem za jízdy a třeba jak je požadovaný tlak turbodmychadla ukazoval cca 2000 a Měřený tlak turbo cca 1400 na volnoběh mají tak nějak stejně 1020 a 990. Kdyby někdo věděl na co kouknout co zkontrolovat budu vděčný. Každopádně v pondělí volám do servisu, ale je mi jasný, že to nebude dřív jak za 2 týdny

Vědět kde začít už to nechám opravit, ale v Peugeotu kde mi to plní to zkoušeli najít nějakou čichačkou a nic. Ale prostě do roka to ujde

Pokud ho vypnu tak neběží kompresor a ničemu to nevadí? Že právě bych to teď už na zimu nechal a naplnil opět z jara. Nebo jak by jste to řešili? S autem jsem spokojený chci si ho ještě nějakou dobu nechat. Tak buď každý jaro doplnit cca 1500kč nebo zkoušet po dílech začít chladičem?

Ahoj chci se zeptat stane se něco pokud je klimatizace úplně prázdná? Už jsem si zvykl každý rok ji doplnit, ale letos vydržela nějak déle až do teď. Najednou při nastartování je slyšet takové to zvonění, pískání a už chlazení je o ničem. Že bych jí nechal naplnit až na příští rok. Kde uniká se zatím nenašlo. Děkuji pěkně

Děkuji za odpověď, podtlakové potrubí to dlouhéke klapce+ ventil vše originál, bylo měněno v servisu a klapka nová Valeo stejně jako byla původní. Před rokem též problém s podtlakem a tohle pomohlo. Jenže to byla závada p1498, že dávkovač vzduchu příliš zavřený. Teď je to naopak je příliš otevřený. Na jízdě to není poznat občas skočí kontrolka motoru pouze pokud se přidá i chyba p0487, ale i ta občas sama zmizí. Možná trochu výkon při zrychlení a při chcipnutí motoru větší zachvění.

Diagnostika Diagbox ukazuje tyhle chyba. Kontrolou závady ukazuje P0487 ostatní jsou vidět pouze přes dia všechny jsou přerušováné a jdou vymazat. Věděl by někdo poradit na co se podívat? Děkuji

Zdravím mám tyto závady obojí přechodné a za jízdy se snad ani neobjeví pouze na volnoběh. Měl jsem podobné P0487 a P1498 před rokem pomohla výměna podtlakového ventilu, potrubí a klapky. Tak jsem nechal vyměnit to samé, ale závady stále a všiml jsem si, že mi tam něco teče. Děkuji pěkně

Ahoj chtěl bych se zeptat jestli někdo tady nemá přehled o rozměrech podložek kol. Sehnal jsem si cca 300mm x 150mm kulatiny hliníku. Jsem mimo bydliště a dělal by mi to kamarád na CNC ale potřeboval by rozměry. Ještě pořádně kouknu na internetu jestli tam nějaký výkres nenajdu. Děkuji pěkně

Tak jsem přijel s autem domů. A dá se říct, že díky tomu, že nebyl k sehnaní brzdový válec tak se měnil jen posilovač a už je to hotové. No mám radost. Posilovač mám v autě tak se na to v práci podívám co to bylo za příčinu

tak snad to zítra nějak dopadne, abych věděl víc než že si nejsou jistý. A co znamená, že pokud válec povolí 2mm od posilovače tak se kola odbrzdí? To mi přijde, že válec je v pořádku? Že na něj tlačí posilovač. No jsem zvědav

Tak já tam vůli mám sice nepatrnou tak 1cm normálně přizvednout jde. Každopádně pokud pedál sundaji a brzdy zůstanou odbržděné tak je to v tom. A to by nemohli být lepší. Než aby mi tam vyměnili posilovač, valec a Závada přetrvávala. Jak by to potom vůbec bylo, kdyby mi vyměnili víc jak za 10tis díly a zjistilo se, že to dělá pedál? Hlavně když povolili valec 2mm od posilovače brzdy se odbrzdily. Tak prostě podle mě posilovač tlačí na valec a vakec podle toho funguje.

Tady odkaz na pedál. To by bylo úplně nejvíc, kdyby to bylo jen pedálem https://www.globaleu.sk/product/10021373799-peugeot-508-10-pedal-brzdy-automat-9666871680

Právě myslím, že ten pedál drží to táhlo z posilovače. A tím, že ho přizvednu táhlo popotáhnu a povolí brzdu. Je pedál na konci volný cca 1cm, že má vůli, nebo je pevný bez vůle? Můj má ten 1cm vůli.

To je pravda taky mě to teď napadlo. Zítra jedu do servisu tak uvidíme. A nemůže to být ještě úplně něco jiného? Mě jako napadá, že prostě posilovač se nevrací úplně, když 2mm povolí od něho hlavní valec a auto odbrzdi tak by valec nemusel byt rozbitý. Ale zase že by to dělal posilovač i při odpojeném podtlaku?

Pokud pedál zvednu tak to odbrzdím, ale to nevypadá, že by to bylo proto, že svou vahou pedál brzdí. Ale, že zvednutím povytáhnu táhlo od posilovače, které se asi úplně nevrací.

jinak tady je ten pedál

Pokud pedál držím nohou tak to odbrzdím tak jsem jel i do servisu s nohou pod pedálem, abych to odbrzdil. Ale bral jsem to tak že tahám táhlo od posilovače a dokonce jsem ucítil i takové drhnuté povolení. Me přijde že ho posilovač nevrací tam kam by až měl cca 1-2 cm. Jinak pedál samotný je volný padá jen svou váhou 00.nic. Ale zase to dělá i s bez potlaku bez motoru. A pokud povolili hlavní valec cca 2 mm tak se to odbrzdilo.