Creams

Takže nikdo neví jaká by mohla být příčina ?

Super tak to sem nahoď ... bylo by ideální vytvořit rozměry :-) v graf. podobě :-)

Nevím proč, ale je to asi jak s centrálem píšu to pod různými názvy a hledat to velké ...

Asi taky tak ... bohužel na peugeota nejstrašnější nárazníky kdo kdy vyrobil... nechápu jak někdo za ně může dát takový peníze

Tak mám menší problém... poslední dobou si všímám, že mě kolísají otáčky při dobržďování. Když zastavím tak mě klesnou 1050-900 tak 3x a pak jsou ustálené na 970 asi . Nevíte čím by to mohlo být ?

To by mě taky vcelku zajímalo nemáš foto ? Protože teď před zimou toto řeším

Tak já sice zrcátko mám, ale nepochopil jsem jak mi upadlo za jízdy ! jedu tak kolem 90 a najednou se podívám a zrcátko visí ... no tak jsem to stáhl eskapaskou [upravil dne 11.9.2007 Creams]

Normálně já použil páčku z peugeot 406coupe a patice jen přepájel a vše OK

NO akce byla celkem sranda, ale stále kopr tragický nebýt tam TuningCup tak to nemá ani smysl tam dorazit... Na peugeoty jsem se koukal :-) a zahlídl jsem jednu 306XSi na kolech a pak akorát na TC tu 306

A až někoho sestřelíš kvůli ulítlýmu kolu, tak se odvolej na Creamse, že Ti to doporučil Nevím v jakém kruhu lidi se pohybuješ ty, ale z mého okolí dost lidí má podložky už nějaký ten rok ! A absolutně bez problému ! neříkám rozteč 4x108 na 5x100 atd to je prasárna, ale 4x100 na 4x108 ? Proč ? né podložky jsou duralové a hodně pevné ! A s tím ulítnuti kola atd opět a zase fámy ! Chci znát jen jeden případ kdy někomu uletělo kolo kvůli podložky ! Mám tím na mysli doopravdovou podložku z duralu a né slátaniny typu železo atd A k tomu namáhaní dílu to ano samo, že to má vliv, ale kdo za to může, že pežot má tak vyjebané ET [upravil dne 8.9.2007 Creams]

Na homologaci se vyser ! Policie si toho nikdy nevšimne to ti zaručím ! Jezdil jsem jak dlouho s podložkama pod koly a nikdy nic neřekli a to jsem měl 2cm a byly teda jakože dost vidět ! Normálně najdi kola 4x100 které se ti líbí a normálně podložky na změnu rozteče...

XSička měly vždycky jen pětikvalt. Šestikvalt se montoval pouze do verze GTi-6 (S16). Díky moc za info

Mě teď tak napadá mám 2,0XSi, ale motor original v autě nebyl. Kolik rychlosti má mít mam r.v. 97 a je tam 5kvalt. Relativně jaké jsou rozdíly v převodovkách ?! A zdali to vůbec jde zaměnit ?! Omlouvam se [upravil dne 3.9.2007 Creams]

No to samé jsem řešil teď u mého auta ! Vrchní uložení mi dělalo to, že když jsem točil tak to strašně vrzalo a praskalo tak jsem ho vyměnil a krásně ticho :-)

Sakra takže zajet to napíchnout, že ?

takže je to autodiagnostika motoru na obrázku to je č.24

Fjuu tak od čeho to je kontrolka ?? oranžova s takovým (obdelničkem uprostřed a z něj jdou takové čárky :-D jsem lama na takové věci :(")

Nikdo ?

Tak mám menší problém... v poslední době co jezdím mým peugeotem 306 2,0XSi (121ps) tak se mi sem tam rožne oranžova kontrolka čerpadla. Někdy svíti 15sek někdy 2minuty. Nějak na to nereaguji prozatím to je bez problému jen mě to znervozňuje. Nevíte co to může být ?! Hlavně né KO čerp. stoji celkem ranec nové

Díky Musím pomalu začít shánět věci

Chci se zeptat jakým způsobem jste potom řešili otevírání zadních vrat ? Chci odstranit zámek

Osobní názor na toto auto: změna předního nárazníku, strhnou nálepku na boku a v interieru žlutou vyměnit za modrou např...

Tam je problém,že H4 při přepnutí na dálkový vypíná vlákno tlumených,ale na H7 se žárovka tlumených zůstává dál svítit,když nepřehodíš páčky,nebo nedáš relé,bude se tlumená žárovka vypínat a tím pádem to pak míň svítí. vzdyt pise, ze menil packu, ne? zrejme tam hodil packu z auta co ma 2x H7.... JJ měnil jsem páčku, ale to nezávisle na tom, že tam jsou H7 to jsem vůbec netušil, že se musí měnit. Prostě shoda náhod

Psal jsem ti ozvi se