Ráďa

já jsem tam dal 90/100W a že by to byl nějakej zázrak to se mi teda nezdá.Elekt.to v pohodě utáhne a paraboly se mi taky nevypalujou,ale příště si radši koupím nějaký 55/60W se zvýšenou svítivostí,nebo nový paraboly.

tak už jsem ti ho vyhrabal,a že jsem hledal dlouho,není ovšem v nejlepším stavu poslal bych ti fotky,ale to já neumím tak mi pošli adresu na meil a já ti pošlu fotku a domluvíme se co dál.Jinak jsem objevil v avízu někoho,kdo prodává sportovní volant ze žigula,kámoš ho měl a byl hodně lepší než ten škodotraban?áckej.

no tak já se po něm podívám a? máš radost

no jestli myslíš ten 3 ramenej co mají po 3.kulatejch dírách,tak ten někde v garáži mám,ale hledat ho nebudu.Jak můžeš o tom vůbec uvažovat vždy? je to hrůza jak vypadá a věnec je hrozně úzkej do ruky.Nebylo by lepší dát tam koženej s Mička?Jde ti o průměr?Ten škodováckej,ale takyTraban?áckej měl myslím 32.nebo 35.cm.Měl jsem ho naposledy ve fáčku.

poloosa s homokloubem jsou na 205kách a 309kách jeden celek takže by mě zajímalo jak jsi tam přetáhl to manžetu.To je ten problém.Na převodovce můžeš nechat unašeč a vytáhnout to trojložisko pak ti nic nevyteče.Stejně bys to musel rozdělat.Měl jsem 205ku a tam to bylo tak.Oddie psal,že je to stejný i na 309kách,takže fakt nevím.Na 405kách už je to zvláš?,takže to jde udělat jednodušeji jak psal mk405

už to tu bylo.Poloosa musí ven,od vnitřního kloubu(trojložiska)nebo jak se to jmenuje rozdělat,vyměnit manžetu a zase všechno složit.Docela práce co?Nechápu proč to ti frantíci neudělali rozdělávací jak u 405ky.

vymýšlíte pěkný věci,ale než to něčím šprajcovat,asi bych to normálně nalepil chemoprénem.Když dodržíš postup bude to držet jak hrom a hned.Jenom pozor kolem krajů a? tam nemáš žlutý fleky.Chemoprén je zatím nejlepší lepidlo se kterým jsem dělal.

Už mě to funguje.Myslel jsem,že to není až tak strašný a opravit by to šlo celkem snadno,ale pak jsem si všiml té střechy a to už je průser.

mě to nejde:(

stabilizátor ,resp.gumy(silenbloky).dovede to dělat pěknej rachot

takže pánové už mě to funguje!Bohužel nevím,jak se to opravilo já jsem s tím nic neudělal.Myslím,že to měli pokurvený v té blbé kabelovce od které to mám.Oni sice tvrdili že to u nich není,ale najednou to jde a já na zázraky nevěřím.

já vím a předem se omlouvám že otvírám X krát probraný téma,ale zkoušel jsem si to vyhledat a je toho asi 150 odkazů.Vydržel jsem to hodinu a už jsem to vzdal.Můj otáčkoměr si dělá co chce a potřebuju poradit co s tím.Chvilku ukazuje,pak začna lítat jako blázen,vyletí úplně na konec,spadne na nulu a je konec.Někdy se na chvilku vzpamatuje někdy ne.Pomáhalo rozpojit ten konektor,párkrát s tím zahýbat a naskočil fungoval chvilku a zas konec.Bývá období kdy šlape několik dní někdy několik minut a někdy vůbec.Zkusil jsem zrušit ten konektorovej spoj a dal jsem to natvrdo.Pak šlapal asi 150km a zase nic.Většinou se mu chce po ránu a když je studenej po chvilce je konec.Už ztrácím trpělivost je to sice jenom doplněk,ale když už tam je mohl by fungovat.Je to snímač otáček?Nebo problém kostry.Může to být taky budíkem?

mě olej ubývá,ale nic hroznýho spíš kape než by se spaloval neřeším.Kdysi jsem měl 120ku a tá si lokla litr na 100km.To už je na řešení.

hlavní rozdíl je v pořizovací ceně stejnýho auta benzín a nafta.Benziňák bývá levnější i o 20 000,- a pak si spočítej kolik musíš najezdit s naftou,aby jsi ten rozdíl smazal.Pak teprv se ti začne nafta vyplácet.Proto se mluví o min. 10 000 km.ročně.Jestli máš TAKY ropu za 15.NEVÁHEJ a modli se,a? ti ten vrt nevyschne.Ta cena za toho fióna vypadá dobře já bych do toho asi šel.

awer6 jsem samo pustil hned,našel několik věcí,ale tím to skončilo.Je to furt stejný.Žádný holý zadky tam nenaskakujou jenom tá pitomá tabulka.Chce to po mě číslo smlouvy a heslo na e kabel a když to tam dám naskočí stránku nelze otevřít atd.Mě napadlo,jestli se mi něco nenabouralo přímo do toho seznamu a proto to aktivuje právě seznam.Kdysi jsem měl něco podobnýho byl to virus ale ten mi měnil dom.stránku přímo v nastavení.Pustil jsem na něho awera se sybotem a oni už si s tím hajzlem poradily,ale teď to dělá jinak.Švára to má taky už půl roku a nikdo si s tím neví rady asi jsem to chytil od něho:(

Mám problém s domovskou stránkou.Do teď jsem měl seznam.cz a byl jsem spokojenej,jenže jsem si musel přeadresovat připojení a od té doby mě ten seznam nejde nastavit jako domovská stránka.Všechno ostatní,co jsem zkoušel např.Tiscali,Atlas a pod jde bezproblému jen seznam nic.Na seznam se dostanu přes ty stránky v pohodě bez problému,ale jak ho dám jako domovskou stránku nejde nic.Kde je chyba poradí někdo já už si fakt nevím rady.Dík

musíš vytáhnout přední phersny a rozdělat.Jestli nemáš stahovák na pružiny,tak to ani nezkoušej,nebo ti to vyrazí zuby!Pak rozhodíš horní uložení,zjistíš,že to tím není a můžeš to zase poskládat zpátky.

připojištění skla nemá nic společnýho se zákonným pojištěním je to takový minihavarijní pojištění,který se vstahuje jenom na to sklo.Na sklo se žádná amortizace nevstahuje.Sakra teď to vypadá,že jsem pojiš?ovací agent ale NEJSEM je to pouze osobní zkušenost.Jak je to u ČP nevím já to mám u té KOOPERATIVY

pokud máš to sklo PŘIPOJIŠ?ENÝ,tak o žádnej bonus nemůžeš prijít samozřejmě pokud máš poškozený SVOJE sklo a neděláš někomu jinýmu škůdce nebo jak tomu v pojiš?ovnách říkají.Ještě se dá např. u Kooperativy pojistit bonus,nestojí to moc a máš klid,že o bonus nepřijdeš i když sám něco způsobíš.

kupuju na to pásky z fáčka jsou za hubičku a udělají stejnou práci jak origoš.(doufám,že myslíš na manžety poloos)

koupě staršího TD je vždy velká sázka do loterie,buď se zadaří,nebo ne.Bohužel ani základní rady: podívej,jak po nastartování zakouří a pod.jsou jen velmi,velmi orientační.Nenapsal jsi,jaká to má být kára,jestli TD,HDíčko,TDíčko,JTDčko a hlavně kolik má stát.S těma nákladama na provoz(nemyslím opravy)to není až tak hrozný jak někteří straší.Jsme na Peugeot clubu,tak ti napíšu,jak to mám já na 15 let staré 405ce.Měním olej po 10 000Km a kupuju polosynt.za 650,-Kč 5.litrů,oil.filtr asi 150,-naftovej asi taky tolik víc nic.Letos jsem koupil nový žhavky stály do 1000,-všechny čtyři(zbytečně,ty co jsem tam měl byly všechny OK)To je tak všechno.Jezdím s tím každý den asi 5 km. do továrny a nemám s tím problém.Je důležitý to nehonit studený a nemělo by se s tím nic stát.Mě letos bohužel odešlo turbo,ale to je asi tím,že to má najeto nejmíň 400 000km mám s tím trochu problém,tak to zatím neřeším.Pozor na prasklou hlavu to bývá dost často a je to drahá sranda.Jezdím od 5,5 do 7 l/100 takže průměr do 6,5l s tím jsem spokojenej.Jestli váháš mezi starším benzínem a dieselem,prohlídni si rubriku servis a porovnej jejich problémy.

upřímnou sousrtast.Já jsem to měl taky stejný,jenom jsem ještě nemohl vyndat tu ségrovku byla tam slušně zarostlá,já jsem to utěsnil jen tmelem,neteče nic,ale zdá se,že to někde propouští,protože se chladič pomalu zahřívá už od startu.Termostat je samo novej,takže nevím proč to dělá.Kvůli tomu jsem ho měnil a je to furt stejný.

Včera jsem projížděl přes Otrokovice a zaujala mě taková malá skromná cedulka a na ní napsáno Autoservis VAŠENDA:oKonečně se pražáci rozhoupali a dorazili na MORAVU!:DNo konec těšení a srandy je to jenom shoda jmen:(Nebo jak je to Rebiku?;)Jestli je tady někdo z Otrokovic nebo okolí a zná to tam a? se ozve jaký to tam je a jestli tam nekazí dobré jméno VAŠENDA.;)

nějak mi začala vrzat přední náprava na pravé straně.Když se zhoupnu na pravém předním blatníku,je slyšet nepříjemný vrzání.Za jízdy v autě je to dost slyšet.Co to? Dneska jsem vyndal a rozdělal persna,ale nic jsem nenašel.Napadá mě ještě kulák v rameni,nebo uložení toho ramene.Jestli někdo měl tuto diagnózu a zná léčbu budu vděčný,že nemusím hledat a hledat a hledat a ...........(moje kára nemá jaksi ráda teplo,když je jí horko začínají se ozývat různé pazvuky,blbne otáčkoměr,centrál,atd:mad:

já to měl trapnejch 70 km:PSice jsem při orien?áku najel tolik,jako bych si odskočil domů,ale a? jsem se snažil jak chtěl na 300km jsem se nedostal.