Georginho_cz406

Tož myslím, že budou super...

Pokud je to jen na plyn .... tak je to špatně nastavená mapa ŘJ jednotky plynu (pokud máš sekvenční vstřik plynu).

16V NR a 16V BA budou pravděpodobně viditelné po rozebrání plastu pro odkládání levé nohy. Sundej páčku na otvírání motorového prostoru na plastu pro odkládání nohy řidičec ( 2 x či 1 x šroub M10). Stáhni si ochranou gumu - těsnění na dveřích řidiče, potom povol Torxy na ochraném plastu vespod dveří ( 2 x torx - 1 společný pro odkládácí plochu a tento plast). No a pod tím odkládácím plastem pro nohy odhrň koberec a tam vlevo dole máš tyto konektory :-) Donedávna jsem taky nevěděl kde hledat tyto konektory - až Ferry mi dál nápovědu :-)

Z toho bych si nic nedělal...asi existuje prostě víc verzí...

Tak mi dnes vyskočila nemilá věc. Po dlouhé době jsem potřeboval na service box a vyskočilo mi toto: Přístup na tento server je určen výhradně odborníkům z oblasti automobilového průmyslu A přitom přihl. údaje mám správné :-(

Pitralonek..... hmmmm..... hned by se mnou děd jezdil raději :-)

To jsi dopadl stejně jako já :-) taky jsem žádal a bez úspěchu...

A jen co vím, jelikož jsem pár přístrojovek vystřídal, se liší počet nastavení km kolik jde nastavit i u stejně označených přístrojovek. První mi šla pouze na 30000 km, druhá na 10,15,30, třetí na 15, 20, 30. Takže nevím.

Zkus to připojit a proměř přechodové odpory. Jinak pokud jsou kontakty čisté, tak by to nemělo zlobit :-( Na 160ce jsem měl na tištáku toho příjímače studeňáky. Projdi to radši!

Tady jsou slibované fotografie :-) Vypínače vypadají takto: V sedadle je to uspořádáno takto (ještě je pod sedákem spínač, který tam pouští - pól pouze když sedím na sedáku. Sedák pak vypadá takto:

S HID sadou a u světel, které nejsou uzpůsobeny xenonům z výroby (čočkou či tvarem) stejně nedocílíš požadovaného tvaru kuželu světla jakou u žárovek. Světlo xenonů je více rozptýlené. Je to trošku problematické. Zajeď k vratum garáže popředu, zaparkuj, rozsvi´t světla se žárovkami, na vrata udělej jemně rysky. pak nainstaluj xenony a seřiď max světelný tok xenonů do výšky hrany světel původní (rysky na vratech). Asi nejednodušší způsob, si myslím! Až půjdeš na texhnickou, tak se nezapomeň zastavit na seřízení od profíků a hlavně si přehoď naz5 žárovky. Mají s tím docela problém - kdo by to byl čekal :-)

Díky za info, hned jak to půjde tak to objednám a uvidíme. Poslední dobou mi někdy nechce vracet otáčky a drží je zvýšené. pomalá reakce na sundání nohy z plynu a pak zase otáčky volnoběhu padají a tak. Má toho totož asi dost za sebou :-) Ještě jednou dík!

jj...proměř vodiče a hlavně zkus, jestli nemáš někde problém s dotykem vodičů a nevzniká ti tam přechodový odpor, jak skáče auto....alespoň se zase ve svém pátrání dostaneš dál!

Už jen to BSI! Taky dávám od koupě auto do kupy. Tam to nebylo ani tak stavem v době koupě jako nešikovností člověka který mi tam dával můj alarm. Odešla BSi a od té doby to šlo z kopce. Už jen přetočit tacho na původní počet ujetých km, protože jsem musel také koupit jiný tacháč z vrakoviště a ten má nalítáno přes 500000 a nějak se mi to číslo nelíbí :-)

A sakra....mno mrknu na to :-) Dík za rady!

To já se práce nebojím, ale nevěděl jsem kde a co :-) Jinak dá se nějak pročistit ta nádobka nebo kde se dá koupit nová?

Tak si nedávej fólii ale dej pokovení :-) Svoji 406tou mám už od koupě pokovenou s atestem a Němci na hranicích škrábali a škrábali a nic, panečku jak koukali, když jsem jim ukázal kartičku s EU atestem. Ale sám bych do toho cenově nešel, kdyby to tam už nebylo a asi bych zvolil taky fólii!

Já bych nebral i nová s xenony :-) Taky nic moc...že by to byl zázrak :-) Ještě horší pak bude použít HID přestavby u parabol, kde se nepočítalo se zástavbou xenonů. Nejsou na to stavěné. Jen Přema si dal tu práci, že si tam předělal paraboly, pak je to asi jiný kafe. Ale obecně lze říci určitě, že čím novější auto, tím méně svítí :-) Ve 406 s tím však problém nemám a to hlavně kvůli použití dvou H7 (svítí obě) a ne H4ky.

Takže máš alespoň jistotu, že to dělá BSi. Je to ošklivá černá krabice a taky mě hodně natrápila [upravil dne 1.4.2009 Georginho_cz406]

A když jsme u toho zápachu benzínu : jak se nejlépe dostanu k té nádobce s aktivním uhlím? Nevím ani jak se sundává podběh předního kola :-(

A druhé budíky ti to dělají teda taky?

Asi před rokem se mi ženil kamarád a svatebčany odvážel od obřadní síně známý :-) [upravil dne 1.4.2009 Georginho_cz406]

Poslední verzi zapojení. Z tohoto vlákna mi to není moc jasný. Já jsem to měl zapojený nějak přes dvě relátka, které se jakoby blokovali. ale teď jsem si koupil jiný alarm a ten má možnost měnit nastavení na výstupu, takže bych to chtěl zapojit tak nějak kultivovaněji :-)

Mě to opravili v Hradci Králové - jeden servis se na to specializuje - bylo to na doporučení Peugeotu Qualt v Choustníkově Hradišti. Stálo mě to 1600,-. Kdyžtak písni, dám ti na něj číslo a a zavolej mu! Ale jinak si vlastně vzpomínám, že bych do té opravy více nešel, protože to trvalo hrozně dlouho - asi měsíc bez auta.

Nejspíš vadná BSI - mě se taky přehazovali celkově ujeté km, ale nešlel mi ani tachometr a neukazovala přístrojovka. Je zajímavé, jak je BSi citlivá. Mě například jí zničil šikovný autoelektrikář, který se mě pokoušel zapojit Alarm .-)