Volfino

OOO děkuji uctivá poklona [upravil dne 19/11/08 Volfino]

Zdravím! Původně jsem vzhledem k množství dotazů předpokládal že tě to nebude dlouho bavit a budu odeslán kamsi, ale zdá se že to stále funguje. Tak zvědavost vyhrála. Byl bych rád za komplet info co ti to ukáže(jestli ukáže). Děkuji moc. Zdar a sílu! VF38B4HXF81643841

JJ přesně tak jsem to měl taky. Ten modul je v kanálu vzduchu od ventilátoru aby se furt chladil. Velmi ochotně a rychle bez chlazení shoří. Čučí z toho jen černá krabice do které vedou dvě (u mě zelené) patice s kabelama. Ten hliníkový chladič je celý v tom kanálu. Blbě se to napoprvý vyndavá. Po výměně toho tranzistoru či co to je(je nacvaklej a pastou nalepenej na tom chladiči když se ta krabice otevře) to bylo v pořádku. Jen doporučuji prohlídnout ten ventilátor, jak jsou na tom uhlíky,jestli se točí volně a třeba stříknout opatrně mazadlo do třecích částí ventilátoru(krom uhlíků). Stížený chod motoru a tím větší proudy mohou mít ten regulátor na svědomí. Zdar a sílu!

Zdar! Neodpustim si poznámku. Před nějakym časem jsem měl na základě celkem rychle zasviněnýho naftovýho filtru debilní nápad že si vyčistím nádrž. Stáhnul jsem Xantíkův návod s tim že je to stejný. Mám 406 sedan HDI rok 03. No a ono to nebylo stejný, jenže fakt že to prostě nedostanu ven tou dírou v plechu mi jaksi došel až po tom co jsem to povolil:D. Nejen že nešla vyndat ani ta matice, vůbec a už vůbec to nešlo vrátit do původního stavu. Nešlo to utahnout tak aby se nehejbalo čerpadlo nahoru a dolu, páč tam je strašně málo místa. Nakonec to skončilo u Vašendy. Bylo nutné sundat nádrž, tak jsem ji nechal i vyčistit. Tolik pro pobavení. Zdar a sílu:D

Hm, nicméně pokad to o sebe škrtá tak to stejně pro mě znamená sehnat člověka co to zmákne rozebrat a opravit...třeba to bude nějaká bejkárna a já v to doufám. Až to bude v kupě dám vědět.

Nazdar ve spolek! Tož objevil se mi takovej problémek. Popíšu to jak to šlo postupně... Nejdřív jsem měl pocit že když se rozjíždím do většího kopce trošinkou klouže spojka, ale mohlo to být i tím že jsem jí nepouštěl nijak rychle. Říkal jsem si že se pomalu poroučí obložení. Ale nijak jsem na to nespěchal a tejden na to při řazení ze 3ky na 4ku když jsem to trošku roztáčel do otáček tak mi škrtly trochu zuby a spojka byla na beton až na podlaze. To se mi stalo dvakrát, pak jsem radši šoupal řadičku pomalu, opatrně a na nižších ot. a to si neškrtne ale není to jak do bavlnky jako dřív. Svěřil jsem se známýmu co auta dělá a ten říká že spojka asi ne, že když ta vypne a byla by ojetá tak by to škrtat nemělo že je pravděpodobné že se odporoučel synchron mezi těma kvaltama...jeho tvrzení podporuje i fakt že když jsme měnili převodovej olej před asi půl rokem tak nebyl nijak výrazně černej ale byl takovej metalizovanej... Jinak Pažout má bejt z Fr a na tacho 90t. a rok 03. Minimálně tu jedničku mu umázli..si myslim...možná i 2ku.. Tak co vy na to? Splojka, synchro, oboje? Zdar a sílu!

Ahoj! Ted doufám že mě nevypískaj odborníci že tě pletu,ale u moji 2,2HDI by to v takovém případě s největší pravděpodobností byl ventil na vysokotlakém čerpadle. Už to tu borci řešili zkus hledání. Je to takovej bazmek na straně čerpadla,je tam jemná sítka na bordel a ventil co hlídá volnoběh. Když se to zasere nebo se ojedou ty gumičky blbne to. V případě gumiček by to nemělo bejt drahý, kdysi mi týpek v Diesel servis Bosch kde ty čerpadla dělaj povídal že jso to humičky asi za 150Kč asi by ani nemuselo ven tak práce taky v poho. Držim palce. Zdar!

Čau! Klasická rada, zkus vrakáč:-) Mimochodem, mě nechodil a bylo to špatnym relátkem, bo jak se jmenuje bazmek co ten ventilátor řídí...Ale mam novější model.

Taky bych řekl že stáčej,je to prostě kšeft.Jinak nevim jak u 01,u mé 03 už čidlo na převodovce není,ale bere ůdaje z ŘJ.Já měl trabl s čerpadlem za studena zezadu teklo,nebylo to vidět,dokad to neproteklo,ale to je řekl bych nechronická závada...bacha na plechy podvozek jako jinej pažout a motor,jestli neni blbě spytlíkovanej nebo v uplněKOtak chybu poznáš až se rozsype a pak je to asi darda,snad to nezjistím.Jinak jede pěkně ale jezdim za 7,2-7,5.Sem tam vymetu pavouky ale jiank jedu město a dálnice na tempomat do 140,tak 50%obojího.Hodne zdaru při výběru,ale jak říkaj lidi,jak už tam něco nechodí velkýho bacha na věc!A spíš bych to nebral,ale nikdy nevíš,může bejt i dobrej.

Zdar! Padlo tu to startovani.Taky mě trošku dráždí....plíživě se zhoršuje.Když jsem pořídil startovala potvora na škyt,potom byly výměny a trable s čerpadlem,přetěsněno.No a postupně startuje ne na škyt ale škytškyt.....pak škyt škyt škyt no a dneska už jsem škytů napočítal pět...baterka by měla bejt v cajku bo je tam nová. Co vy na to kouzelníci?Dík 406, 2,2HDI, 2003, Bosch Zdar!

Ahoj! Měl jsem jiný problém s čerpadlem, teklo a už už mě čekalo u bosche za 18t kdyby šlo repasnout,nebo za 24 a v peugeotu rovnou 26....pak jsem dostal tip na Diesel servis Bosch. Opravujou Boschácký věci co opravit jdou, čerpadla vstřiky atd. Na ponku měl jedno čerpadlo jako moje ale z Citrouše, lítal mu volnoběh...týpek povídal že jde o gumičky za 15OKč plus práce.Zkus to takhle,najdeš pobočku přes stránky Bosche.Mě to dělali ve Starém Hradišti u Pardubic, bo v Pardubkách makám. Samozřejmě že nevím jestli je to tvůj problém,to netuším,taky se mi plíživě protahuje startování.Ale kdybys kupoval ten ventil,oprava touto cestou může být alternativa. Zdar!

Tady se zaregistruj: http://public.servicebox.peugeot.com Je to zdarma, přihlásíš se,naťukáš nahoře svůj VIN a v bezplatných službách máš DÍLY a tam najdeš do šroubku snad všecko přesně na tvoje auto. Včetně manuálu. Zdar!

Pro Pavla Prosímtě co to bylo za servis? Jak píše Přema jestli ten technik ani nevěděl kde přidat byl bych dost opatrnej. Píšeš že servis Bosch, kde a jakej konkrétně?Jen tak pro info.Díkes Zdar!

Ahoj! Já teda naštěstí zatím neřešil přímo tento problém, ale co se týče vstřihovacího systému jednoznačně doporučuji Diesel servis Bosch, je jich několik, ale nevím jak se vstřikama. Já u nich řešil prosakující čerpadlo. Verdikt Peugeotu 23tis, výměnným způsobem v Boschi v lepším případě 18tis (to kdyby mi vrátili\"zálohu\" 4tis, jinak 22) a v Diesel servis Bosch ve Starém Hradišti u Pardubic to bylo 580 kč za těsnění a 3tis za práci nebot musí dolu rozvoďák... Nevim teda jestli uměj vstřiky, ale zkusil bych nejdřív DIesel servisy Bosch...pak teprv výměnnej způsob v Boschi a pak dál.... Zdar!

Jo to já taky doufám. Dostal jsem zprávu od člověka s podobnou zkušeností. Ze začátku pomohlo prý zahřát klíček v dlani když je kosa, pak už ne. Bylo mu v servisu řečeno že může jít o slabší baterii, které při mrazech klesne napětí a ŘJ se to nelíbí a může házet i tyto chyby. Je na pokles napětí baterie hodně citlivá. Další věc může bejt chybička v klíči, nebo spíš v anténce která je v kroužku na zapalování...to řekli zase mě když jsem se na to v servisu ptal....každopádně že prej se to občas stane.... Zatím mě s tím auto nezlobí, doufám že to tak zůstane. Když ne juknu jestli jsem neukop anténu, a proměřim případně vyměnim baterku. Další varianty radši ani nedomýšlím.... Zdar a sílu:-)

Ahoj! Je to asi ptákovina, neb se to v provozu stává. Ale dnes (po) se mi podařilo na Jižní spojce cestou z Prahy ráno kolem půl sedmý vyděsit človíčka v stříbrné 406 break, rok netušim. Blbec jsem se začuměl na prdel auta před sebou a před tim blbym zůžením jsem na to musel pěkně hamstnout, jen jsem ve zpětném zrcátku zmerčil jak mu čumák střelil doleva aby nám to oběma nezmačkal. Tímto mu vyslovuji poděkování že se mu to povedlo a zároveň omluvu. Je-li to možné je třeba čučet dál než na prdel auta před sebou...já vím Zdar a sílu!

Teda,koukam jak puk. Žádný názor, nic. Je to tak blbej dotaz, řešilo se to tu já to nenašel a už se nikomu nechtělo mě s tim poslat někam a nebo nikoho nic nenapadá?

Zdravím ve spolek! Dneska mě autí vyděsilo touhle hláškou - ENGINE IMOBILIZER FAULT. Stalo se to následovně : dopoledne jsem bez problémů vyjel, jen asi 2 kiláky ( v zásadě kvůli přeparkování do hlídaného), bez problémů. Pak jsem ale ještě musel s autem strčit a když jsem dal klíček do první polohy na žhavení a čerpadlo tak to na mě píplo na palubce svítil klíček a na displeji výše uvedená hláška (jinak kromě toho všechny kontrolky a činnost čerpadla myslim normální). Klíček jsem vyndal zkusil to znova a vše proběhlo standardně. Když mi to svítilo tak jsem motorem ani nezkoušel otočit když tomu nerozumim moc radši neexperimentuju,ale jít by to ani nemělo....no nic Vím tady s fóra že s elektrikou moc prča neni. Tak se chci zeptat co s tim, moc nerad bych aby mě to vypeklo daleko od domova. Když to straší může se lehce stát že mi ani opakovaná snaha jednou nepomůže. Takže co to může být? Čtečka chipu někde u nebo v zapalovací skříňce?Pomohlo by to zkusit demontovat prohlídnout,dotahnout, zkontrolovat kontakty?Nebo to je k prdu? Za všechny názory k tomuhle budu moc rád. Díkes P.S.Nedavno když jsem nechal auto nastartované aby se zahřálo a šel škrábat okna tak při opakovaném nasedání se mi povedlo do klíčku v zapolavání slušně kopnout kolenem....tehdy se nic nedělo.... Zdar a sílu! Peugeot 406 2,2HDI 2003 restyl

Nazdárek! Předem se omlouvám tak nějak mi to vypadlo takže jsem kontakt ještě nevyšťáral...řešíš to ještě nebo už to nemam zjišťovat?

Zdar! No k doplnění,já kopil autí a při prvním testu CD,teda až doma jsem si moc šmakoval,krásně to hrálo,pak jsem chtěl CD ven a ozvalo se vzzz vzzz křup vzzz vzzz křup a bylo po hraní...no a ten chlapík známej povídal že se to stává že tam cosi vyskočí a že je to za chvíli spravený,ale že se pak ta závada občas opakuje,pak volal že je to zlomený a že to objedná pak mu došel jinej díl než objednal a pak se to konečně povedlo,no za ten měsíc jsem se aspon naučil poslouchat auto.Ten díl měl cenu do 500Kč.Už nevim. Mam na chlapíka jenom telefon ale ne služební. Ta firma kde dělá sídlí v Praze Holešovicích,název a kontakt nemám,poptám se a zejtra to sem dám.Kdyby se vám hodil Čaues

Zdar! Na začátku se tu řešilo rádio:-) Asi to máte už vyřešený,ale kdyby ne,měl jsem to samý akorát to bylo pokurvený už když jsem ho koupil.Dal jsem ho známému spravit a bylo tam třeba vyměnit nějaký plastový díl, který musel objednat, asi tam někdo narval CD pod tlakem.Po výměně v pohodě. Jinak hodně štěstí s manželkama. Čus

No ty kola...to je dost komplikovaný....navíc jsou v tom skladu...sákriš, zimní vzorek a směs se už celkem šikne, zas čekat do jara je dost dlouhý. Kloub...hm, právě jsem zbělel a nebo jakou barvu to mam ale přirozená nebude. Proč myslíš že tento kloub?A jak bych to mohl zjistit bez výměny?Abych to nevyměnil všecko a pak nezjistil že je to něčim jinym... Díkes za názory

Pokad nema instalovane a funkční ESP/ASR

Ajaj,štěstí,muška jenom zlatá. No to moje má bejt dovežené z Fr,takže předpokládám že mi řeknou prd. Ale zkusím to,stejně bych chtěl nechat projet diagnostiku, což jsem ještě za tři měsíce neudělal, a jak jsem se tak ptal tak nejlíp mi diag udělaj tak akorát v Peugeotu. U Vašendy jsem to zkoušel ale nějak jim to moc nefachalo... Nicméně díkes za info. Zdar!

to MJSytic: no když mi dělali tu váhu podruhé stál jsem vedle toho týpka a čučel do monitoru vyvažovačky...všecky kola byly fakt špatný a ty závažíčka proti sobě jsem viděl... to Pe.Tr:Kdyby byly v prdeli kotouče tak by mi to udělalo z rukou vánočku při brždění a to je naštěstí v pohodě....brzdí (ťuk ťuk) dobře a klidně... Když by to byly čepy poznal bych to při zatáčení hlavně,nebo které konkrétně myslíš čepy....nejsem mechanik ani člověk co si auto spraví doma na koleně takže vim celkem málo.... do rychlosti kolem 100 je klídek,pak se objevujou vibrace...kupoval jsem ty nový kola...jenže si ted neuvědomim jestli to nedělalo i předtím jen méně,mam to auto chvíli a na letních jsem moc nenajezdil,koupil jsem disky, dostal k tomu šrouby a obul na zimáky.Letnáky mam u Vašendy ve skladu.... Doufam že někdo s něčim přijde nebo alespon s nějakou metodou jak dojít na příčinu,na přílišné experimenty nemam prachy ani chut..:-) Zatim díkes