Georginho_cz406

Mě zapáchá benzín, ale jakoby už spálený...byl to vlnove výfuku :-)

To se hodí, určitě mě bude čekat výměna oleje, tak tam šupnout 10W40?

Tak to byla ruplá hadice odvětrání víka ventilů. le stejně se mi to nezdá! Přeci by to nëmelo házet tolika oleje! Jinak jsem zjistil, že mám špatný vlnovec. Pořád se mi zdálo, že mi autí jde hůře do toček a více rachotí. přisuzoval jsem to tomu oleji, ale on je to problém vlnovce. Vůbec už nedrží po kupě. Jsem na něho nalil vodu s jarema to bylo panečku bublin. Taková soukromá výrobna bublin. Nevíte kde se dá kupit vlnovec přímo na 406tou? To se asi musí na jedné straně vlnovce ovařit co?

Na P206 najdeš všude.Pohledej v Googlu a je to My 406kaři to máme horší

A to jsi ho kupoval přímo v Ostravě nebo kde že to je HL servis?

Já o nich vážně uvažoval, ale teď teda nevím :-)

Kdyby použili plech 1 mm, tak máš auto jak tank, ale ani by jsi se pomalu nerozjel:aut Jinak prohlubně mám taky, ale já zase od dveří okolních aut...resp. od souseda!

Asi bych spotřebu jednotlivých typů neřešil. Ona 1.8 novější může mít v pohodě o 2 litry větší spotřebu než starší 2.0L. Spíš asi bude záležet na stavu a skutečně najetých km!

A když mnám v beranu sání mnoho oleje? Co to asi značí?

Ale nee, z bloku motoru do sání vzduchu. Nee vlnovec :-) Z toho mi vytéká olej do beranů sání pod klapkou. Není to nějaký oddech?

A na co jde ta kovem opletená hadice z bloku motoru do sání?

jj...EW10

MPavel: jsi mě vystrašil.... A Milhause65 mne zase potěšil...pokud to budou jen kroužky :-)

No na výkonu to moc znát nejde. Pořád to jede líp než firemní Octavie :-) Ve vodě jsem olej neviděl. Spíš se mi oporavdu zdá v tom sání! Do servisu to dám, ale volno mají momentálně jen v AutoQualt a tam autí už na takovéto opravy nedám Tak se objednám jinam. Jinak ty možnosti, co jste mi napsali mne dosti děsí! Jaký jsou asi cenové relace zmíněných oprav?

Tak mi ta moje 406tá začala papkat olejíček. Mám najeto 135000 km, já osobně jsem najel 38000 km. Rozvody dělány před 10 tis. km. Olej používám Castrol 5w40, jednou pak 5w30 long life. Vždy plnou syntetiku! Před 3000 mne začali blikat pomlčky na displeji, tak jsem zjistil že tam nemám po 8000 km skoro žádný olej, resp. 1 cm pod spodní ryskou. Dolil jsem cca. 3 litry nového. Za 3000 km, tedy teď mi začalo hladové oko oleje blikat znovu. Tzn. 1 litr na 1000 km (1dcl na 100 km). Motor mám čistý jako prdelku a olej nikde neteče. Jen, když jsem čistil berany na sání vzduchu , tak jsem si všiml, že ve spodku beranů je nějaký olej (asi se tam dostává tou hadicí, co do beranů vede z boku, až za klapkou sání). Není to ta hadička odvětrání z ventilového víka. Taky se mi zdá slabší výkon motoru. Když jsem auto koupil, byl jsem unešený, jak jde potichu. Buď jsem si na to zvykl, nebo to o mnoho více řve a nejede:bojim Co radíte? Čím by to mohlo být? Ještě jsem si vzpoměl, jestli to nemá nějakou souvislost... Na dovolené v létě mi nesepnul ventilátor a já jsem regulérně vařil na cestě do Chorvatska na každé celnici a mýtnici. Nemá to souvislost. Ale od té doby bylo auto už v opravě (ale nevím jestli nebyl opravář líný vše zkontrolovat). TAky na olejové zátce na víku motoru se mi tvoří takový žlutošedý šlem. Vypadá to jako voda, ale ta neubývá. Resp. za 4000 km jsem ještě nemusel dolít ani panáka vody:D Poraďte prosímAUTÍ POTŘEBUJU PRO KAŽDODENNÍ JEŽDĚNÍ!!!

Asi zkusím udělat ten předehřev. I kdyý píšou, že má smysl od 100kW dle charakteristiky motoru. MYslím, že 99kW je skoro 100kW :-) Kolik tě stál kabel? Chtěl bych také zjistit chyby z ŘJ LPG. Třeba to lecos napoví!

Já teda mám zase opačný problém asi...:-) Myslím, že bych potřeboval větší vstřiky. A to z důvodu: a) méně akceleruje b) omezuje rozsah otáček pouze do 4000 ot./min. V příručce o mém konkrétním LPG systému MAgic II píší, že tyto projevy jsou při použití menších trysek. Něco musím vymyslet nebo mi z toho ......... :-( TAky v příručce píšou, že by se od cca. 100kW mělo použít předehřívací zařízení kapalné fáze plynu! Máš předehřev na vedení plynu? Nemyslím v reduktoru tedy vzplynovači, ale před ním.

Nějaká tajná černá skříňka. Mrknu jestli ji tam mám taky!

A co v servidu dělali s LPG? :-)

Jo ten se ti povedl :super:super;)

No, tak to můj problém není. Já beru teď 98 bo 100 bježně asi půl roku. A vyjel už tři nádrže:bojim Vstřiky jsou cajk - i zkouška přehozením z funkčního auta provozovaného jen na benál a stejné! To je mi bližší to co říkal DALICK! "Napadá mě zda není nějaká souvislost mezi menším oktanovým číslem benzínu než plynu, tenhle stav si pak řídící jednotka zapamatuje a při následném startu prostě nastaví blbě předstih a než se to srovná tak to chcípne. Někde jsem četl o vyšším oktanovém čísle LPG. Možná je to blbost, nevím, ale mně to funguje! "

Promiň Přemo, že jsem tě v tom nechal a musel jsi tolik odpovídat:D. Nebyl jsem déle (1 celý den) přítomen! Jo tenhle princip co jsi použil se mi líbí daleko více než dělat díry do nárazníku. V nárazníku by akorát čidla trpěla špínou a vodou a tak... aaa taky natažení drátů je jednoduší!

No jasně! Zeptej se Přemy Ale nárazník to nebere jako překážku!!! [upravil dne 21.1.2008 Georginho_cz406]

Na vrakovišti?

No když ono to dělá i kolegovi bez LPG:myslim:D