rimmer

mel jsem podobny problem u sebe, cepy na rizeni...silentblokama to nebylo, ale muzou to delat taky. Jinak horsi nebo vadna guma to muze zpusobit taktez. Zkus prehodit prenumatiky vepredu mezi sebou, uzjistis se zda to neni gumou.

ehm...dobra tedy tak dalsi strasti jestli se to opravi a za kolik o tom nebudu mluvit pak budu cekat, kdyz se teda vysere to turbo, potom pristi rok predni kotouce, coz neni tak hrozne...vymena je jen otazka penez a neni problemova. Dale doufam, ze me na chvili daji pokoj cepy rizeni, neco me mlati vzadu kdyz jedu pres nerovnosti, nevim co to je...ale to neresim, to bude nejaka kravina. Musim opravit ventilator, pac si dela co chce, je to asi tim cidlem, a dost me to sere Asi zacnu chodit do prace na 6 hodin jako dneska, a odchazet v 8 hodin jako vcera, abych dorovnal domaci rodinny rozpocet :/

mezi 2.1 a 2.5TD je urcite velky rozdil..spousty agregatu a veci kolem motoru je posazenych jinak. Mam stary model a tam je ciste mechanicke cerpadlo a nerizene turbo s obtokem. Jestli ty mas uz rizene cerpadlo to bych kecal, protoze nevim, ale u starsiho modelu 2.1 je to komplet mechanika. Navic dost porchybuju, ze mas turbo s geometrii lopatek nebo tak neco jako ma VW. Cili pokud chces neco \"cipovat\" tak potrebujes zvysit tlak na trubu, to by melo snad jit pristelovat do urcte male miry primo na turbu, potom zvednout naftu, coz by se melo stelovat na cerpadle nebo jak rikas v elektronicky rizenem cerpadlo v jednotce. Jeste sem teda nevidel ze by nekdo zvedal vykon u 2.5TD, ono taky u toho x let stareho turba a motoru ... nevim nevim, turbo by mohlo by jit rychleji do kytek, a hlavne vseobecne maji 2.5ky sklon k praskani hlav a prehrivani, cimz si jen napomuzes k dalsim problemum. Tohle auto a motor nejsou urcite vhodnym kandidatem na zvedani vykon:bojim

mas 2.5TD a mluvis o 2.1 nebo 2.5? bo ja sem zmateny, pokud o 2.1TD tak tim lepe pokud v tom neni takovy problem

no takove reseni ani neuvazuju, jeste stravit dalsiho casu hledanim auta na dily v kdovijakem stavu, potom se v tom hrabat...bud to vyresit tak, ze po oprave pojezdim jeste chvili a prodam a koupim jine vetsi auto, nebo koupim druhe auto na jezdeni do prace jak rikal fusion, nejakou mensi rachotinu v nafte, ale neco novejsiho, klasicky diesel bych uz nebral, ale treba 206hdi atp. a velke auto si necham na vikendove jezdeni a pro paradu

to je sice taky reseni, ale jestli blbne jen to cidlo, emla by to byt otazka kde neco sptravne preriznout nebo zkratovat ci nahradit odporem...

jo to je problem...aby auto jelo a dalo se prodat za jakztakz rozumne penize treba +-50 - 60 tisic, tak se musi nechat spravit stejnak ta remenice, zdvihatka - pac motor chvilkama dost klepal, pretesnit uniky oleje, at to neniochcane a s toui klechtajici prevodovkou nevim kdo by to koupil(ta se snad poresi, teda doufam ze jsem tu dalsi co jsem sehnal, ze nebude ve stejne stavu jak ta moje, nedejboze horsi)

nevim, jake mas zkusenosti ty, ale ja davam na motorky bud jenom origo tesneni, nebo tmel... :myslim:myslim to je sice pravda, jenze kdyz mas na vane pripevneny kompresor, tak ten pri spinani a vypinani a samotne funkci te vane dava sakra zabrat a dochazi potom k tomu ze to zacne casem tect. Takhle me to vysvetlil...je to pry rozdil oproti vane bez klimy, tam problem nebyva...

Tak samozrejme...neni, resp. nemela by to byt vec, ktera se potom vysere behem vteriny, takze az se ti to zacne nelibit, nebo uz s tim nepude dobre jezdit, tak to proste vymen. Akorat pozor potom napr. kdyz budes chtit s autem na krizovatce nekam vlitnout mezi auta, aby se ti nestalo, ze zustanes uprostred krizovatky, motor v cervenym a ty se budes rozjidet krokem ... zprava dobry, zleva liazka ))))

asi to tak udelam, je to hodne penez..oprava uz tak bude stat mozna i pres 30, protoze doslo k pekne srandicce... remenice se nejak uvolnila primo z klikovky a zitr ami bude volat, jestli tam pujde dat nova, jestli se neposkodila moc ta hridel :/// jinak to bude muset asi ven a navarit, nebo nevim..hruza, takova picovina

BTW: nevite kde a jak opravit, nebo vyradit tepelnou ochranu tech tranzistoru nebo neceho na plosaku ventilatoru ? Dela me asi zrejme paseku...nekdy se ventilator prestane tocit, kdyz jede na mensi nez plny vykon, kdyz ho otocim na max. tak jede pres rele tak to fouka, za chvili vratim zase na pul tak to trebas jede chvili, nebo porad...kontakty jsem uz zkousel vsecky, pred rokem menil aj tranzistory, ty byly KO, ale tedka na konci leta se mi zase zacal delat blbosti. Pritom nekdy staci vypnout klicek, znova nastartovat a zase to jede, ale za 10 vterin se nekdy vypne. Dost opruz...

Kuci vypada to blede, ale k veci: Turbo: okolo turba mastne od oleje ve vzdalenosti cca 15cm. Oleje nezere aneubyva, nekouri modrym dymem. Mechanik presto rika, ze by bylo dobre udelat repas kdyz je cely motor venku, at je vsecko v rychtigu. Jenze sakra draha sranda(cca 10k), asi se na repas tedka vykaslu a necham ho udelat az proste turbo klekne. Ma otazka zni, da se turbo udelat kdyz je nahozeny motor ? Teda zespod tam neni moc mista, zvrchu to nejde, pripadne jestli se to da kdyz se motor posune, ci trocha pootoci atp. Proste jsem tedka v docela dost tizive situaci majitele auta. Bude se tam toho delat hodne, a nerad bych si pritizil dalsimi 10tisici, kdyz turbo proste \"zatim jede a drzi\"

No casem se to bude zhorsovat, mozna ma uz pritlacak maly pritlak, tim ze si pridal otacky a chtel pomalu rozjizdet do kopce na couvani si tu spojku dost zahral a pak klouzala. Az zase schladla tak se to chytlo. Bude se ti to casem ale precijenom urcite zhorsovat, takze te nakonec stejnak asi vymena nemine. Tot muj amatersky nazor

Ona ta řemenice se údajně montovala kvůli kompresoru na klimě,aby se tlumily rázy při sepnutí.Ve snaze ušetřit se dokonce někdo pokoušel ji svařit napevno.U značk.servisu stávala 7litrů. Co se týče rozvodů,tak si myslím,že interval výměny se doporučuje.Auta v městském provozu,např.taxi,se mají držet spodní hranice výměny.Vozy s dálničním provozem by mohli interval mírně překročit. jo, to mas pravdu a prave diky klime tam ta guma odchazi nejvic kdyz se neustale zapina a vypina kompresor klimy..a sakra proc me to udelalo me klima nejede uz 2 roky )) no mozna asi casem, urcite tam byla originalni, takze muzu uznat, ze asi vydrzi hodne dlouho, kdyz auto ma najeto 290:roll

jo, dela se tesneni, a urcite je lepsi dat i tak z obou stran kvalitni tesnici tmel, a nalit a startovat az za par hodin az tmel dozraje

napr. ja mam na svych kotoucich napsano kolik je minimum..mozna mas taky, ale uz to nejde precist, koukni

no vsak pravdou je, ze pri me vysce 190 me uz treba i u 406tky trochu vadi stredovy sloupek u prave nohy. Je to otazka zvyku, jedina nevyhoda tech \"velkych\" aut je snad spotreba, coz pri mych max. 7 litrech nafty je uplne v pohode. Vsechno je otazka zvyku. Kdybych taky jezdil necim mensim, tak mam odsunute sedadlo a rikam si ze je to v pohode a ze mi to staci to uz tak byva no.

Silikon váže vodu a přimrzá, já používám na dveřní těsnění parafín, nebo nějakou svíčku, případne mýdlo, prostě ho počmárám svíčkou jako pastelkou:D, a do zámku můžeš WD ve sprayi, nebo přímo olej na zámky, prodávaj speciální. Hlavně ne žádnej hustej olej!! no nevim jak vaze vodu, ale kazdopadne funguje, ja to delam parkrat za zimu a i kdyz bylo tedka v zime -25 a mene, tak jsem nemel problem otevrit dvere..sice sly trosku vice ztuha ale to je jasny pri takovym mrazu. Tatik tohle nemel a dvere otevrel az odpoledne jak zaclo svitit slunce a povolil tuhy mraz

tak je to dost penez no ale snad motor bude v pohode. Kdyby se podarila ale ta prevodovka tak budu skakat radosti, ale uz tomu prestavam verit, uvidime..momentalne me nejvis sere, ze do prace to mam autem 15 minut, autobusem vic hodinu a pak jeste 10 minut pesky skoro..sakra

Na kolik vyjde cena odpružené řemenice?Začali ji montovat,až do Hdi? montovala se napr. i u meho motoru, coz jsem dneska zjistitl, neb se mi rozjebla...coz jsem zjistil zahy, kdyz mi nesel altik a tocil jsem volantem tu 1.5tunovou karu jak starou v3s. Takze asi takhle Uz to stoji v servisu...

znamy ma na Toledu 1.6 ostrou vacku, cip a vlastne vsecky ty picoviny brutalne siroke kola, utinace hlav, snezny pluh atp...vysledek..sedi to jak pribite, dela to strasny kraval, skace to jak koza po nasich silnicich, v zime s tim nemuze jezdit, a nakonec k tem upravam..zere mu to hrubo pres 10 litru....sice to jede dost dobre, ale kdyby tam mel nejaky 2 litrovy seriovy motor, tak je to prece jenom o necem jinem...

Tak parada... pekne se to seslo dneska se mi utrhla ta odpruzena remenice jak jsem jel domu, tak sem to dotrtkal do servisu(jineho nez obvykle ..potom sdelim opavakum, vypda to na docela schopne a ochotne lidi a navic synator opravare dela seftechnika v peugeotu prej, a druhy synator nekde v mercedesu). Tak borec hne nahodil vymeny zdvihatek, samo ze remenice a remeny nove, pretesnit vanu, vymena par hadic kolem motoru, tedka snad poresi prevodovku konecne(dneska sem koupil jinou ale byl ochotny uvazovat i o rozebrani a poradne repasi) no uvidime. Odhadem asi tak 20 -25 klacku to se bude vedet vic az to rozebere a proberem co se bude menit a delat. Sem docela nasrany, ale taky sem rad, ze sem narazil na cloveka co vypada, ze vi ktera bije, teda doufam...

Zalezi na kvalite chipu, trpet bude taky spojka kdyz se bude vykon vyuzivat hodne pri prlnem plynu v oblasti max. kroutaku

no vida, ja o vlku a vlk tady popis jim jaks to prestavel, ono tohle sem videl u kamose s 2.5TD a fakt se to docela hreje pri vetsim zatizeni...