Pepa B.

Diky, ja mam bohuzel uplne jine Menu a uz jsem vyzkousel komplet kombinace. Moznost Hide, kterou bych rad pouzil pro inside teplotu, tam nemam, bohuzel, a vsechno ostatni mam dobre. Co se FRA tyka, jasny, kdyz napojim display origo , tak je hned palubak zpet do ENG, to jsem zkousel, ale po vypnutí zapnuti motoru jsem zpet na FRA. Uz jsem si hral s myslenkou zapojit display a nacpat ho nekam za radio, palubovku

Hledal na internetu a zkousel az nasel

V Nastaveni, volba tusim Car entertaiment, pak je dole v menu moznost zmeny, a napravo takova Setup ikona. Chce to pak servisni kod, ja mam 8888, ale kazdy vyrobce v Cine to ma jinak, a v tomto menu je typ Canbusu.

Zkusil bych v servisnim menu radia zmenit typ CANBUSu, taky jsem si s tim hral, kdyz jsem resil (a porad nedoresil) spatny stupne u teploty.

Jsem na tom naprosto stejně = to je i důvod, proč se mi auto hodilo do FRA...Androil rádio na původní display nemá konektor, leží mi volně pod ventilátorem. Že nefunguje ovládání na volantu, ukázka palubního počítače, spotřeby atp. - tohle ale není problém tohoto konektoru, ale toho, že asi neni spravne nastaveny CAN-bus pro komunikaci s řídící jednotkou auta

Děkuji. Objednám tedy klasiku jako většina tady, tedy: Exide Premium 12V, 72Ah, 720A, EA722

Poprosím také, jestli je možné zjistit, jakou baterii do mojí P5008, děkuji. VIN: VF30ARHHAFS110377

Mělo by to být rádio právě pro P3008/5008, zbytek věcí funguje...

ahoj, chtěl bych poprosit o radu, možná jsme měli stejný problém a vyřešili ho. Pořídil jsem stejné Android autorádio, po zapojení funguje všechno, jak má (ovládání na volantu, origo zadní senzory signalizace, hlášení otevření dveří, atp.). S čím zápasím: - po vyndání origo rádia a displaye se mi auto přeplo do Francouzštiny (vrátit zpět nejde, nemám to rádio a display, kde se konfigurovalo:-) ). Jde to jinak než přes diagnostiku? - na Android rádiu jsou místo stupňů Celsia "C" jednotky Fahrenheit "F" a nikde, ani v systémovém menu rádia to nejde přenastavit (ani přes servisní menu a zadání kodu, tam to na typu CAN-bus 58 nastaveno na stupně celsia. - slabší signál rádia kdekoliv mimo město, pomohlo by vůbec napájení antény, jak tu psal kolega výše? Přikládám i foto pro ilustraci. Děkuji za případné rady.

Díky. A co se párování senzoru s autem týká, nevíte někdo na beton, jak je to s auty po FL? edit - dnes jsem shazoval starý letní a takhle vypadají z výroby čidla na mém autě.

měl bych dotaz, který se týká TPMS. Asi jako většina z nás, mám na zimu plechy bez senzorů a auto svítí celou zimu, v létě je klid (na letních je mám). Protože mě málem vyhodili z STK (nakonec jsem je slušně požádal, a nenutili mě na STK dojet na letních), chci řešit i na zimáky TPMS. Mám FL z roku 2015 a naopak mi bylo sděleno, že P5008 ročníky 2009-2013 si umí senzory načíst samy a verze 2014-2016 má senzory programovatelné. Máte někdo pls konkrétní zkušenost, případně odkaz, co bych měl koupit, aby se to cenově trochu dalo? Díky

Jen ať dokončím tu prohlídku při 120tkm, vykonané práce: prohlídka, olej + filtr, vzduchový filtr, palivový filtr, výměna brzdové kapaliny Rozvody u mého auta jsou doporučený ve 180tkm.

díky všem

Díky všem, zajímalo mě právě, kde se dočtu, kdy mě čeká např. reálně výměna rozvodů, slyšel jsem o nějaký "štávičce" pro spalování ve filtru pevných částic, atp. . Doufal jsem, že je někde nějaká tabulka úkonů (běžně bývá součástí Servisní knížky (třeba u Forda a VW jsem to tak měl)), ale asi je to jen na dotaz v Peugeotu, fakt jsem to nikde nedohledal

díky, olej v automatu měním u KAPS, po 70tkm...i když mi v Peugeotu řekli, že je tam "trvalej" olej :-D...tak uvidím, jak dopadnu na prohlídce, autu nic není, šlape jako hodinky.

zdravím všechny, hledal jsem v servisní knížce, návodu k autu i na netu. Bohužel se mi nepodařilo najít předepsané servisní úkony. Nyní mě čeká prohlídka po 5ti letech, resp. při 120tkm, tak bych rád věděl, co mě čeká. Podle servisní knížky byla poslední prohlídka označená 1A a nyní by to mělo být 1C, ale fakt jsem nedohledal, co to znamená , díky, pokud někdo víte.

Při pohledu do motoru na pravé straně u podběhu, vedou do něj asi 3 kabely k uzemnění. Mám dobito, fungovalo skvěle

Děkuju, jdu to napojit;-)

Díky, a tudy se i nabíjí nebo jen případně startuje přes kabely? Rád bych tomu preventivně trochu stavy přidal...

Baterie - chlapi, dobijite nějakým způsobem baterku? Auto bude mít 5 let a nechci zažít překvapení na horách;-)...baterka je tak schovaná, že se jednoduše nedostanu na mínus konektor skrz nabití. Takže tuším, ze ani startovací kabely by mi moc nepomohly . Díky za tipy.

Spíš jde o to, že to bylo skokově. Nejdříve klasické intervaly cca 600km (max. 1 nádrž) a nyní pravidelně 2-3x. A i když jedu výlet 500km, stihne se regenerace uskutečnit 2x. No prostě otrava :-). Určitě sem pak napíšu, co mi řeknou v Peugeotu, až tam pojedu.

ok, díky. V lednu mám garančku, tak se na to poptám, zatím tedy nebudu řešit. Auto je z ČR, kupované jeté v Peugeotu přímo, kilometry tedy 100% sedí. Není to příjemný tak často myslet na to, že musím ještě někde courat, aby to doběhlo, to je každý 3-4 den :(.

měsíčně najedu cca 2500km -+. Tankuju vždy plnou. Nikdy nevyjíždím do sucha, ale hned jak svítí kontrolka, většinou dřív. Mám motor ještě bez močoviny.

originál cca 115tkm

ahoj, hledal jsem, ale nenašel přímo téma týkající se filtru pevných částic. Mám stejný motor 2.0 HDI. Dříve se mi DPF regeneroval cca 1x 600km. Teď (poslední řeknu měsíc až dva) je to však každých cca 200-300km max). Stejné vyjížďky, žádná změna co se jízdního stylu týká, stejná nafta. Když zaznamenám regeneraci (dunění auta a pro jistotu si sáhnu, že jsou opravdu teplá i zpětná zrcátka:-) ), ještě se projedu a regeneraci nechám doběhnout.Kontrolka mi nikdy nesvítí, jen prostě auto za 1 nádrž řekněme regeneruje 2-3x. To se mi zdá dost. Mám to nějak řešit, nebo si toho nemám všímat? Děkuji za Vaše postřehy.