honza205D

Jo jeden takový malý šmejd mám,ale s takovým nájezdem to neřeším,tankuji na Benzině,případně něco lepšího,takže bordel asi moc nepůjde do nádrže

Nevím,jestli ses do toho už pustil,ale já jsem sundával převodovku z 205 na kanálu,takže by to šlo i z heveru,nevím,jestli je uchycení stejné jako třeba na 405,z té jsem dával tu novou převodovku,ale stačí vytáhnout poloosy,stártér a pak mám tušení že drží tři šrouby dokola a jeden pod baterkou,nezapomeň na táhla,pak se s ní blbě namipuluje. Motor jsem kuchal z 309 tím,že jsem ho odpojil,vytáh poloosy a spustil pod auto,jen jsem měl oddělat držák motoru co je vespod,musel jsem ho půlku uříznout flexou,ale už tam nebyl chladič. Potom jsem zvedl auto na panence a motor vytáhl,jen nevím,jak velký je rozdíl mezi 1,9 a 2,1. Do 205 jsem ho cpal pomocí lešení HAKY,postavíš okolo auta a zvedal jsem to řetězovým hupcukem

Já jen k těm kabelům,to byla elektrikářská norma je spojovat smotáním do sebe,spoj mohl pracovat a náplast,nebo izolačka,v té době to bylo dost podobné. Asi bych taky volik kys. citrónovou. Je levnější a používáme ji i do konvice

Na plyn to jede vcelku v klidu,nezdechá,sem tam se otáčky na volnoběh zhoupnou,ale to jen při parkování a když sepnou ventilátory,stačí počkat vteřinu,dvě a zase běží plynule. Svíčky tam budou max 10000,měnil jsem je tuším že z jara,když jsem bral věci na 205. Na plyn se chovají slušně,tak nemám důvod je měnit,dělá to na benzín,tak vždycky čekám,až se přepne AG a mám klid. Takže pokud jsem to pochopil,tak na plyn má být menší vůle jak na benzín. Včera chytl napoprvé,jen jsem ho nechal chvilku ohřát,protože nešel za plynem a dusil se,ale dnes na počtvrté a přez plyn. Nemůže v tom mít prsty výfuk,trošku v něm chrčí přepážka

no nerad bych se v těch trubičkách,hadičkách rýpal,ten materiál ve mně nevzbuzuje důvěru a po 200 000 asi motor nic moc nepřekvapí, navíc je to LPG, tak mám spotřebu cca 10l na měsíc

Jo tak díky, ještě, že jsem si ho koupil, tak ho narvu asi do motorky, nebo do popelnice. Nevíš, čím by mohly být ty blbé starty, když to není filtrem, který nemám... je to jak kdyby blbl sytič u starého auta,ale kde má toto takové vymoženosti netuším. Střídavě to dělá asi tak od podzimu. volnoběh je celkem v pohodě a svíčky bosch,co tam patří,jeté asi 5 tis.

No šel jsem po hadičce a nikde není, tak tam nebude. VIN VF38E6FZF81345696 Tak by mě zajímalo, proč mi to studené na benzín zdechá hned po startu i za jízdy, než se přepne na LPG. Je to strašně příjemné, když v zatáčce nejde servo... Jo a díky chlapi

Ahoj příznivci, chtěl jsem se zeptat, zda někdo neví, kde by mohl být palivový filtr. Vesměs bývá u pravého zadního kola ve vybrání nádrže,pokud se nemýlím, leč tam mám jen to vybrání a pod autem jsem našel jen jednu cestu benzínu,takže bez vracečky,i když úchyty tam na to jsou. Možná , že ingeníři v Holandsku udělali někde chybu, když tam cpali LPG. je to na 1,8 16V 85kW rv. 01. Dík za info [upravil dne 26/6/10 honza205D]

Pokud to máš moc naplé,tak se ničí všechny ložiska,protože jsou víc namáhaný

No tak to asi nechám tak jak je to a budu doufat,že to ten drátek neprodře,maximálně to pak budu muset potáhnout cínem

Zdravím, nevíte náhodou,zda se dá sehnat měděný jezdec na ovládání ventilátoru,je umístěný naspod toho plastového unašeče ve vazelíně. měnil jsem podsvět a když jsem namontoval panel zpět,tak se už netočil, v práci jsem ho rozdělal a zjisil jsem, zě se ulomily dvě ze tří nožiček,tak jsem to vytáhl a nahradil ocelovým drátem 0,5 mm,jen to není trvalé řešení. Na vrakáč mám obavu jít,protože by mi prodali tak akorát celý panel manuální klimy a kdo ví jak na tom bude ten jezdec. Dík za info

to ne,přepíná se to na plyn,až se to zahřeje a to už je chod vesměs v pohodě,jak sem psal,dělá to za studena a to jen někdy,volnoběh je vesměs dost klidný. K tomu předchozímu,lanka jsou v pohodě,jde krásně s nima hýbat, ta kolíbka co jsou na ni chycená má celkem silnou pružinu,ale asi byla zanesená. V pátek jsem to šplíchl wd a v sobotu mi to udělalo tak po 15 km jízdy,pak jsem prohýbal kolíbku ručně a dalo to pokoj,najel jsem s tím asi 500km a zatím klid,tak nevím

Jo a ještě mám jeden problém,když jsem už u toho,třeba to souvisí...: za studena mi to občas zdechá a nebo po to co se rozjedu a dám dvojku je brutální výkonový propad. Většinou teda motor nechávám zahřát,ale né vždy to jde

Dík a jak se tam dostanu,je tam na tom plast,sice jasem dlouho nehledal,ale nenašel jsem jak se sundává

Zdravím, mám takový problémeček, ve čtvrtek se mi stala po ránu taková nemilá věc a to,že mi při přeřazování najednou vyletěly otáčky až do červena, abych něco nepo... , tak jsem vypl motor. za chvíli zkusil nastartovat a vše bylo ok. Když jsem jel potom z práce , tak na parkovišti se mi to stalo asi 3x a po cestě domů taky několikrát. Za jízdy sem zjistil,že mám vycvaklý plast na pedálu,tak jsem ho vrátil a myslel si, že mám pokoj, protože to druhý den už neudělalo, leč dnes ráno to opět začalo zlobit. Pedál mi spadne skoro na zem(jak kdy) a přizvednutí špičkou nepomáhá , pak sem zvedl kapotu a potahal za lanka,tam kde sem se dostal , přes plasty,leč nevím na jak dlouho to pomůže. Odpoledne zajedu za známým mechanikem , ale raději bych věděl o co jde, pokud s tím máte někdo zkušenosti. Dík 406 1,8 16V 85kW [upravil dne 28/1/10 honza205D]

Tak asi tam bych hledal tu chybu,ono stačí málo a pak to dělá problémy,měl jsem jen povolenou hadici a po pár hodinovém stání se to samo zavzdušnilo a pak jsem musel startovat přez plyn,jako když dojde nafta

oba bych nespojoval,kolegovi to vymlátilo postupně baterku,nejjednodužší je je prohodit

To není peugeotem,ale pionýrem,zatím všechny co mi prošly rukama sem musel přehodit. Na kabelu od rádia, by měly být spojky ještě před ISO konektorem a tam to prohodit. Jsou to již zmiňované kabely,žlutý s červeným

To černý je opravdu nafta,která je ze vstřiků a upečená,stalo se mi to u 205,když sem nedal novou podložku pod vstřik.

Pod pojmem žhavení bych viděl druhou polohu klíčku,kdy běží čerpadlo,takže by to mohlo být někde po cestě z nádrže k motoru(proto asi to startování pod plynem)

Ale jak je vidno,naráz tu odpovědi jdou a ne,že se každý jen podívá a jde listovat dál... Ještě jsem se nedostal tak daleko,abych si vyplnil auto,ale předpokládal sem,že když píši v sekci 406 a dám obsah,tak že by to mohlo stačit. Podle všeho bych měl mít motor FZ6,ale když sem na něj kupoval řemen,tak prodejce koukal jak tele na nová vrata. Nemám tušení,zda je dodělávaný,je to dotah z holanska,ale asi bude. jen mě zajímalo k čemu je a teď to vím,takže děkuji všem zainteresovaným:roker

všem děkuji za odpověď

Zdarec,když jsem měnil žárovičku u kontrolky pro světla,tak jsem si všiml,že je tam i chlíveček pro žárovku na kontrolku označenou LPG,jen nebyla osazena a doma nemám ten slot pro žárovku,tak jsem se chtěl zeptat,zda nemá někdo zkušenost s tím,zda to nějak spolupracuje s plynem. Mám 1,8 16V s plynem od AG:myslim

To jsou už hodně staré fotky... Jen mě zajímá,jestli měl na jedné noze tenisku a na drhé botu na moto...

Dík,tak se potvrdilo to,co jsem si myslel, má to ulomený ten spínač,ale třeba seženu podobný a pojede to:myslim