honza205D

Podle zvuku motoru a podle toho jak vypadá, tak by mohl vydržet. Jen nevím, jaká největší láhev se tam vejde...

Tak jsem nakonec dovezl C8 2,0 100kW, je to sice rozvážnější auto, ale rozhýbat se to dá taky. Na to že je to rok 05 a má 160 tisíc, tak vypadá jak tři roky staré, jen už mi ho nějaký zmetek stihl oběhnout klackem... Díky za recenze

Díky, přesně kvůli takové uživatelské recenzi jsem vznesl dotaz. Z Holandska máme 406, ale bořík, co nám ji dovezl, tam žádnou slušnou 807 nenašel, když tam byl Co třeba toto? Je jich málo. http://www.mobile.de/cz/zna%C4%8Dka/peugeot/model/807/vhc:car,cnt:nl,pgn:1,pgs:10,srt:date,sro:desc,mke:peugeot,mdl:807,ful:petrol,ccn:2201/pg:vipcar/195925705.html Nebo pak kouknout po Fiatu, Citroenu nebo Lancii. Hezká kára, ale ten co mi hledá auto, tak je hledá od soukromých osob, ne z bazaru a tato není 7 místná, ale díky. Jiná značka ee, u nás frčí jen lev na kapotě...

Díky, přesně kvůli takové uživatelské recenzi jsem vznesl dotaz. Z Holandska máme 406, ale bořík, co nám ji dovezl, tam žádnou slušnou 807 nenašel, když tam byl

to je castka za kterou chces auto koupit nebo castka kterou mas na koupi auta? Za kterou chci koupit auto, mám okolo 150

Zhruba mezi 120 a 130 bez LPG

Díky za Vaše názory. Nechávám si auto najít v Německu od soukromých majitelů. Půjdu do 2,2i, je jich tam více na výběr a na dolívání oleje jsem zvyklý ze 406. Automat nechci ani já,ani žena...(nechci se dotknout příznivců) Je zde spousta členů, co má auto z důvodu stejného,proč jej chceme my...narvat tam rodinu,bagáž,zvěř a vyrazit. Najdou se sice experti, kteří i s 807 závodí, ale na to to auto není stavěné a navíc přece nepojedu jako prase s malýma dětma...

Pokud se podíváš na spotřebu, tak HDI je na tom lépe,ovšem s lpg je to zase jiná pravda a jelikož mám ve 406 lpg a má najeto už to co má najeto, tak plyn je jasná volba. Nejsem závodník a nepotřebuji předjíždět za každou cenu, vyblbnout se můžu na motorce.

Ale pánové, já to tu nezaložil, aby jste se hádali zda naftu či benzín. Znám výhody i nevýhody HDI, ale ptám se na zkušenosti s benzínama. Díky Tango, odpověděl jsem Ti

Tak aspoň, že jsi zůstal ve značce... I když já raději tři ladičky,ovšem to neřeší motor pod kapotou. V6 je lákavé,ale ...

No HDI bych se rád vyhnul, ale pokud do dvou týdnu nesehnal benzína, tak to bude jediná možnost. Zatím díky za rady. Členu Tango C8 jsem napsal mail, tak uvidím...

Zdravím, chceme rozšířit vozový park o 807, hlavně z důvodu, že naše 406 už má na tachometru 315 tisíc a tak nějak nám přestává stačit velikostně. Tak jsem se Vás chtěl zeptat, zda nemáte zkušenosti s 2,2i (LPG), naftu nechci, nějak o tomto motoru nemá žádné info. Stačil by i dvoulitr, který je podobný naší 1,8 , ale těch není mnoho k sehnání. Dík za informace.

Zdarec. Blbne mi plyn u 406. Po zahřátí slyším sepnout ventil v nádrži,ale okamžitě jakoby došel a musím přepnout na benzín a to až do 90°na budíku,potom se to chytnulo,až do včera,to už mi to nejde vůbec zapnout a automatika hlásí,že došel plyn. Je tam AG a rok nová flaška. Na zelené čidlo je napojený kabel,co vede do řídící jednotky a potom je ještě něco na směšovači. Nemáte s tím někdo zkušenosti? Díky

jej,však to chce píchnout na 10A pojistku, tak co tu pořád řešíte. Asi jste nikdy nekuchali auto,že? Tak doporučuji brzo udělat,je tam fakt 0.75mm2 lanko. Tak 1,5 to zvládne

No aby to baterka poznala,že ji tímto vybíjíš,tak by jsi to musel nechat stát asi 1000h,prostě ztrátové proudy. Tím káblíkem myslíš buzení alternátoru? něco může jít přez altík,ten je stále pod proudem,pokud se nemýlím

Napájení relátka bych asi vůbec neřešil, jeho spotřeba je tak zanedbatelná,že ten tenký drátek je v pohodě. Pokud jsem to dobře pochopil podle schémat, tak řešíš automatické sepnutí potkávaček po startu. Nechal bych to tak, jak jsi to zapojil, pokud Ti to funguje.

Benzín bych vyloučil,nevozím víc jak dvacet litrů,abych nezatěžoval nápravu,když tankuji plnou plynu,mám 55l láhev,tak je tam v podstatě pořád nový. Do rampy mi zatekl olej,když jsem jednou zapoměl zavřít víčko při doplňování a pořád vytíká,úchylné místo na vytření. Vstřiky by měl mít AG systém samostatné,nebo se mýlím? když tak bych se s Tebou domluvil a stavil bych se za Tebou příští týden, protože teď budu točit s mladou Liberec a budu tam tak týden. Když tak napiš kde bydlíš do SZ a domluvíme se. Palivo je dost natlakované,protože jsem zkoušel tím odvzdušňovákem co je u vstříků a cáklo to dost daleko,tak filtr bude asi ok i s čerpadlem

Je to ode mne pane Edisone tvrdé,ale kde v autě se schovává dvecetimetrové klubo drátu(lanka,které má jiný průřez a průtok) 10A při cca 14V je baj očko 140W a 1,5mm2 má výdrž tak 750W [upravil dne 30/6/10 honza205D]

No pokud tím nehodláš napájet kravín,tak by měl stačit 1,5mm2,ovšem,když chceš mít klid a vejde se tam tak klidně dej i 2,5 , ale ten už udrží dost. to jedno světlo má tak 5A cca a jeden Ampér je zhruba jeden drátek v lanku u kabelu,ale to co jsem kuchal u 205,byly tak 1mm2 ve světle

no jedno světlo je napájeno sólo,myslím,že levé do silnice a druhé napájí zbytek světel. řekl bych že 1,5 mm2 by mělo stačit

Já bych to asi opravdu neřešil, stejně víc jak těch deset až patnáct litrů benzínu nevyjedeš za měsíc, takže si to stačí jen ohlídat, taky mi už málem dvakrát za ten rok došel benzín,ale to je tím,že mám max 20 litrů v nádrži, abych nezatěžoval zadní nápravu, protože jezdívám po D1 okolo brna plnej lidí a u 1,8 je navíc cítit každé kilo

to jiskření by jsi měl testovat, když Ti jedou jen ty tři

Ještě mi říkal,že stačí odpojit baterku a připojit,tak by možná šlo udělat resetovací tlačítko pro palivoměr,ale to by asi chtělo schéma přístrojovky. Ale to by v tom případě po natankování musela proběhnout znovu kalibrace a tankování simuluji tím pohupem,ale musí tam být dost benzínu,aspoň ta 1/3

Kam a jak jej dát, když ty hadice jsou plastové, ne gumové? Nebudu ho dávat nikam, ty hadico-trubičky jsou křehké a rozhodně si s nimi hrát nebudu, jde přeci jen o benzín

Je to normální proces, co vyrábí PP , aspoň tak mi to vysvětloval borec, co nám prodával 406. Vozí auta z Holandska a dělají mu to všechny a hned na to upozorňuje, tahá mondea,peugeoty a citroeny. Prý si to odečítá kvůli průměrné spotřebě na benzín. Většinou stačí pohoupat kufrem, když je klíček venku,je dost benzínu(ukazuje mi to od 1/3 nádrže) a stojím na rovině,aby se hnul plovák. Máme tažné,tak vždy skočím na kouli a zhoupnu celé auto, rozhodně to nebude chyba palivoměru, to by to nedělalo u tolika aut, je to jen o zvyku