Ahoj, mám na vás dotaz. Před týdnem mi vyskočily na palubovce tyto dvě hlášky "Risk of particle filter clogging: See handbook" a "Engine fault: Repair needed". Tyto hlášky se objevili před cca 35 000 km, dolilo se Eolys, zapsalo v diag a chyba zmizela. Tentokrát se zvolil stejný postup, akorát mechanik (soused) se pustil do práce, než to hodil na diag . Eolys doplnil, připojil diagnostiku a zjistil, že tam jsou jiné chyby. A to následující:
P-1445 - Množství aditiv vstříknutého do filtru částic překročilo max. prahovou hodnotu. Filtr částic musí být vyměněn.
P-1435 - Multiplexní čerpadlo aditiva - Porucha sítě CAN nebo závada čerpadla.
P-1434 - Multiplexní čerpadlo aditiva
Podotýkám diag má nějakou Delphi
Byl jsem se optat v autorizáku na tyto chyby a co navrhují opravit a jak, odpověď byla, že to pravděpodobně bude FAP na výměnu. Technik doporočil někde vyměnit FAP druhovýrobu, pak k nim přijet na nahrání nebo spárování a dost pravděpodobně chyba s čerpadlem zmizí. Jeho odhad na cenu u nich je cca 45 tis. Kč. Měnili by FAP + čerpadlo + práce + diag (23+13+10).
Nemáte někdo zkušenosti těmito chybami a případným řešením? Jaké jsou kvality neorigo FAPu? Případně jak jste někdo další postupoval?
Díky moc
Honza
Peugeot 308 sw T7 2013 1.6 HDI 68 kW