Panzer

To si právě myslím také. Udělal jsem to docela pečlivě. myslím, že problém je i v té bužírce co v ní kabely jsou vložené. je s takovým pogumovaným povrchem a tím pádem asi nemůže v manžetě dobře klouzat. Ale třeba je to skutečně jen tou délkou. Nechápu, proč anténní předzesilovač umístili do pátých dveří. Pokud by ho dali k anténě vedení do pátých dveří by si ušetřili. Možná je to kvůli druhé anténě, která je na zadním skle. nevím přesně k čemu slouží, třeba nám to někdo osvětlí. Chtěli asi snížit ztráty přívodem. Na každý pád nejsem první, kdo to řešil a ví se o tom už dost dlouho a neudělali s tím nic. Moje auto je už po fejsliftu a ten by měl takové věci zachytit. Radek

Tak když vidím tu cenu, tak s výměnou počkám až to znovu klekne. Díky za obrázek. Radek

Postupně rádio přestalo hrát. Hledal jsem příčinu a nakonec našel. Po uvolnění gumové manžety u pátých dveří, ve které vedou kabely jsem našel přerušený žluto - zelený vodič a přerušený koaxiální kabel. ( Na straně spolujezdce). Vložil jsem kousek nového žluto-zeleného kabelu, připájel a zaizoloval na obou koncích. Vyspravil jsem koaxiál kouskem koaxiálu, propájel a zaizoloval. Výsledek - rádio hraje jako dřív. Možná by tu mohl někdo dát, jestli ten koaxiální kabel je možné koupit nový. Kdo budete mít problém s příjmem, než začnete demontovat rádio a hledat zkuste se napřed podívat sem. Radek

Měl jsem Forda Focus 1.8 TDCi. Auto přestalo táhnout, ale jelo. Cestu do Francie přes Alpy jsem myslel, že to budu muset tlačit. Jel jsem do značkového servisu Ford. Udělali diagnostiku, dali mi výpis v angličtině, kdybych nenašel překlad ne internetu, bylo to tak na použití na záchodě, řekli mi, že mi nepomůžou. Pak jsem zvedl kapotu, , hned na první pohled jsem si všiml hadičky orosené od oleje. Hadičku jsme stáhl, centimetr uřízl, navlékl zpět a pojistil elektrikářskou plastovou páskou. Focus od té chvíle jezdil jak vyměněný. Stejně jsem opravil Felicii, kde auto zastavovalo nahodile, kdy se mu zlíbilo. Mechanik to přešel odzadu do předu a nic nenašel. Nechal jsem vyměnit na své riziko čidlo otáček motoru a od té doby v pohodě. Vadné čidlo dávalo povel k zastavení přívodu benzínu... Asi si říkáte, proč to tady píšu. Je to všude ve značkových servisech stejné, snaha vše najít diagnostikou, měnit celé komplety, mechanici nemají na svou práci čas, protože na ně tlačí servis i zákazníci, protože hodinová sazba je přemrštěná. většina z těch lepších stejně končí na volné noze a založí si svou dílnu. Nakonec se mají líp, nikdo je nehoní a na práci mají čas a ty peníze jsou také lepší. Kolikrát je to drobnost, která způsobí nefunkčnost auta a mění se jeden komponent, druhý, třetí, čtvrtý a nakonec se vymění drobný díl za pár korun a auto jezdí. Jsem rád, že jsi neinvestoval zbytečných 300 000. Myslím, že dnešní auta jsou zbytečně přetechnizovaná a nahrazení otvoru na kontrolu hladiny oleje, případně měrky na kontrolu hladiny oleje v motoru čidlem a zobrazením na displeji je něco zbytečného, vkládá se tam další člen, který může selhat a nemusel by tam vůbec být. Jenže s tím nic nenaděláme. Zdá se mi, že při výrobě nikdy nikdo už nemyslí na to, že se něco bude opravovat a vyměňovat. Viz výměna žárovek u některých aut, ten kdo to takto pustil do výroby by měl být potrestán. To jsou ale jen zbytečné vzdechy. Jsme postaveni všichni do stejné role, než se auto koupí, tak obchodníci slibují, přesvědčují a až to člověk koupí je pro ně nejzbytečnější člověk na světě. Teď mám 3008 1,6 HDi, jen těch informací k autu je nějak míň. Na auta co jsem měl před tím (Felicia, Citoren Xsara, Ford Focus) byly informace dostupnější a na Focuse bylo snad úplně všechno na netu. Frantíci všechno tají a tutlají až za hrob. To je můj dojem. Radek.

Někde na Youtube jsem viděl Rusa srovnávat žárovky. Měl to dobře vymyšlené. Svítil na solární článek a hodnotil napětí, které se na článku svitem vytvořilo. Těch 130 a 150% plus to nikdy nedalo (oproti standardu). Je ale pravdou, že Osram+130% a Philips+130% co se týče svítivosti dopadly nejlépe.

Buď rád, že Ti nahráli jen nový software. Obyčejně tato kontrolka věští, že druhá lambda sonda naměřila vadné emise . Končí to výměnou katalyzátoru nebo obou lambda sond... Ty věci tam nikdo z nás pro jízdu nepotřebuje, ale naši ekologové by se mohli zbláznit kdyby tam nebyly. Ti kteří o motorech neví vůbec nic si kladou stále nové a nové požadavky, nesmyslné až debilní. Dříve jsme se chodili u benzinky vyčurat, dnes tam lijeme do auta močovinu... Mě kdysi dělali diagnostiku na Fordu Focus. Zaplatil jsem 1000 Kč. Řekli, že mi nepomůžou, výsledky nebyli schopní interpretovat, vše na výtisku bylo anglicky. Kdybych na netu nenašel interpretaci výsledků v češtině bylo mi to k ničemu. Pak jsem otevřel kapotu, viděl jednu hadičku oslzenou od oleje, kousek jsem jí uřízl, znova ji navlékl, pojistil neodborně elektrikářskou stahovací páskou a po této opravě za 3 Kč Focus "vystřelil jak z praku." Mnohdy diagnostika naznačí, ale je potřeba pořád používat selský rozum, diagnostika je dobrý pomocník, ale není všemocná.

Já bych měl ještě jeden návrh podívat se na netu, jestli stejné auto není někde na vrakáči. Je to díl, který by tam mohl být k mání za slušný peníz. Mnohé vrakáče zasílají i na dobírku. Já osobně opravuji prasklé věci hlinikovým plechem a hliníkovými nýtky - pokud to jde. Radek.

Já ještě pamatuji staré časy, co už nejsou dnes pravda. Montovali jsme si autorádio sami do auta (Wartburg). Bylo potřeba přidat odrušovací kondenzátory v příručce "Jak na to" bylo schema, kam je potřeba kondenzátory doplnit, když jsme to uděalli hrálo to v pohodě. Nová auta už odrušení obsahují. Zdrojů rušení může být hodně: vadná fajka svíčky vadný odrušovací kondenzátor vadný odrušovací kabel svíčky některý z motorků, který běží a jiskří může být někde upadlé připojení stínění koaxiálního kabelu od anteny do rádia na kostru nebo některý další spoj a určitě spousta věcí, na které jsem zapomněl. Bez zkušeností a vybavení to asi sám nespravíš. Zkus to tam, kde montují autorádia, ti by na to měli být vybavení a mít dostatek zkušeností. Asi jsem Ti moc nepomohl. Radek

Jsem tu nový, ale na straně 318 návodu jsem našel, že se dá zapnout a také nastavit hlasitost. Já osobně mám také raději když funguje bez zvuků. Je to věc zvyku. Radek Navod___.doc

Dobrý den, jsem tu nový. Dá se někdedobrat schemat elektrického zapojení pro výše uvedené vozidlo. Případně obrázků vedení kabeláže v tomto autě? Děkuji! Panzer