Volfino

Ahoj ve spolek! Kolem rychlosti 120-130 se mi objevují jemné vibrace v řízení. Nejsou nijak závažné a auto ani citelně neplave, ale znervozňuje mě to. Dával jsem nedavno nová alu kola a nové pneu. Disky jsou BSA a gumy GY ultra grip 7+ Nejdříve mě napadlo že jsou špatně vyvážené, obouvali a vážili mi u Vašendy...nechal jsem je převážit u CHára sport a všechny byly špatné, na jednom kole dokonce malé a velké závaží přímo proti sobě a celkově rozvážené. Minulý týden jsem nechával dělat tyčky stabilizátorů a seřiz. tyčky vzadu,při té příležitosti byly kola potřetí na váze. Říkali že bylo jen jedno a jen lehce rozvážené. Vibrace se však objevují stále. Co vy na to? Zdar a sílu! Auto: 406/2003/2,2 HDI

Zdravim! Taky by mě zajímalo jak moreli podle VINu zjistil co má auto v kožichu....nemám tucha

Nevím jestli celý,ale ta těsnění jsou v sadách takže předpokládám že ano.Cena těch gumiček byla cca 580Kč,zbytek za práci... Provedli to v Diesel Servis Bosch ve Satrém Hradišti...u Pardubic. Chlapík mi tam vyšel perfektně vstříc. S tim naběhnutím máš pravdu,člověk to těžce nese když má pocit že ho někdo potahal na nudli. Já obzvlášť. Ale je-li to auto jinak v dobrym stavu což poznám asi až časem, tak to neni zase taková hrůza...věci holt nejsou dokonalý a lidi nejsou férový,takovej už ten svět je:D Pomalu se učim

Moc lidí se koukám nevyjádřilo asi jsem se s upřímným komentářem někoho dotkl. Tak pro informaci: Čerpadlo to bylo,teklo to ze zadní strany.Byl jsem s tim v diesel Servisu Bosch,kde ho demontovali a přetěsnili,komplet za 3200Kč, což není taková palba.Podle jejich slov tam jedno těsnění zcela chybělo a těsnění tlakových kanálků už bylo téměř vytlačené. Na pohled to vypadá jako by to ani nevyndali no ale nějak to utěsnit museli.Dělal jsem pak rozvody takže na to bylo vidět z blízka...pro rejpaly jsem je nenechal udělat v tom servisu proto, že jsem už byl domluvenej se známým a navíc by to u nich bylo i dražší... Od opravy jsem moc nenajel,zatim Ok Zdar!

Děkuju

Mám takovou nemilou věc na mém 406,2003,2.2HDI a to sice že kapká nafta z motoru.Není přesně vidět místo ůniku,je to kdesi za/pod čerpadlem.Kape to tempem cca 2kapky/3s.Je to pravděpodobně u studeného motoru.Upozornil mě na to táta,že jsem ráno vykapal cestu jak jsem odjížděl.(jo a přišel na to díky tomu že se mi po výměně oleje a špatné montáži mechanikem z jednoho šroubu uvolnil kryt a tak to kape hned,jinak ten kryt tam udělá lavor a hned by to nepustil,proto jsem to žřejmě nenašel dřív....)Jinak po příjezdu z cest jsem nikdy nepozoroval stopy,je možné že se ten ůnik zmírní za tepla.Když to chcípnu a čerpadlo nepracuje přestane. Lišta vstřiků vapadá suchá,trubka od čerpadla k liště taky a vstup a přepad z čeradla jsou dobře vidět a bez ůniku,je to někde za tim....jestli tam nevedou nějaký hadičky tak to leze zřejmě přímo z čerpadla....což asi přetěsnit nelze,nebo ano? Chci se zeptat co vy na to ,co to může bejt a jak velká správka mě může čekat. [upravil dne 10/10/07 Volfino]

jo já vím...budu na ní hodnej,ale pořád si něco vymejšlí....a nahlas jsem to řekl jenom jednou A ted jak to mam chvíli tak hned jak něco udělam, nebo se s nějakou mouchou smířim přijde větší:-) Jen aby to nebylo to čerpadlo.....

Zdravím! Netýká se to tedy ostřikovačů ale toho odkazu na nový svět peugeot.Teď nevim jestli jsem si to nevymyslel ale mam pocit že někdo někde na foru psal že se dá i zadat VIN a že se člověk dozví o autu co o něm Peugeot ví.Je to pravda jestli jo tak kde?Na výše uvedené adrese zaregistrován jsem ale kromě manuálů mi to jako běžnému uživateli zdá se k ničemu není. Díkes [upravil dne 10/10/07 Volfino]

Zdravím ve spolek! Mám takovou nemilou věc na mém 406,2003,2.2HDI a to sice že kapká nafta z motoru.Není přesně vidět místo ůniku,je to kdesi za/pod čerpadlem.Kape to tempem cca 2kapky/3s.Je to pravděpodobně u studeného motoru.Upozornil mě na to táta,že jsem ráno vykapal cestu jak jsem odjížděl.(jo a přišel na to díky tomu že se mi po výměně oleje a špatné montáži mechanikem z jednoho šroubu uvolnil kryt a tak to kape hned,jinak ten kryt tam udělá lavor a hned by to nepustil,proto jsem to žřejmě nenašel dřív....)Jinak po příjezdu z cest jsem nikdy nepozoroval stopy,je možné že se ten ůnik zmírní za tepla.Když to chcípnu a čerpadlo nepracuje přestane. Lišta vstřiků vapadá suchá,trubka od čerpadla k liště taky a vstup a přepad z čeradla jsou dobře vidět a bez ůniku,je to někde za tim....jestli tam nevedou nějaký hadičky tak to leze zřejmě přímo z čerpadla....což asi přetěsnit nelze,nebo ano? Chci se zeptat co vy na to ,co to může bejt a jak velká správka mě může čekat.Katostrofy jako nové čerpadlo mám probrané,spíš bych ocenil praktickou radu. Jinak mám auto měsíc,vzhled ok,motor šlape obstojně,jen jsem kupoval nebourané 73tkm.No s tím že byl bouchnutej na předek jsem se smířil,že šlo Cd s radiem do opravy hned a tím že mi znalý kamarád sdělil ať počítám 2x tolik km jsem se už popasoval...ale od včerejška té věci místo "autí" říkám "francouzská kur.o",tak doufam že to přejde..... [upravil dne 10/10/07 Volfino] [upravil dne 10/10/07 Volfino]

Zdarvím! Sleduju se zjmem vaši debatu,neboť taky uvažuji o podobném zabezpečení.Když se o tom bavíte tak se ale místy ztrácím co je to BSI a proč to má dělat neplechu?Dík

To jsem rád že nemusim toho naftožrouta hledat...ulevilo se mi.Taky jsem nedavno dělal filtry a olej a nevynuloval počítač.Co jsem koukal na okamžitou tak se to k mému podivu celkem projevilo...a nebo byla cesta dom po větru:D Motor tahá dobře,to je příjemné ale udělal by mi radost kdyby se tak o litřík nepřežíral.I v zhledem k tomu že se alespon prozatím chovám ukázněně v mezích zákona:-)

Ahoj Lidi! Čtu si tak tadytu debatu a srovnávám se svým pekáčem 406 2,2HDI 2003.Koupil jsem ho nedavno.Detaily jako že je na 90%stočenej a klempíř mi řekl že mu někdo ublížil i když bezarista zarytě mlžil a kilometry maskoval a mě ošáli neřešim. Baští 7,2/100km průměrnou a jezdim půl město půl dálnice.Je to Okej nebo mám taky hledat nějakýho zakopanýho naftožrouta? Dík