FoFo

To nemáte nikdo doma MI16 - je to řemenice dole u pravýho kola.

MI16 1991 108KW .Zdravím všechny mám problém s řemenicí na kliku pro pohon alternátoru - rozpadla se a ztratil jsem věnec který je údajně na gumě(funguje tu prý jeko silentblok). Neviděl jsem to pohromadě, ale chlápek v peugeotu mi říkal že se ta řemenice skládá za dvou částí - vnitřní (ma středový šroub a 4 šrouby dokola) a pak je nějaká guma a vnější drážkovaný věnec (5drážek). Nemáte ji někdo za rozumnou cenu - jsem z Ml.Bol. Tel.605 150 643 (klidně SMS), libor.retych@skoda-auto.cz. Dále scháním řídící jednotku pro ovládání klapky topení - ta bestie asi nefunguje a v tomhle počasí nic moc (je vedle plyn pedálu). Poraďte jak tu řemenici šikovně sundat ať nemusím moc bádat . [upravil dne 18/12/06 FoFo]

Bílý bazmeky. Jo tak tydle vidle, já si myslel že tam něco chybí.Jinak věřím tomu že až to přidělám u okna tak se mi to odchlípne dole, protože je to prostě nějaký zcrvklý.

To by to tu mohlo taky vypadat tak že ti na dotaz přijde odpověď : zavolej Rebika, zavolej Oddiho, zavolej Voštíka atd. podle mě pokud sem rebik v nějaké volné chvíly napíše kolik to cca.stojí je to lepší než 20 informativních telefonátů. Mohlo by to dopadnout i hůř : zavoláš Rebika a ten ti dá číslo na někoho komu to vysvětloval před 20 minutama:D. Pro mě je i toto zajímavý info, i když vyloženě pro přehled. Bell přijde na řadu vždy při konkrétní domluvě. Viva peugeot-club forum:papa

No jo ale jak to vyřešit když to nedrží u oken ( tam je to snad zacvaklý v takový lištičce, ale u mého migu to měl někdo asi rozdělaný a na zadních dveřích to nedrží -někdy zlobí zamykání )

Tak to musí ještě chvilku počkat

Jak je náročný přesadit torzku na zadku, aby byl o trochu výš - vzadu mám vytelený závěs a už jsem si párkrát šrtnul

Tak si odpovím sám : prostě po hafo zabržděních a prošlapáních. Už je to OK. Howk

Mám dotaz : měnil jsem komplet gumičky na a v brzdičích vzadu, ale teď se tomu nechce moc brzdit. Odvzdušníl jsem celý auto (výměna brzdovky), ale brzdá jde jak když šlápnu do H...A. Když jsem dával ty brzdiče dohromady tak jsem pístky zatočil co nejvíc aby tam šly v pohodě destičky což by dle mýho názoru mohla být příčina, ale pokud jo tak by mě zajímalo za jak dlouho se to na tom šroubu srovná. Nerad bych aby to moje žena pověsila někam na strom, což se konec konců nůže stát i mě.

tak, tak,kabely

já jsem vyměnil kabely + svíčky a ok

sorry - vím, ale mněl jsem asi nějakej zkrat, v sobotu jsem taky přezouval mou \"babičku š120\" a uvědomil jsem si to, ale byl jsi rychlejší

toho tučnáka líp trefíte když budete mít smáčklý tlačítko miši a pustíte ho když dopadá na kosatku (98,9 - přes 700 ) jinak to opravdu jde přes 400 (ten co se hází nahoru) jo a 1 - 323,5 a to je fakt asi max. [Editován dne 9/4/04 FoFo]

no já mám na autě 195/65/15, v techničáku 205/55/15, a na spodku dveří u řidiče jsou psaný 195/55/15:papa

na ložiska bych to neviděl mně ložisko hučelo ( levý - když jsem zatáčel doprava) a bylo to poměrně hlučný tedy po nějaké době

jinak š120 má 165/70/13 to jen pro info, ale 80ky to mohl bejt docela hukot v zatáčkách a jakpak to krásně sedí že

zkontroluj kabely v motorovém prostoru (já jsem je vytáhl a zandal, teda samozřejmě očistil kontroloval jsem hlavně kabely u civky a lambdy) a vyměnil jsem zapalovací kabely a cukání zmizelo, ale kterou z tech věcí to bylo fakt netuším závada : po studeném startu a ujetí cca200m šel motor na tři ale teplý šel pořád ok

Klášter Hradiště n/Jizerou - což je asi 15KM od Mladé Boleslavi (já to mám poměrně daleko k Vašendovi) ale jinak spokojenost ten chlápek se autama živí od 1990 a předtím dělal servisáka na nějakych závodech formulí a teď nedávno jednomu na OCTAVIACUPu

tak jsem podstoupil léčebnou kůru: výměna rozvoďáku + kladky přední kotouče přední destičky ložisko lp kolo nový kat. (Š.okt) zprovoznění zarezlý ručky (rozebraný brzdiče) technická emise +práce --------- 11300

jedná se o \"stupnici\" (bílá - červená) která je v MI16 pod teploměrem oleje - když zapnu klíček tak svítí, ale jak nastartuju tak zhasne a nerozvítí se ani při světlech . Matně si vzpomínám že by snad měla svítit. Jinak se omlouvám všem kteří mají závažnější problémy, ale věnulte mi chvilku a mrkněte se na přístrojovku . jinak docela by mě lákala ta T16 z bazaru na clubu koukali jste na ní

kéž by - kabely jyou přece jen o trochu levnější

no a ta závada - myslíš že by to mohl být kabel ke svíčce

nebojím se že by chytli koberce , ale abych neodpálil \"nějakou\" elektroniku

a dá se ta závada předehřevu nějak zjistit????? ( vypadá to že to lambda nebude , ale proč se nezeptat)viz.edit začátek

1.Chlapi jak zjistit závadu lambdy ( teď to občas cuká ) stačí ji odpojit a pak s autem nějaký čas pojezdit jestli to zmizí? 2.Jo akdyž už jsme u toho - co stojí ? 3.ta kontrolka K signalizuje pouze poruchu lambdy? Vysvětlení: Bádám nad tím proč : 1:když nastartuju auto ráno-studené jde krásně na čtyři 2:ujedu cca.500m-1km a jde \"krásně a pravidelně \" na tři (dělá to třetí válec což mám zjištěno zkouškou.......) 3: když se ohřeje na cca:70 tak jde opět pravidelně na čtyři a při ohřátém motoru se to nestane aby \"šel na tři\" ----dnes jsem zkusil odpojit lambda sondu a odpojit baterku , aby se vymazala ECU, ale dělá to pořád : chci zkusit vyměnit kabely ke svíčkám ( svíčky jsem dal nové , ale vrátil jsem zpět staré (kdy to chodilo ok) jestli to nemohou dělot ony + odpojení lambdy , ale nic tak snad - už jen ty kabely - je divné (možná jen mě ) že když odpojím ty dva konektory od lambdy tak nesvítí kontrolka K [Editován dne 4/1/04 FoFo] [Editován dne 4/1/04 FoFo]