Přejít na obsah

o.kaplavka@gmail.com

Uživatel
 Prohlédnout profil  Zobrazit jejich aktivitu

  • Počet příspěvků

    47

  • Registrace

 Typ obsahu 

Vše od uživatele o.kaplavka@gmail.com

  1. o.kaplavka@gmail.com
    No jo ale jak zablendovat? A to stejně nejdřív musím nejak vyčistit aby to fungovalo tak jak má a nehlásilo to chybu ne?
  2. o.kaplavka@gmail.com
    Zdravím, mohu poprosit o radu, auto začalo cukat za jizdy a sviti chyba egr ventilu. Staci ho vyndat a nejak vyčistit nebo je to na vymenu za nový? Děkuji za odpovědi.
  3. o.kaplavka@gmail.com
    Dobrý den, tak jsem odpojil konektor od EGR ventilu a je po cukani, nicméně ta chyba turba je tam na diagnostice porad. Můžete někdo prosím poradit co dál. Můžu jezdit prozatím s odpojeným konektorem od EGR? Nevadí to nějak motoru?
  4. o.kaplavka@gmail.com
    Jojo děkuji. A jak a kudy se tam prosím vás dostáváte k tomu turbu dozadu? Je tam nic moc přístup teda se mi zdá...
  5. o.kaplavka@gmail.com
    Aha... A tak ten ventil s tím nesouvisí teda vůbec? A jak ty podtlaky zkontrolovat (změřit)?
  6. o.kaplavka@gmail.com
    Doplněno, zapomněl jsem, omlouvám se..
  7. o.kaplavka@gmail.com
    Dobrý den, prosím vás mohli by jste mi poradit, turbo za jízdy nějak víc syčí, občas to pocukává a na diagnostice je chyba P2563 - Turbo valve position copy signal - value higher then setting. Může to způsobovat tento špatný ventil - měnič tlaku turbodmychadla Pierburg cis. dílu 7.00612.00? Nebo to ovládá něco jiného? Děkuji moc za odpovědi.
  8. o.kaplavka@gmail.com
    Tak jsem hledal nějakou uvolněnou hadičku a žádnou jsem nenašel.. tak už nevím teda čím by to mohlo být nějaký ten ventil špatný? Ale který to je ventil a kde ho presne najdu to nevím... A ještě se ozývá takový lupání nebo takový nejaky zvuky divný jako kdyby bouchalo něco gumového do plastu z levé části motorů zezadu.. ale nedělá to pořád, jen nějak při přidání plynu.. může to s tím souviset?
  9. o.kaplavka@gmail.com
    Takže musim zkusit prohledat odpojenou hadičku někde? A zhruba kde by to mohlo být nevíte? A může to způsobovat to poskakování auta za jízdy ta odpojena hadicka? Děkuji za odpověď.
  10. o.kaplavka@gmail.com
    Tak teď se mi objevila na diagnostice jeste k tomu chyba P2563 - turbo valve position copy signal - value higher then setting. Nemůže to auto tak pocukavat nakonec ted kvůli tomuhle? A co je to prosím za nejaky ventil a kde jo najdu? Děkuji moc za rady.
  11. o.kaplavka@gmail.com
    Právě nevím už co zkusit, vypadá to na ty o-krouzky na hadici na přívodu do filtru, ale už jsem zkoušel různé a asi nemůžu sehnat ty správné a navíc už ani nevím jaké tam mají být protože jsem to nějak domotal a nejaky asi ty původní co tam byly i ztratil..
  12. o.kaplavka@gmail.com
    Nevíte prosím někdo z jakého motoru je tento filtr? A jestli bych ho mohl použít? Děkuji.
  13. o.kaplavka@gmail.com
    A nevíte prosím vás někdo kde bych sehnal ty o-krouzky jak jsou v tech rychlospojkach na hadicich a na filtru?
  14. o.kaplavka@gmail.com
    Měnil, ale už je to tak dva měsíce a začalo to až teď dělat je to pár dní. Teď už to asi to skáče že nemůžu skoro ani jet, jen tak 40kmh a lehoicce na plyn po rovině.. jinak to skáče jak blbý..
  15. o.kaplavka@gmail.com
    Od nádrže to jde bez bublin, je tam průhledná hadička.. jak se přidá plyn na volnoběh tak jsou bubliny az za filtrem. A je to tím že auto skáče za jízdy?? Děkuji za odpovědi a za rady.
  16. o.kaplavka@gmail.com
    Dobrý den, prosím mohli by jste mi poradit.. auto cuka při rozjezdu i za jízdy a když přidám plyn na volnoběh tak je vidět že v průhledné hadicce od filtru do čerpadla na motoru je to samý vzduch, sama bublina. Čím by to prosím mohlo být začalo to z ničeho nic samo.. děkuji za rady. Chyba není žádná na diagnostice.
  17. o.kaplavka@gmail.com
    Dobrý den, prosím vás mohli by jste mi někdo ještě poradit, jestli jste se s tímto nesetkali.. Chyby jsou stále stejné viz výše. Auto zatím startuje dobře. Ale teď to začalo pocukávat na nízké otáčky při rozjezdu na jedničku, i potom na dvojku a trojku při pomalé jízdě takové škubance jakoby výpadky výkonu nebo jak bych to popsal, auto na jedničku skočí úplně a při pomalé jízdě pocukává. Když přidám víc plynu tak je to ok. Děkuji za rady.
    • 9
  18. o.kaplavka@gmail.com
    Tak já je ještě zkontroluju a pročistím ty vrchní konektory když jsou nejdůležitější, a zrovna do nich se mi moc nechtělo kvůli tomu přístupu.. Ale kudy do nich může zatikat voda tomu moc nerozumím, mokro nikde v autě nebývá myslím že do auta nezatika.
    • 9
  19. o.kaplavka@gmail.com
    Sklo měněné nebylo. Pročistil jsem tedy i kontakty na konektorech na té BSI jednotce, ale jen ty které jsem se dostal, je tam docela nic moc přístup. Jsou tam ještě nějaké úplně nahoře v řadě a na ty jsem se nedostal, je důležité pročistit i tyto? Chyby jsou stále ty stejné. Ale auto startuje kupodivu... zatím. Ještě tam mám dvě chyby od toho nefunkčního omezovače rychlosti P1614 a P1644 ty tam jsou stálé. Nemohli by tyto chyby na to mít vliv? Děkuji za rady.
    • 9
  20. o.kaplavka@gmail.com
    Děkuji za rady. Tak jsem procistil ty kontakty.. a zatím stále stejná chyba.. Jen se ještě zeptám prosím vás ta BSI to je ta plastova krabička s pojistkama umístěná hned za řídící jednotkou ECU jestli se nepletu že ano? A s tou baterií jestli je ok si nejsem úplně nějak jistej. Jako startér točí docela dobře se mi zdá, když teda zrovna točí.. A na jaké hodnoty by nemělo klesat to napětí při startu? Děkuji za odpovědi.
    • 9
  21. o.kaplavka@gmail.com
    Dobrý den, mohli by jste mi prosím někdo poradit? Stává se mi že auto nejde nastartovat. Je to Peugeot 307, rok 2006 motor 2,0 hdi 100kw. Startér vždy při startování jen jednou otočí a konec a svítí kontrolky a jsou tam chyby P1693, U1118 a U2001. Až třeba na desátý pokus po neustálém vymazávání chyb motor naskočí. Moc vás prosím o radu co tohle může dělat a moc děkuji. Citovat Upravit
    • 9
×
×
  • Vytvořit...