antonin.simr@gmail.com

Hozo díky moc, přepinovali je myšleno jak ? Jako opravili ? Je to tento díl ? https://www.auto-francie.cz/p/konektor-snimace-tlaku-paliva-1-6-hdi-pro-1920gw# ? Dneska jsem najezdil 50km bez poruchy, ale nešel jsem nad 3000 ot. Video natočeno když auto stálo na parkovišti. Video WhatsApp, 2024-04-08 v 17.47.15_bc5ccf92.mp4

JO to bylo, zejtra napíchnem znovu a chyby ofotím - turbo nízký tlak/ trvale a uplně přesně nevím co to bylo k žhavící relé, palivová lišta/trvale . Ty chyby už sou tam roky. Tu diag má original k Peugeot aktualizace verze 2020 sem si myslím stihnul všimnout.

Ahoj fandové Peugeotu. Mám svou 307SW 80kW Hdi, r.v. 2007 najeto 227.000 km. Od 2014 od kamarada jako druhý majitel a do tedka nebyly žádné problémy, kromě řazení, co jsem kde kdysi řešil s Ozzy - bowdeny / lanovody. nedořešil, v zimě pod -7°C jezdím za jedna, dva než povolí. Teď mám ale problém, který zatím několik "mechaniků" neumí vyřešit, zkusím rady zde. Jedná se o chybu motoru ANTIPOLUTION SYTEM. Za ty roky jsem ji viděl 1x a to byl přicpaný FAP, nepadlo to ani do nouzáku. Vypálil se při razantnější jízdě, napsal že regenarace OK a byl pokoj. Četl jsem fora, ale tohle je specifický problém, proto se zkusím zeptat zde. Auto stálo od 09/2023 do 02/2024 s plnou nádrží nafty u známejch na dvorku a na jaře jsem nechal dělat technickou. Po vrácení auta mechanikama se začala objevovat chyba. Poprvé to píplo a ihned chcíplo asi po 20km. Po pár minutách a pokusech jsem motor nastartoval a s chybou odjezdil asi 40km. Chyba při dalších nastartováních zhasla. Po pár dnech jsem jel auto znovu projet a to mne nechalo ve štychu poprvé za 10let. Před týdnem skočila chyba asi po 10km a nešlo nastartovat. Naštestí přímo u baráku. Motor točil normálně, nenaskočil. Nechtěl jsem to zavzdušnit, tak jsem odtlačil auto ke kraji ulice a další den dolil 20l nafty, protože po bouračce nefunguje čidlo plováku a já neměl přehled co se s autem přes zimu dělo.Nafta tam byla, tou to nebylo. Motor naskočil napoprvé bez hlášek, diagnostika OK. Ted znovu po pár dnech projíždka a 2x mne vypekl. Jenže ! Poprvé ted motor při jízdě (již teda 40km) chcípnul , hned po pípnutí hlášky. Pak nešel nastartovat. Ale měl snahu naskočil a neregoval na plyn, po pár protočení zdochl ale naskočil a udusil se. Jako kdyby to množství co bylo v čerpadle došlo a další nenaculalo. To samé asi 20x než vychladl a vyrval jsem trubku od sání co sem tam jen tak potácela, byla vypadlá z potrubí. Poté zase 40km domů v pohodě, do otáček, výkon má, nic nepíše. Peugeot šel k jinýmu mechanikovi, ten vyměnil palivový filtr, zkontroloval okem, nic se nezdá špatně, napích na diagnostiku a ta našla 2 chyby, které tam mám již asi 6 let a o nich vím. Nízký tlak turba/trvale a žhavící relé, palivová lišta/ trvale. Přesně ty kody nevím a trouba jsem si to neofotil. Zítra udělám a přiložím. Po výměně palivového filtru zcela to samé .. zase jde 40-50km uplně jak hodinky ale fak dobře i do 3000-4000 ot/min, ale pak když jdu do zátěže --> vyzkoušený kopec Cínovec tak do 3/4 kopce tak pípne hláška, auto nechcípne !, ale absloutně nereaguje na plyn /asi elektronicky vypnutý/. Když zastavím, setrvačnost na rovině dojde tak motor chcípne. Ale ted jde nastartovat ihned napoprvé i zahřátý na 90°C po 30minutách jízdy. Dojel jsem domů , jezdím kolem komína cca. 10 km a to se neprojeví. Mechanik poradil i víčko od nádrže, není tam podtlak, jde otevřít normálně. Protože to je druhé auto jen na ryby nechci investovat žádný velký peníz, stačí mi ty nesmyslně drahé pojistky od pojištoven. FAP filtr nebyl měněn. EGR ventil loni. Nechám vyměnit hadici od turba do motoru, tu mi kdysi přetěsnovali, vypadá že by tam při vysokých otáčkách + zároveň vysoká teplota motoru mohlo "možná, spíš ne" lehce přisávat. Hlavně to jede uplně normálně, to si myslím že by bylo znát to přisávání u turba. Jinak nevím. Třeba se to někomu stalo, třeba je to jiná jednoznačná příčina, snad mi někdo poradí nebo navede. Děkuji všem co budou mít nějaký nápad, radu, řešení. Nechci postupně měnit všechno co existuje kolem palivové soustavy. Pokus - Omyl. Ten říká vstřik :), ten čerpadlo , ten turbo, lambdy , ten lištu a další hydroštyly atakdál. To už mám za sebou, tyhle akce To radši mazlíka už ekologicky pohřbím. I když nerad, na rybách na týden na Labi ideální parťák a co už tam vydržel je na klobouk a víko pod motorem dolů. Díky pokud jste to dočetli až sem. T.

Ty kráso celkem pálka za redukce no uvidím, díky moc za radu. Vyzkouším nejdřív repro a uvidím jak to bude zpívat. Díky !

Ahoj, recenze na repro dobrý - uvažuju o koupi celé komplet (předek zadek) , ale nevím co k tomu za radio. Koupil jsem čínu a má jiný konektory a kámoš mi radil (odrazoval) že nebudou funkční páčky na volume atd. pod volantem. Máš s tím nějakou zkušenost ? Případně co za 6" radio koupit na aliexpressu nejspíš. Díky moc za radu. Typ . Peugeot 307SW r.v. 2007 1,6 80kW Tdi . radio je toto https://www.aliexpress.com/item/32961697808.html?spm=a2g0o.detail.0.0.34292733rVy8Lv&gps-id=pcDetailBottomMoreThisSeller&scm=1007.13339.169870.0&scm_id=1007.13339.169870.0&scm-url=1007.13339.169870.0&pvid=d056dca5-52e1-41ea-977e-ddce33880792&_t=gps-id:pcDetailBottomMoreThisSeller,scm-url:1007.13339.169870.0,pvid:d056dca5-52e1-41ea-977e-ddce33880792,tpp_buckets:668%230%23131923%2399_668%23808%234094%23151_668%23888%233325%238_668%234328%2319941%23983_668%232846%238111%23411_668%232717%237560%23256_668%231000022185%231000066059%230_668%233468%2315612%23326

Ahoj ... mám stejný problém. Pomohla výměna lanovodů ? Kolik a kde se dá sehnat prosím ? Peugeot 307sw r.v. 2004 1,6HDI 80kw. Díky za radu.