zahajskej

.Já již léta jezdím sem https://www.chorvatsko.org/inpage/vila-niko/ K vodě chlup, ani nenosíme nic na pláž, jen se zvednu z terasy a jdu se namočit. Cestou si dám u Damira pivko. to Scratch: chodíš asi na pláž blíže k Podgoře vrchem, jen ten prudkej kopec cestou.... Na pláž pod Apollo se dá nad kostelem doprava a projít naším barákem. K Punťovi samozřejmě po schodech, ne okolo po silnici.

To scratch: nějak to nejsem schopen v Drašnici lokalizovat. Můžeš napovědět? Klidně do SZ. Já jezdím léta také do stejného app, koukám z terasy na Damira.

Dráže vyjde zůstat v tuzemsku. Vždyť za blbou 50 let starou chatku v bývalém podnikovém rekreačním středisku na Orlíku chtějí více, než dám za apartmán v HR. Přesto mají v sezóně plno. A o lokalitách jako Mácháč ani nemluvím. Snad to v létě k moři vyjde. Ale nezáleží jen na Chorvatech, půjde taky o to, jak se k tomu postaví země na trase. Nerad bych všude cáloval PCR testy.

Zabúkováno mám. Do léta ještě nějaký čas je, takže se dá předpokládat, že se podmínky pro cestování do HR, které jsem uvedl výše, změní. Dle plánu by mě měli do odjezdu oočkovat. Ale dle reality to bude s bídou do vánoc. Nejsem si jistý, zda letošních. Do toho EU opět vyhrožuje diskriminačním Covid pasem. Ten ať si strčí do zádele. Nebudu platit testy jenom proto, že nebudu otestován a současně koukat, jak si ti "šťastní očkovaní" frčí dolů k moři. Zde je ta část diskriminace. Další je v tom, že mě nebude každý, kdo má do zádele díru kontrolovat, zda mám Covid pas a můžu jet na dovolenou, vlézt do hospody, do obchodu či do kina. Zde je ta hlavní část diskriminace, protože oočkovaný to bude mít grátis, já jako neočkovaný totéž za peníze. A co má co hospodskej kontrolovat, jesti dovnitř můžu, kdo mu dá ta privilegia? Že by novodobí PS VB? V tom je ten hnus největší. Takže doufám, že mocní přijdou k rozumu a pojedeme bez omezení. Bojácní zůstanou na " bezpečném" Mácháči a my si užijeme pohodovou dovolenou v HR tak jak byla loni, po mnoha letech bez návalů.

Chorvaté dle jednání s naším ministrem zahraničí budou požadovat minimálně negativní antigení test. Teď si již nepamatuji jak max.bude moc být starý, tuším 48 hodin. Samozřejmě s potvrzením, v angličtině. Ant.test samozřejmě z ofiko testovacího místa, z testování v zaměstnání nebude brán zřetel. Dá se předpokládat, že bude v sezóně o testy velký zájem, bude třeba vhodně zvolit načasování. Pokud bude pobyt delší jak 10 dní, je třeba absolvovat na místě další ant.test. Ti, kdo kovid prodělali, opět potvrzení v angl.jazyce, od nemoci platnost 6 měsíců. A samozřejmě očkovaní, opět s potvrzením v angl.jazyce. Bude záležet také na tom, co budou chtít tranzitní země...A, SLO, HU. Vysoký nárust nakažených je odraz velikonoc. Chorvaté jsou hodně pánbíčkáři, tyto svátky jsou pro ně významné, tak se hodně navštěvovalo a cestovalo. Stačilo se u nich juknout na kamery, byly všude narvané silnice.

Objevil jsem toto https://www.aliexpress.com/item/1005001291067927.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.580b6473EMjHk7&algo_pvid=102a8954-e602-420d-931d-f6800ae16c20&algo_expid=102a8954-e602-420d-931d-f6800ae16c20-0&btsid=0b0a01f816128701297533478eec79&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603 Bylo by to řešení na "opravu" displeje? Zkoušel někdo?

Také mi rupla. Jeden kousek spadl dovnitř. Zatím to nic nedělá, ale mohlo by? Šprajcnout klapku? A neměl by někdo tuto mřížku "na skladě"?

Zdravím, můžu poprosit o návod na výměnu žhavičů pro 2.0 HDi RHR?

Zdravím, tak jsem se také potkal s touto chybou a rád bych to pořešil. Snažil jsem se tento ventil pohledat na netu, ale potřeboval bych OEM kód pro lepší identifikaci dílu. U každého prodejce mi ukazuje něco jiného. Edit: nikdo nic? Nikdo tuhle závadu v poslední době neřešil?

1,6 když dostává pravidelně nový olej do 10k km, není problém. Jednu doma mám skoro s půl mega na hrbě. A turbo poprvé měněno pár km zpět. Připadá mě i oproti 2,0 že má kultivovanější chod. Dvoulitr má 6 kvaltů oproti 5-ti u 1,6. A Chorvatsko jsem udělal s 2,0 skoro o půl litru na sto méně oproti slabší motorizaci. Motor se méně nadře u naloženého auta oproti 1,6, proto potřebuje asi i méně nafty.

Hmmm, hezké, jen tohle vše odnaučuje řídit a věnovat se provozu. Pokud budu spoléhat na všechny tyhle shitoviny, jsem potenciální dárce orgánů, protože je to furt blbá elektronika, ne lidský mozek. A situací, kdy se elektronika prala s řidičem, je zdokumentovaných mraky. A aby vlákno zůstalo u Chorvatska, také na delších trasách podporují únavu, protože řidič není dostatečně aktivní.

Letos mi lilo také slušně cestou tam, ale tekuté stěrače to jistily. Od Goričanu v HR na dálnici levý pruh tak 110-120 bez stěračů, voda krásně ze skla utíkala pryč, v pravém se to plazilo max 100 a všichni stěrače na max. a čelo na skle.

Objíždíš SLO dálnici přes Mureck, Lenart....jak si se popasaval s tím, že přechod Mureck je jen pro malý pohraniční styk, tj.jen pro A a SLO občany? Nehledě nato, že je na SLO straně za mostem cedule se zákazem vjezdu, která na to upozorňuje?

Pokud se jede na Istrii, je známka OK, protože se jede po dálnici téměř celé SLO a pak se spadne dolů, ale ti kdo jedou na Zagreb, tak za 60km dálnice je to jebka, kór když člověk zaparkuje před Gruškovje a pak trénuje rozjezdy hoďku dvě na hranici. Objezd SLO dálnice byl OK, něco jsem se to najezdil, do doby, než dodělali ten kus dálnice až k HR hranicím, teď se musí na Cvetlin nebo Rogatec, protože před Gruškovje není z okresky napojení. Letos jsem to na 138.km u Ilzu sjel na HU a jel na St.Goričan. Tam jsem na hranicích stál asi půl hoďky, kamarád, který byl asi hodinu předemnou a jel SLO, dojel do Slunje, kde jsme přespávali, více jak 4 hodiny po mě. Zpět jsem to jel opět přes HU stejnou cestou a na hranicích, kdybych nemusel před celnicí zastavit, protože jsem ještě neměl připravené doklady, byl bych na čáře první. Slovinci jsou paka, účelově zdržují, mají to nařízené shora. Prostě veme pas do ruky, začne v něm pomalu listovat a přitom se do něj vůbec nekouká. Pak veme druhý, třetí...Při vstupu do HR se skenují doklady, takže velké zdržení. Jinak Slovinci byly Bruselem za cenu známky, resp.její délku jen 7dní, potrestáni, nedostali peníze na dostavbu dálnice na přechod s HR. Proto jim to tak dlouho trvalo, než to dodělali, protože na to neměli prachy. Teď je vybírají i tím, že SUV, MPV atd., které mají nad přední nápravou více jak 130cm a jsou do 3,5tuny, platí za známku dvojnásob. Asi proto, že hodně lidí jezdí mikrobusy či velkými SUV?

Určitě v pátek ráno. Pojedeš před vlnou, která vyráží v pátek odpoledne, kdy se to začne stěhovat dolů k moři. Pokud pojedeš přes Vídeň či Linz, načasuj si to tak, abys projížděl ještě před ranní špičkou, nebo až po ní.

to Scratch: nejspíše asi proto, že se pokazilo počasí:-) Ve středu byla několikrát buřina, ochladilo se moře a celkově nic moc. Až v sobotu už to bylo skoro jako vždy, jen dost foukalo. Jsou lokality, kde se to doteď nezaplnilo, ale také místa, kde je téměř plno. V neděli, když jsem jel domů, tak odmoriště cestou k moři plná a velký provoz. A to byla neděle, v sobotu to prý byl masakr.

Covid necovid, je skoro plno, teda alespoň v Drašnici. Jen pár volných parkovacích míst (znalí Drašnice vědí), lidí stále přibývá. Domácí má už také plno. Když jsme přijeli předminulou neděli, bylo prázdněji. Tak to ještě do neděle doklepu a bohužel návrat do reality....

Info máš správné. Všechny ostatní přechody mezi A/SLO jsou jen pro malý příhraniční styk pro občany A a SLO. Ale...nikde na ostatních přechodech není cedule oznamující, že se tudy nesmí, nikdo ze SLO polišů či celníků na nich není. Již mnoho lidiček projelo přes přechod Mureck, kudy se nejčastěji jezdí, bez ztráty kytičky. Je to pravděpodobně tah SLO úředníků co nejvíce lidí nahnat na to předražené parkoviště, kterému oni říkají dálnice. Kolony na Gruškovje/Macelj jsou běžně na hodinu a více, v exponovaných časech běžně i tři hodiny. Přechody mezi SLO/HR jsou normálně průjezdné, takže opět Cvetlin i Rogatec, které se používají nejčastěji pro objezd Macelju, můžeš projet bez jakéhokoliv omezení.

Tak si odpovím sám. Koupena packa zn.DYS, cena necelých 600. Bohužel nikdo z prodejců neuvádí, že se jedná o sadu se šrouby a kroužkem, takže jsem zbytečně, i když ne úplně zbytečně, dokoupil sadu kroužku se šrouby. Úplně zbytečně ne proto, protože u packy jsou šrouby se šetihranou hlavou, takže jsem použil šrouby z dokoupené sady s hlavou torx. K samotné výměně - ač je autí rv.2005, má již nové těhlice, zjištěno při výměně. Kromě použití ohnivého klíče, protože dva torx šrouby nešly zaboha povolit, oprava vcelku v pohodě. Po opravě zmizelo klepání do levého podběhu.

Pročetl jsem celé vlákno a mám následující dotaz, spíše jen na upřesnění. Autí rv.2005. Na levém mám vůli, jen axiální, nikoliv radiální. Dle jednoho návodu neřešit, já bych ale řešil, bude to zdroj klepání, který je občas slyšet. Ale co mě hlavně zajímá je, zda opravdu jde použít jak stará tak i nová packa, tj.např.SKF VKD 13500 i 13501 na starý typ těhlice, tak jak již bylo zde uvedeno?. Zajímá mne i jaký je rozdíl mezi https://www.autodily-cardo.cz/podvozek/cep-kloub-febi-fb-28355/ či https://www.autodily-cardo.cz/podvozek/cep-kloub-febi-fb-38490/ I u jiných prodejců je sada se šrouby a kroužkem levnější, než holá. Jde mi o to, abych blbě nekoupil a pak nepřemýšlel, co s tím, když mi to pak bude k ho...na nic.

Skenují každý doklad a koukají, zda mají lidé vyplněný formulář předem. Vyskočí jim to. Případně se ptají na tel číslo a destinaci, aby bylo možné v případě problémů dotyčného kontaktovat.

Platím za apartmán v HR v první lajně pro tři v sezoně 50 éček. Ale můžeš dát i 100, nebo taky 30. Záleží od lokality, vzdálenosti od vody, vybavení, známosti. Cena samozřejmě za noc.

Ano, B stačí, pokud nemá karavan více jak 750kg, pak už musí být B+E.

Já si autí u nich pojišťuji každý rok na cestu do HR. Sice jsem to nikdy nevyužil, ale cítím se lépe a pro případ, že by se něco pokakalo, je kam zavolat. Je to i za pár kaček.

No, bral jsem to podle náznaků v předešlých příspěvcích. A ano je to Auto-ca.. https://auto-care.cz/