cyberzef

tak to nevim kdy byl měněnej, každopádně motor jde pěkně a drží se tak kolem 2000 otáček(studenej) a jakmile pouštim spojku s nohou na plynu tak najednou skoro chcípne...jinak sem čistil klapku co má vliv na volnoběh ale ničemu to nepomohlo

otáčky se mi zvednou jako na sytič ale když pustim spojku abych se rozjel tak prudce spadnou div to nechcípne... je to 10/96, svíčky Brisk výcebodový tak 3000km a novej textilní filtr (vložka)

nikdo neví poradit?

306 1.4-po nastartování pár prvních rozjezdů to chce hodně plynu jinak chcípe, dřív to nic takovýho nedělalo. Neví někdo co s tim? Je to docela nepříjemný. Díky za rady;)

nikdo neví jak na to?

dioda po zapojení svítila ale odmítala blikat

no a mě zajímá jestli 306 jde aspoň přes tu diodu:myslim

já jsem někde četl že u 306 by to mělo jít do data výroby tušim 04/97 kam se vejdu ale nejde to tak nevim

Zdravim, na 306 1.4 vyr.10/96 jsem chtěl zkusit diagnostiku pomocí vyblikávání...Našel jsem tu několik návodů-nejprve jsem zkoušel pomocí klíčku-nefungovalo, později i přes diodu kterou jsem zapojil do konektoru v motorovým prostoru kterej je upevněnej na řídíci jednotce bez zapojení a zase nic. Nevim kde muže být chyba :myslimDíky za rady

chápu...budu to muset nějak vyzkoušet...doufám, že to bude v těch brzdách protože sem stejně chtěl dělat nový-na zadku brzdí každý kolo jinak tak je to potřeba

no ničeho sem si nevšiml

já taky... jen co mě zaujalo že jeden byl seklej z vnitřní strany...ale jak řikám bylo to bez gum i s gumama na vyvažovačce(pokaždý jiná) a nikdy se nic nezjistilo

pár menších záseků na tom bylo ale nevypadalo to nijak vážně spíš jen od parkování

tak jsem zkoušel ručku a jde to vážně od zadu:bojim

tak to nezní moc povzbudivě...no snad na to přijdu co tomu schází a nebude to tak vážný

nejspíš ale nechápu to-s plecháčema 13\" to brzdilo uplně normálně ale hned popřehození kol takováhle hrůza:myslim

jel sem s tim 140 a dobrý-jen při brždění... jinak tam jsou komplet nový gumy a na vyvažovačce bez problémů

Tak jsem dneska konečně dával dlouho očekávaný liťáky a objevilo se pár nepříjemností Objednal sem komplet šrouby i s pojistnejma-pojistný byly ok ale ty zbylý - když končí zavit se rozšiřují na kužel, pak ještě kus šroubu a teprve potom rovná podložka. V tom rozšíření se to nevejde do díry v kole a zastaví se na kuželu takže k ničemu... Takovouhle záludnost jsem nečekal navíc když měly jen jeden typ s rovnou dosedací plochou... Zatím sem tam dal s plecháču, tyhle musim poslat zpět a sehnat jinde nový... Problém další je když to víc rozjedu a brzdim tak kope pedál a auto se klepe- příčinu bych hledal v kotoučích ale s plecháčema (o dva palce menší) jsem nic nepozoroval. Jedině že tou změnou velikosti by se projevily nedostatky kotoučů jinak si to nedokážu vysvětlit. Dík za rady a názory [upravil dne 21.4.2008 cyberzef]

to by pak ale ty typový listy neměly smysl...no já doufám že na 306 mi 15-ky napíšou když sou navíc origo peugeot

podle mě to zapsat lze když ty kola mají typovej list...ptal sem se na to a je potřeba zajet na technickou kde by to měli zkouknout a potom to nechat napsat do techničáku na úřadě

díky moc za rady:potlesk

tak to je fajn, zrenovuju je, něco zkusim vyleštit a ještě poslouží... a podle čeho ty šrouby koupit? je to nějak označený? abych nekoupil blbý...

dikec za radu...sem někde četl že to muže v zadu drhnout myslel sem šrouby co tam mám teď na ocelový disky nebo budu muset koupit... speedline sem myslel že jsou ty kanáldekly:D [upravil dne 25.2.2008 cyberzef]

Zdravim, chtěl bych dát tyhle kola 15\" na 306. Nevim jaký maj ET, myslim něco přes 20. Potřebuju poradit jestli to pujde bez podložek a jestli mužu použít origo šrouby. Gumy chci dát 195/50/15. A ještě jaký maj ty kola označení. Diky za odpovědi [upravil dne 25.2.2008 cyberzef]

jasně že, jsou dva typy, tušim 93-96 a potom 96-0?