awsdfgh

Dobrý den. Chtěl bych se s vámi podělit o zkušenost s opravou nefunkčního zámku pátých dveří, třeba to někomu pomůže. Jeli jsme do Brna no a když synek zavřel páté dveře - kufr, tak už jsme je neotevřeli. Byly neustále zamknuty. Dveře nereagovaly ani na dálkové ovládání a ani na otevření mechanické rukou přes mikrospínač. Po příjezdu jsem tedy začal zkoumat příčinu. Že se dají otevřít zevnitř šroubovákem jsem zjistil z manuálu k autě. Nicméně po zavření zámek znovu zaklapl a byl opět ve stavu zamčeno s žádnou z výše uvedených reakcí. Sundal jsem jsem tedy tapecirunk - podotýkám nejsem automechanik ani auto elektrikář. Vyndal jsem ven zámek - zkontroloval jsem zda do něho nezateklo - nezateklo. Změřil jsem obvod cívky motorku - měl cca 18 ohm. Dle mé úvahy byl dobrý. Vytáhl jsem ven mikrospínač pro otevření rukou - spínal, byl dobrý. Takže zbývala už jen deska BSI - do této opravy bych už nešel a nebo přetržený vodič mezi pátými dveřmi a kapotou. Co se týče vodičů - bylo třeba oddělat kryt pro vodiče na levé horní straně pátých dveří a kapotou. Jsou tam takové čtyři packy, ty je třeba malým šroubováčkem jak bych to řekl - odtlačit a kryt i s gumovou přírubou stáhnout směrem doprostřed mezi kapotu a páté dveře. To samé jsem udělal i z druhé strany a vodiče jsem tímto částečně obnažil. Poté jsem tahal za jednotlivé vodiče a zkoušel jsem, zda nějaký není přetržený. Tahal jsem z jedné a posléze i z druhé strany gumové příruby. A úsilí se nakonec vyplatilo. Jeden drát byl přetržený. Pak už to bylo jen o tom, jakým způsobem je spojit dohromady. Spájel jsem je a odizoloval izolačkou. No a to je vše - zámek se rozchodil a to jak na DO tak přes mikrospínač na autě. Tak snad ten můj příběh někomu pomůže.