Zoro1060

Příští týden tam jedu doufám , že to nebude tak horký hlavně chci od nich dostat auto tak beru sebou kolegu studuje novinařinu a bude mít námět pro reportáž ...

V přijímacím protokolu je .. auto tip, závada v hybridním pohonu... cena neuvedeno.. Soudit se nechci protože než by to skončilo tak nemám auto a to co by znej zbylo tak by se něm vyřádili... Servis zatím neuvedu nejdřív musím auto od nich dostat...

Zdraví a potřebuji info nevím jak začít... Mám 3008 H a ohlásilo to chybu hybridního pohonu.... auto normálně přijelo a v autorizovaném servisu si s tím neví rady auto není spraveno spíše naopak rozdrbali co se dalo, takže nevím jestli je vůbec pojízdné a dali mi na výběr.. - Nebo -- Odvezte si to nějak a zaplaťte 15tis za naši práci... - Nebo -- Je nutná oprava EL. dílu - alternátor- za 30tis a chceme zálohu 25 tis pak to možná bude ono ale nezaručujeme že je cena konečná ??? - Nebo -- Je nutná výměna TR. Baterie cena je 320 tis. záloha 100tis ( díl musíme objednat cca do 30dní a parkovné u nás je 350kč/den¨) cena a oprava zatím bez záruky ?? Žádnou slevu na práci i když vozidlo je starší 7let mi neumožnily, při upozornění na akční slevy taky nic... stále plné ceny...

S těmi rozvody nespěchejte máte min do 180tis/km čas. Jestli je máte koupený tak si je schovejte na potom. Při nejbližší výměně oleje vyměňte ol. vanu s novým těsněním (dejte kvalitní olej a filtr !!) případně jestli něco investujete na výplach a dekarbonizaci motoru 200-300kč pak je dobré dát nějaké kvalitní aditivu do oleje aby dotěsnilo ty nečistoty které se teď rozpustily a vytvořil se kluzný film cena bývá 300-500kč je to na 50tis/km při dalších výměnách tam již nedáváte (3x) ... ty levnější 100-200kč jsou na jednu náplň a dáváte je pokaždé výměně ( prodloužíte si životnost FAPu !!) teď jsem to zažil u 3008 stálo mně to 35tis. a není to ono..

Sice jsem to objednával u jiného dodavatele ale cena je skoro stejná a tip taky... Ohledně kompatibility - podle VIN to taky nešlo ale díl jsem mohl do 14 dní vrátit nepoužitý --- tak jsem to zkusil a OK !! Ještě jsem u nich koupil zimní clonu na chladič dává se do spodní části žebrování (Výborná věc když mrzlo - jezdím krátké trasy 7-10km) motor se rychle zahřeje a drží krásně teplotu. OBSAH OBJEDNÁVKY PRODUKT KS CENA CELKEM Olejová vana KLOKKERHOLM 5507476 1 972,- vč DPH dopravné na výdejní místo Uloženka 1 89,- vč DPH dobírka Uloženka 1 30,- vč DPH Způsob odběru: Výdejní místo Uloženka Způsob platby: Dobírkou Celková cena objednávky: 1 091,- Kč vč DPH VÁŠ VZKAZ PRO NÁS Zde uvedený díl chci na Peugeot 308 sw, rv 2008. 1,6 HDI 80Kw. typ motoru 9HZ.pasuje to prosím.

Ol.vana to je přesně ona, přijde i s šroubem a máte navždy klid. Starou si s schovejte....

CCA při 180tis - 200tis/km Oprava většího rozsahu - rozvody + vodní pumpa + ozubený klínový řemen ( napínací kladky - motorový olej / filtr - chladící kapalina) je lepší dát i palivový)motorový olej - vyčistěte vanu jsou tam usazeny které Vám pomalinku ničí motor ( dal jsem novou vanu s rovným výpustným otvorem) - spojka a spojkové ložisko - dle VIN - převodový olej - zahřejte jízdou a pak vypusťte - dejte kvalitní plnou syntetiku cca 1,8l (to co vyteklo - jestli vůbec něco vyteče. u mně to mělo hnědo modro tekutou barvu s něčím řídkým na konec hnus - raději jsem obětoval litr oleje na výplach. - výměna provozních kapalin - brzdová kapalina a servo v posilovači.. mrkni na brzdy a čepy.. aditivum 150tis - 180tis/km řekne si to samo kdy (po natankování při startu na displeji se napíše červeně " stop nízká hladina aditiva") pak máte ještě cca 600km čas na doplnění. Doplňuje se to na levo za zadním kolem je tam malá nádržka (jestliže nemáte diagnostiku) tak se do toho nepouštějte a rovnou se objednejte někde kde vám to vymění i se zápisem v diagnostice. Když tohle projedete tak máte 150tis/km klid... -

Takže klasika aditivum v měchu co se samo dávkuje je v pořádku... a například prémiová nafta u Benziny tam je taky aditivum... je OK?? Právě jak jsem chtěl vyčistit FAP těmi zaručenými !! přípravky tak to spíše zakopal ...

Asi ano.... jsem s Peugeota krapapánek zklamaný .. Zajímavé jednání sorry.. Asi to není ve firmě ale v lidech...

Eloys jsem nedoplňoval, dle diagnostiky je ho tam 90% ( asi předešlí majitel ho doplnil ) Jen jsem dával aditivum do nafty (zá se mi že asi zbytečně) nebo to má cenu když máme FAP ?? Při regeneraci se saze stejně spálí...

Tak jsem si bláhově myslel, že se i mně týká sleva ale sory ne... Platil jsem plnou cenu ..... Po najetí cca 200km jsem měl první regeneraci při jízdě?? proběhlo to OK. Podíval jsem se diagnostiku proč tak brzo. Nový FAP nebyl přihlášený, tak jsem ho přihlásil a počet KM na výměnu poskočil z 15ti/km na 100tis/km. Malá chybka asi se spěchalo.

Na ten odkaz se mrknu, Ten AVCAR jsem splet, děkuji za upozornění píši to z mobilu... jsem v práci...

Ráno jedu do servisu a uvidím co mi řeknou asi mne pošlou do Prahy... Mám jen univerzální diagnostikou a o tom hybridním okně vím ale nedostanu se tam. S originální se tam dostanou ale podle všeho všechno posílají do Prahy v okolí tomu moc nehovi a to je škoda.

Sory nechal jsem se unést emocemi ale mám toho dost... Ještě vyměním autobaterií třeba to je ono a pak Avocar.... Děkuji ....

Chci jen jedno aby auto jezdilo... a neurážím se jen si připadám jako blbec protože od začátku jezdím do značkového servisu Peuegot, (záměrně neuvádím kam abych jim nešlápnul na kuří oko ) kde mi odborníci servisují auto. Kdybych auto polil benzínem a zapálil tak bych podle nich určitě ušetřil.... Už mně to nebaví zkoušet jestli se po osmi letech co to auto je ho umí spravovat... Jen slyším že mi máme odborníky , jsme proškoleni to děláme běžně..... Jen spoustu keců a skutek utek.

To je celkem dobrá diagnostika... skoro jako u Peugeota s tou mi prolezli celí auto a prý v pořádku... byl jsem tam před týdnem a teď...

Auto je rok 2012, malá baterie je ještě originální a právě před týdnem jsem ji nechal proměřit a OK!! Trakční by měla vydržet déle?. Nebo jakou má životnost...S jakou diagnostikou se dostanu do hybridního systému.??

Auto zase chvíli jezdí a náhle při předjíždění (akceleraci) mi palubka nahlásila ::: Hybrid system" speed restrikted repair nedeed..... Je třeba opravit hybridní systém ... V servisu si s tím neví rady na diagnostice se neukáže žádná chyba. Jen trakční baterie s kapacitou lítá jako na houpačce. Den před tím jsem najednou jel na baterii 2,2 Km!!! ( Rovinka přes obec 55km).. nádhera. Až se baterie úplně vybila .. Zpětně se nabila na 70% více za žádnou cenu... večer.. Ráno je na nule a začíná se nabíjet na doraz vše bylo OK nabito na 50% . Zastavil jsem vypnul zapalování (koupil kafe) Nastartuji a baterie na nule rozjíždím se na naftu... Velmi pomalu nabíjíme, ujedu 6.Km při odbočování chci přidat a hodilo mi to tuhle hlášku (Hybrid system" speed restrikted repair nedeed.....) a trakční baterie je nabita naplno.!!! Diagnostika je bez závad:::: Ví někdo co s tím.... auto je pojízdné ...

A jeto supr.... akce na FAP - 25% https://www.peugeot.cz/akcni-nabidka/poprodejni-servis/sleva-na-filtry-pevnych-castic-25.html?utm_source=kitbase&utm_medium=EML_OFI&utm_campaign=2019_07_fap_promo_apv_apv_ap_cz_central&utm_content=link1-viceinformaci

Hezký auto (mám tmavě modrou metalízu 1.6HDI 88KW Euro 4 max spokojenost spotřeba okolo 5L, aditiva měněné při 160tis/km FAP zanesen na 61% rozvody a spojka nové najeto 176tis/km.) Tak ten FAP bude skoro stejná cena. FAP jsem začal řešit až když se ozval sám jinak jsem do toho taky nerýpal jen při výměně oleje jsem dal nucenou regeneraci (12-13tis/km). Jezdím krátké trasy, abych profouknul saze. V novém FAPu máte i těsnění a šrouby které u repasu nejsou. Po výměně musíte přes diagnostiku nastavit FAP, nová instalace pak Vás to vyzve ke kratší regeneraci a vše se uloží, mně to psalo 0-1%. Když budou čidla OK a nenahlásí to chybu tak máte hotovo. Tady se pozná v jakém stavu máte celkově motor....

Mně to taky trochu naštvalo, auto supr jezdí tak si to zaslouží a jestli bude jen tohle tak OK. !!! Ta 2.0 HDi 100KW to je 407 ?euro 3 nebo 4 ?? tam je FAP levnější. Cenu nevím... Nájezd KM by odpovídal. Bohužel výměna je nejlevnější způsob opravy. Na druhou stranu máte klid.... Na 508 jsem se neptal jen vím, že s tím do 350-400 tis. podle způsobu jízdy nejsou žádný problémy... asi je novější konstrukce , dost záleží co máte za aditivum v měchu. S tou cenou se dá trochu pohnout repasovaný u Peugeotu by stál o 3tis. méně..

Auto je spravený FAP je nový a dal jsem i nové rozvody.. Cena za FAP je 28tis. + práce 4800kč Na závěr bych řekl, že u tohoto auta 3008 2.0 Hybrid bohužel nemá cenu dělat vyčistění filtru a žádné pokusy s rádoby zaručenými výrobky na vyčištění. A hlavně u FAPu to i s konstrukčního hlediska to nejde. Jediné co můžete změnit je rychlost zanesení FAPu a to kvalitní naftou bez Biosložek. Na 308 1.6hdi to budu mít za pár tis/km to stejné tady je filtr levnější a teď vím že je lepší je rovnou vyměnit za nový, než se s tím takhle babrat.

Jestli máte tohle ( Diesel aditivim 2:04 )

Auto jsem dnes odvezl na opravu - první co jsem slyšel tak to vypadá na výměnu FAPU přes PEUGEOTA . Tak uvidím cena i s montáži do 23tis.....

To záleží co od něj očekáváte?? Jako auto celkem dobrý, Jako hybrid mně dost zklamalo... Mně se na autu líbí vyšší sezení (dobře se nastupuje). tvar auta, výbava, panorama, velký ale opravdu velký chladící box (středový panel), automatická (robotická) převodovka která s EL. se chová báječně. Auto je sice trochu tvrdší, ale dá se nato zvyknout. Výborně drží stopu (Grip Control) , pohon 4X4 sice pseudo ale ze spotřebou okolo 5l nikde levněji nepojede. Tichá jízda na EL. pohon dobrá sranda... S barvou bílá perleť v létě supr chládek. Silný 2.0HDI motor + EL. na SPORT slušná akcelerace a dobře se v něm jezdí... Jako hybrid mně zklamal dojezd na EL.. Jinak celkem dobrý.. Doporučuji co možná nejlepší stav a výbavu. Hlavně parkovací senzory v zadu/předu, vyhřívání př. sedadel. I nezávislé topení by nebilo k zahození a světlí interiér je super. Tažné zařízení je dobrá věc a roletky potěší.. --- Od roku 2015 čeština v navigaci může bít i starší ale jen s češtinou. --- Pozor na únik oleje s motoru přetěsnění vás vyjde dost draho.(15tis) --- Pak na navigaci několikrát pořádně zapnout a polohovat displej - dost často má vadné kontakty (problikává obrazovka) oprava s ZN. servisu přijde na 30tis. nenechat se ukecat že na netu se to spraví za pár korun ( je to pravda ale za chvilku je ta závada zpět a ještě horší) --- Auto nesmí mít vůli v čepech -- Pozor na zadní nápravu je to samí čep !!Grip Control ! Oprava stojí ranec a nikdo to dělat zadarmo nechce !!! ---- Serviska - spotřeba okolo 3-4l po zahřátí. najeté km do 150tis od 170 tis musí mít udělané rozvody (8t) a vyměnění FAP (23t) (zkoušel jsem FAP vyčistit) - nefunguje to a ztráta peněz a času - ---- Levné zaručené vyčištění zde nefunguje pozdější problémy, auto začne padat do nouzáku. Bohužel jen OR od PEUGETU (zrovna to řeším!!!) Nějaké články.. a videa. https://www.auto.cz/peugeot-3008-hybrid4-diesel-electrique-67071 https://www.autocentrum.cz/clanky/je-tu-novy-crossover-3008-a-3008-hybrid4/ https://www.auto.cz/peugeot-3008-2-0-hdi-lvi-krizenec-78279 http://www.business-car.cz/testy/test-peugeot-3008-hybrid4