Ráďa

toto se netýká jenom Pegin,ale obecně všech(skoro) značek už dokonce i nesmyslně předražených škodovek.Bohužel tuning se cenově vůbec nevyplatí,protože, když je na autě něco jinýho,než tam bylo origo,skoro každej si myslí,,jo to bylo zbořený,tak tam naplácali neorigo věci,atd.\"Když se podíváš na nějakým tuning srazu,kolik kár má za oknem ceduli na prodej, je jich drtivá většina.Proč si někdo,co se s tím nadřel,nebo do toho nasypal hromadu peněz neužívá výjmečnosti své káry a snaží se jí zbavit?Protože jinak to nemá šanci prodat aspoň trochu za rozumný peníz.Tuning je sakra drahej koníček a myslet si,že se to někdy vrátí je čirá naivita a utopie.BOHUŽEL

teď jsem si stáhl jedno video a na něm jsem ho viděl. Podle st.listiny P106 S16 jezdec Tomášek Luboš

Včera na rally,,ve stopě Valašské zimy" jel někdo s bílou P106kou a měl stínítko našeho klubu:mrk.Byl to někdo se zde přítomných?

já už s tím bojuju dlouho.V létě,když je teplo,funguje bez problému,ale teď v zimě si to dělá co chce.Já tam nemám origo centrál,ale dodělávanej Jablotron a zrovna teď bojuju s pr.zad. dveřmi a už mě to pěkně se....:grrMotorek má dostatečnou sílu i zdvih,ale když to zkouším,cvakne v tom,kousek se to pohne a stojí,když ručně otevřu nezavřou a naopak.Prostě to chodí malej kousek.Zkoušel jsem to všechno promazat,pořádně rozchodit a nic.Když jsme u dveří,jak správně se tam nasazuje ten kolík,co se s ním zamykají a odemykají dveře.Není na to nějakej fígl?Když to tam nasazuju,pořád se mi ta tyčka zatláčí a pak mi ty dírky zalezou dolů a jsem v prd....

Jestli to bude 25.2,tak budu náhodou v Místku,kousek od Olešné na rodinné oslavě(teta slaví 70ku) tak bych se urval a přijel se podívat a zajezdit.

měl jsi napsat ,,i se sjetými Fuldami\":super

konečně se někdo ozval,aby mě poučil,že jsou protektory na pi....u.Já už to s nima koupil,najezdil dost km,a kromě toho,že jsou hlučnější s tím nemám problém.Na záběrový vlastnosti se podívej na výsledky sněhovýho klouzání na srazu s.moravy.přede mě se dostaly jenom dva se 4x4:papa

já mám už 3.roky protektory a jsem spokojenej taky.Tak a teď do mě.

mě to funguje už hodně zim.Jednou mě v zimě zamrzla nafta v Avii a po vyčištění filtru a nalití aditiva jezdila bez problému ještě dlouho.Pak jsem měl ještě několik osobáků v dieselu a při teplotách pod-10°C jsem to přidával vždycky.Moje současný auto je starý 16.let,má najeto snad 1/2 mega,mám 4.roky starou baterku,český žhavky a startuju a jezím při -20°C bez problému.Nepochybuju,že na tom má zásluhu i aditiv,co tam přidávám.Každýho věc a? věří čemu chce,ale od té doby,co to přidávám mě nafta neztuhla,že bych nedojel NIKDY!

sakra chlapi to je fakt takovej problém tam pro jistotu,když tak mrzne koupit a nalít aditivum do nafty?Mají to u každý pumpy a super hyper marketech,zas tak drahý to není a je to snad až na 1 000 l nafty.Stojí vám to za ty problémy?Líp to startuje a dojedete vždy bez problému!

repas stojí dost,záleží jak na tom to turbo je.Už se tu toho popsalo o turbínách dost tak to zkus vyhledat.Od asi 5 000,-Kč až snad do nekonečna.Jak je to s kvalitou repas.turbín nevím,zatím nikoho neznám,kdo to má.Většinou to řeší na vrakáčích,ale tam je cena taky dost vysoká a záruka samo žádná.Na cenu nového se ani neptej:grr:grr:grr

já si myslím,že je to trochu jinak.Voda s benzínem zrovna moc smíchat nejde protože je těžší než benzín vždy klesne na dno.Někde jsem kdysi četl,že vodu do nádrže dostaneš tak,že když často míváš málo benzínu v nádrži,nad hladinou je vzduch a v něm vzdušná vlhkost.Ta se postupně vysráží na kapičky vody,ta klesne na dno a odtud se pak nasaje atd.Proto se doporučuje hlavně v zimě mít co nejvíc plnou nádrž,hladina vysoko,málo prostoru pro vlhký vzduch,málo vody v systému.

na rádiu Haná říkali,že v Šumperku dnes ráno-33,4°C:o:o:o:o

já jsem tam pro jistotu nalil aditiv a jako jeden z mála jsem nastartoval na 1šup!Musel jsem ho chvíli držet lehce na plynu,protože se mu na volnoběh moc nechtělo,ale jinak na tak starý ropák:super:super:super:super

Eviku206: problém je v tom,že když to už začne vařit,vznikne tam pára,ta se dostane do čerpadla , čerpadlo běží naprázdno a voda necirkuluje v okruhu.To samé termostat.O čerpadlo se neboj,tomu by se nemělo stát nic,horší to bývá s vrchem motoru(hlava a těsnění pod ní).Tak že nechat vychladnout ,pak dolít kapalinu a odvzdušnit.JO a tu nádobku už nikdy neotvírej když to vaří!Už jsem viděl na vlastní oči,co to udělalo jednomu borci

Přerov dnes ráno -21°C:

já jsem to nechal trochu ohřát(držel jsem za jízdy dveře 5 km.pak to povolilo a zacvaklo,nastříkal jsem z venku do toho zámku pořádně WDčka a je to dobrý zatím.Jo zima je svině.

co se divíš spotřebě?Honit káru dokola po parkovišti,snažit se dohonit4x4,pořád hrabat a pak se zahrabat(nemyslím konkrétně tebe:D) tam se na spotřebu nehrálo.

já myslím,že 110°C není až taková hrůza a máš docela dost velkou šanci,že se nic nestalo.Kapalina ti nezmrzne,jenom zhoustne, zrosolovatí a neteče.Strč to někam do tepla a pak uvidíš.

hledám nejstudenější místo v ČR a SR: Přerov -18 C

Děkuji:papa

jo a ta klika tam na něco tlačí a tím to otvírá?Není tam nějaký táhlo?Celí to drží na té 6.matce a to je vše jo?

dneska mi praskla venkovní klika na zadních dveřích.Chtěl jsem otevřít,bylo to trochu přimrzlé,křuplo to a konec.Musím to vyměnit,ale potřeboval bych zjistit,jak na to od někoho,kdo to už dělal.Nikdy jsem to ještě neviděl,tak nevím na co si dát pozor.Tapec mám dole a co dál? Když mi někdo poradí,budu rád.Jsou ty kliky stejný na přední i zadní dveře?Dík.

no myslím,že sraz byl na poslední chvíli.Dnes bych už nejel,mrzne jak v Moskvě a je náledí jak hrom.Ta cesta po tom včerejším dešti musí být jeden led.

Mám stým nějaký problém stema fotkama .Nechtěl by jsi my je poslat na E-mail?-Lradebe@centrum.cz dík;)