Sabriel

Jo no vidíte to jsem neuvedl motor je 2.0 SRI benzin , 89KW, a rozsvítí se kontrolka motoru ( asi poruchy ) vlevo dole vedle palivoměru.

Právě mi to žere olej hodně, dolívám tak litr za 3 týdní cca 1000 km , takže otvírám často... Bohužel... Bez toho těsnení na na tom víku to jde velmi snadno...

šílenej porod znám to nakonec jsem to vyřešil tím že jsem s víka nálevky odstranil to kulaté gumové těsnení, mýslíte že jsem udělal chybu? Díky

Dobrý den rád bych Vás požádal o radu, za jízdy se mi občas stane. že mi problikne červená kontrolka a třeba v 60 nebo ve 40 auto začne škubat , škubne sebou jednou dvakrát a jedu dál... Někdy mi přijde že jednou nastaruji a auto jede super je živé a tiché a někde zastavím nastartuju za 2 min , a auto je jakoby línější a vytáčí se do vyšších otáček ( víc řve při stejném výkonu, např rozjíždím na dvojce do 40 ti a tak v36 to řve jak kdybych tam měl pade. ) Díky předem za rady.

Tím to asi nebude tankuji benzin právě u shellu, a pouze Shell Vpower...

A jak se mám té vody v jednotce zbavit? Kolem svíček je sucho, může to být způsobené tím že mi zateče občas do ovladání šíbru ( který je asi špatně utěsněný ) a kape přes ovládání dovnitř?

Jo typ motoru 1,9 benzin SRI 88Kw. Rok 91

Zdravím všechny, mám takový problémek, tak sem píšu dotaz zda s tím nemá nikdo zkušenost , jestli se to dá nějak vyřešit bez toho abych musel navštívit servis, předem děkuji za kloudné info :-) no problém je ten když jedu tak párkrát za den se mi stane že přidám plyn a auto začne kopat jak kdyby se dusilo či co nebo docházel benzín, 2x poskočí a pak jedu opět normálně, někdy se to stane ale je to sotva poznatelné ale já to cítím. Svíčky jsem vyměnil a problém stále přetrvává... nevím... možná vzduchový filtr...

Přesně tak lidé odejdou navždy... Auta jsou jenom plechy...

škoda je každeho života který takto skončí...

Dobrý hoši, klídek, si dělám prdel ne? :-) Be cool...

Ostravák... no neříkám nic, tot vypovídá o všem....... :-)

uchyláček no

Vidím to naq blbečka který nemá rád peugeoty a má penízky na to ničit auta, tak se tady předvádí, věřím že autor příspěvku je ON.

Dobrý den, doporučuji zkontrolovat všechny hadičky palivového systému, popřípadě někde uniká vzduch ale většinou za to může netěsnící vyfuk, neoriginální těsnění nebývá většinou zrovna OK a zaleží také kdo a jak Vám to například při výměně některého z dílu vyfuku udělá, poslední možnost co to zapříčinuje, může být vada v řídící jednotce která zadává po startu špatné info. P.S. Vlastní zkušenost

Měl jsem stejnej problem ze 405tkou, asi někde unikal vzduch, dotáhl jsem šroubek u plynového lanka u nálevky na olej a vpoho už měsíc a půl jezdím vpoho. Není to žádná porucha motoru, spíš někde něco uniká nějaká prkotina, otec po kterém auto mám říká že to občas blblo a že to je nějaká chyba v řídící jednotce že něco špatně vyhodnocuje, je to známej problém, nikdo si sním tady neví rady. více ....

čaute Dotaz: mám 2 litra benzina SRIcko, taky zažíváte trauma při dolívání oleje? Dneska jsem doléval a hodinu jsem se pachtil s uzavěrem nalevky, je tam taková guma absolutně to nešlo zavřít, normálně už mívám hrůzu dolévat olej... už se mi dokonce podařilo jednou ulomit háček na kterém to drží a jindy hadičku co z nálevky vede.... Nemáte někdo na to nějakej fígl?

Taky přemýšlím o tom že stím má spoustu lidí problém po nastartování, krokový motorek nevím, po tzv. profouknutí auto už drží furt otáčky v klidu a nezdechá, mám takový pocit jak jsem četl, že nepomohlo vyměnit těch hlavních pár dílů co by to mohly způsobovat, poták, váha, atd, jestli to není prkotina která nikoho nenapadla, třeba zabordelený nějaky hadičky, nebo vstřiky atd na které se bez výměny nepřinde...

Tak jsem si to opět ráno ( opět pozdní příchod do práce :-) ) si trosku stim pohrával, ani jsem se nerozjížděl když se opět rozvítila kontrolka motoru, jen jsem prohulil pořádně otáčky tak na 2 vteřiny, a bylo po problému... Ne že by to bylo ůplně špatny když mi stačí pouze tohle ale je to dosti frustrující a mám ztoho vždycky depku hlavně když mám jet delší štreku, že se to bude zhoršovat a nakonec jednou neodjedu... :-(

Zdravím jen si tak hledám po Brně nějaký schopný servis nebo autodílnu.... Spolehlivý atd.... tak bych se rád zeptal jestli nemá někdo zkušenosti stímto... Je v Krpoli v Brně na Cimburkové neboli na Ponávce nebo jak se to tam jmenuje.... Zajímá mně ceny ve srovnání s ostatními, přístup, KVALITA odvedené prace, a jestli jsou tam schopni poradit si z problémem s kterým si jinde neví rady.... Díky za názory.. [upravil dne 17/1/08 Sabriel]

Tak jsem projel snad všechny příspěvky na forech ohledně tohoto problému, dozvěděl jsem se že nás je spousty s podobným i dokonce skoro stejným problémem jen jsem se nedočetl, že by někdo dospěl ke kloudnému řešení problému.... :-(

Zapomněl jsem dodat... auto je P 405 Break 2.0 SRI r.v. 1991.

Zdravím potřeboval bych s něčím poradit a budu Vám vděčný za každou dobrou radu, problém je takový... Občas (jednou z cca 15 nastartování) se mi stává po nastartování drží motor otáčky nízko že se klepe celé auto jen tak tak aby nezdechlo, rozsvítí se dole vlevo pod ukazatelem paliva červená kontrolka se znakem motoru ( předpokládám porucha motoru) a po rozjetí na jedničku se auto normal rozjede při přeřazení na dvojku jako bych nemačkal plyn, prostě otáčky začnou padat a pedal plynu jakoby nereagoval musím chvíli podržet nohu na plynu a po chvíli jako by to něco profouklo či co kontrolka zhasne a auto jede normálně, za jízdy se to nestavá pouze po nastartování... Předem děkuji za rady. :-(

rok 1989? a najeto 95tis km??? hmmm to se mi nezdá... :-)