loque

To je už trochu moc často. Otázka je, či tie náhradné sklá sú rovnakej kvality ako pôvodné - napadá ma iba taká blbá súvislosť s krycím sklom na mobiloch, ako náhle raz praskne a vymení sa za neoriginál (originál sa vačšinou nedá zohnať) tak to už nestojí za nič, praskne aj pri horšom pohlade na mobil

Jaj tak toto je smola. Ja keď vidím pri ceste kosiť trávnik tak ma až trasie že kde schytám šutre, velakrát sa to už stalo, zatiaľ bez poškodenia skiel, ale plechy si to určite odniesli... Zase na druhú stranu výmena čelného skla z času na čas nemusí byť zlá, na 406tke je pôvodné sklo (17 rokov a 305.000km) na 508 je tiež pôvodné (7 rokov a 195.000km). Na 508 sa to ešte dá ale na 406tke je už ako šmirgel, ak svieti oproti slnko, tak je viditeľnosť velmi zhoršená.

My sme tiež neplánovali SUV, ja som povodne dokonca plánoval nástupcu súčasnej 208čky, v podstate taký nákupný košík. Podieľam sa na implementácii tohto vozu do výroby, tak orientačne viem cca ako bude vyzerať a bude veľmi pekné, tak som rozmýšlal nad ním. Tiež sme išli uplne orientačne si pozrieť k predajcovi peugeot čo majú v ponuke no a keď manželka zbadala 3008 zvonka aj zvnútra, tak bolo rozhodnuté Technické detaily výbavy nechala na mňa, farbu zvolila červenú, na tej sme sa spolu zhodli. Keď bude autičko doma, tak sa s ním podelím fotkami

Aha, ale pritom tam už je dotykový displej. Ako vyzerá ten rad klavírových tlačidiel pod displejom? Je tam aj tlačidlo navigácie? Ak ano, čo sa stane po jeho stlačeni? Lebo podľa toho čo som sa dočítal, tak napr. pri allure tam je to tlačidlo tiež aj keď tam navigácia nieje ale malo by fungovať na aktiváciu navigácie z mobilu, tak by to chcelo zistiť že aké sú možnosti u teba. PS: Na odpoveď na posledný príspevok sa tu citácie nepoužívajú. Mne osobne to nevadí ale niektoré osoby tu čakajú iba na to aby ťa za to mohli sprdnúť

Na základnom rádiu to nepojde, treba mirror screen. Aký stupeň výbavy máš?

To si buď istý že zablikám, može to byť aj z 508čky? tie symptómy automatu čo popisuješ, trhnutie do predu pri zaradení D robil aj u mňa na 508 občas, asi to je vlastnosť. Keď prídem na križovatku, kde postojím tak že sa nasledne rozbieham do kopca tak nikdy auto necúvne, pokiaľ nieje kooec výrazný tak ho pomalinky má tendenciu tlačiť aj do toho kopca pri odbrzdení ale je pravda, že ty tam máš už novšiu generáciu tej prevodovky tak jej chovanie može byť trochu odlišné

Niekedy by sa ich patrilo aj rozrážať ale vhodným plánovaním je možné pekne plynulo predbiehat, včas sa zaradiť a nemeniť nastavenú rychlosť. Samozrejme nie vždy to ide. Ale celkom mi vadilo, keď kolegova C4 picasso na dialnici len tak ubrala plyn, pripadne rovno vypla tempomat lebo sa tam nejake auto strčilo. Tiež nezmyselné zvonenie a uťahovanie pasov bez príčiny keď nejaké auto vybehlo z križovatky, pričom nás ani neobmedzilo. Nemám veľkú doveru v tieto asistenčné systémy.

Vyzerá veľmi pekne, gratulujem ku kúpe a nech poslúcha. Akurát si neodpustím to, že zo zadu ja 5008 jednoducho nemusím, ale to je moj osobný názor. Ja mám objednanú 3008 v Nitre. Tie asistenčné systémy sú pekná vec, ale z mojich skúseností som si nepriplatil ani za jeden. Adaptívny tempomat nieje zlá vec ale ja mám rád plynulú jazdu, ked idem po dialnici a hodím si tempo napr 110 tak by ma iritovalo keď by šaškujúce autá predomnou stále menili moju rýchlosť. Držanie v jazdnom pruhu v určitých situáciách fajn, v 90% prípadoch ale bude iba zbytočne kecať do toho čo nemá Jedine parkovací asistent nieje zlá vec, hlavne pre menej skúsených šoférov ale pozdlžne zaparkovať zvláda aj moja manželka, tak som to neriešil. Inak sú to výbavou a možnosťami veľmi zaujímave autá.

Je to veľmi pekné autíčko. Ja keby mám čakať 10 mesiacov tak ma asi aj natiahne. Povodne som mal proti kategórii SUV/Crossover dosť averziu. Všeobecne sa mi také vysoké autá veľmi nepáčia a mnoho z nich mi prídu doslova komické. 3008 je jedno z mála, ktoré je naozaj v tejto kategórii krásne a je aj veľmi praktické. A navyše interiér toho auta je taký, že v kategórii do 40.000 eur sa mu ani nepribližuje nič. To takú 5008 by som už neprekusol, ten zadok mi príde vyslovene hnusný Taif : Potom napíš, čo všetko na servisnej prehliadke robili a koľko si za to vypýtali.

Doporučujem spárovať auto s telefónom, či už Apple, od iphone 5 hore pojdu všetky. Tam zatial myslim že fungujú iba vstavané mapy ale od ios12 (teraz na jeseň) by mali byť povolené aj iné navigačky aby sa zobrazovali v aute. Alebo potom nejaký novší android a tam alebo waze alebo prípade sygic, teraz majú akcie, celú europu doživotná licencia za nejakých 12 eur, čo si myslím že je oproti 800 eur doplatku za navi v aute smiešna čiastka. Myslím že aby toto fungovalo, tak mobil musí byť prepojený usb káblom. Ja som tiež objednal bez navi a pojdem touto cestou.

Návody sú tu priamo v sekcii o 508, treba trochu hľadať. Súbory tu ale nenajdeš, nieje to legálne. Legálna cesta je kúpiť si update

Prisvecovanie do zákrut hmlovkami je pri verzii s Full LED svetlami, vtedy sú aj LED hmlovky. Pri allure je to príplatková výbava. Ono to prisvetlovanie hmlovkami mi príde ako taká okrasná prkotinka. Zatial som nevidel ani jedno auto, kde by to reálne niečo pomohlo. Moja 508 tiež rozsvieti hmlovku pri odbáčaní ale efekt je 0,nič. Oveľa lepšie je natáčanie xenónov, ktoré má 508 pred faceliftom, to reálne zlepšuje viditeľnosť. Obávam sa že na 3008 mi to bude chýbať, napriek tomu že som objednal Full LED, lebo tie sú statické, nenatáčajú sa do zákruty čo je škoda.

Chcelo by to napojiť na diagnostiku /nie nejakú univerzálnu ale Diagbox pre PSA autá/ a ako prvé by som skontroloval hladinu aditíva, stav zanesenia filtra a skúsiť spustiť nultenú regeneráciu. To by mohlo pomôcť, pokial bolo auto v poslednej dobe jazdené hlavne v meste. Pokial je už filter zanesený aditívom, tak pomôže iba jeho výmena resp. ODBORNÉ čistenie. Treba zvážiť všetky faktory, okrem iného nájazd km, spôsob jazdy atď. Príčina môže byť aj v nadmernej dymivosti motora, vtedy si myslím že by nútená regenerácia zabrala ale iba na chvilu, potom by booo treba pátrať po príčinách. Vykuchanie filtra ja osobne nedoporučujem, je len otázka času, kedy sa na to stk zamerajú a potom budú ludia, ktorí platili za kuchanie zase platiť za montáž filtra.

1,63€ za liter nafty? To by som ju už asi začal sám doma destilovať.... Často sa tu rieši kto čo tankuje, nejakú Vervu a neviem čo ešte. Ja mám najlepšie skúsenosti s pumpami, kde sa otočí najviac áut a to prémiové pumpy nie su. Tankujem 90% na Tesco obyčajnú naftu, teraz za 1,23€ a som spokojný. Nikdy som s ňou nemal problém a ani som si nevšimol nejaký rozdiel pri tankovaní inej, prémiovej nafty. Podla mňa je to iba placebo efekt že motor stíchne.

Tak moj odhad bol správny - veľký prechodový odpor na kábloch

Skontroloval by som káble od baterky, pokial sa hodiny vyresetovali a štartér ani nepípne, tak by som tipoval veľký prechodový odpor niektorého kábla. Skontrolovať určite bod ukostrenia, či to tam nieje nejako povolené a potom neviem ako na hybride ale na klasickej 508 je nad baterkou ešte taký rozvod kabeláže, toto všetko treba najskôr prejsť. Ešte ma napadol taký test, vravíš že počas pokusu o štartovanie napätie batérie nejako neklesne. Treba zmerať aj napätie niekde v aute, môžeš začať od autozásuvky 12V, aké bude napätie tam, ak počas štartu spadne dole tak to je prechodový odpor niekde v kabeláži.

Tak to netuším teda, displej tam dotykový je aj s podporou mirror screen. Iba najnižšia výbava access má nejaký malý textový displej, ostatné sú s touch screenom. Čo sa ale týka tej navi, tak ja som v tom, že tam žiadna nebude. Nikde sa nespomína, že by tam nejaká bola....

Benzíny sú z podstaty tichšie, ale 508 je na tom hlučnosťou veľmi dobre. Treba vyskúšať passat v tdi s dsg, keď si tá prevodovka drží otáčky pod 1500, to je to správne dunenie a kravál od motora samozrejme toto v žiadnej recenzii nemeckých vozov nespomenú. Tiež dieslové toyoty klepú ako pravé traktory. HDi motory od PSA sú na tom čo sa týka kultivovanosti chodu veľmi dobre.

Mňa by hlavne zaujímalo, ak je tu niekto taký, kto si nepriplácal navigáciu, ako vyzerajú tie tlačidlá pod displejom, či to jedno tlačidlo je vynechané alebo ako to tam je. Nikde na nete také nič nevidieť, všetky predvádzačky a tiež novinárske autá navi majú.

Ja som práve uprednostnil tie full led svetlá pred navigáciou. Navigáciu by tam mala ísť spustiť cez mirror link z mobilu, kde si vyberiem takú aká mi vyhovuje a keď si kupujem nové auto, tak si tam dám to čo chcem ja a nie to čo bude chcieť niekto, ak ho raz budem chcieť predať Samozrejme ked niekto jazdí len cez deň a uprednostní navi, je to jeho voľba, možnosť výberu má každý.

Keď tu píšete tie predpokladané dátumy výroby, tak potom neviem kedy bude to moje, objednané niekedy okolo 25.7 a dodanie cca 25.10, to sa ešte načakáme s manželkou. Inak keď už tu píšem, objednával som stupeň výbavy Allure s nejakými príplatkami, nedával som tam ale navigáciu, prišlo mi zbytočné vyhodiť 800€ za niečo, čo si do mobilu kúpim za 12€ ale neviem, ako bude vypadať ten "klavír" pod displejom, či bude to tlačidlo navi vynechané alebo ako to tam bude, pokúšal som sa na nete nájsť nejakú verziu bez navi (napr. na youtube) ale to mám pocit že nikto nemá 3008 bez navi možno budem prvý....

To je to prvé čo ma teraz pri čítaní napadlo. Bratovi na 307 sa stalo to isté, akurat že on ma egr zaslepené a prepálila sa tá záslepka. Motor naštartovať išiel ale s pridaním plynu sa viac a viac dusil až zdochol. Pomohla plechovka od piva na zaslepenie

Myslím že tu už nejde o typ oleja, skôr bude problém choroba týchto motorov - zakarbónovanie. Bude zrejme nutný repas motora

Mne pomohol práve tento sposob, najskor som lanká uložil do bežca, následne som lanká prevliekol cez kladky, jedno lanko som namotal do kolieska ktoré toči motorček, potom aj druhé s tým e som to koliesko misel pretočiť, aby ozubenie smerovalo k miestu, kde príde motorček, nešlo to veľmi ťažko. Naozaj treba obe lanká mať čo najviac našponované hlavne na tom koliesku ktorým točí motorček. Koliesko pri pretáčaní som nemal umiestnené tam kde má byť uložené, ale tak, aby dráha lanka bola čo najkratšia. Po pretočení kolieska som to koliesko už iba uložil na miesto a osadil motorček. Pri tomto postupe som si vystačil sám a išlo to celkom ľahko.

Ešte som si všimol, že jedno lanko je dlhšie ako druhé. Predpokladám, že to dlhšie musí ísť po dlhšej dráhe, teda od motora cez vzdialenejšiu kladku a to kratšie lanko cez kladku ktorá je bližšie k motoru