jansali

Tak to už opravdu nevím. Ale příští týden zkusím skočit do servisu. Ta kontrolka motoru svítí pořád.

Samozřejmě jsme tu závadu egru smazali diagnostikou, těsně před tím než to jelo na emise. Palubovku bych kvůli žárovce nerozebíral.

Kluci v servisu mají origo diagnostiku a opravdu tam naposledy vyskakuje jen ten egr. V loni asi 2x se mi stalo, že motor po nastartování jede jako na 3 válce. ale stačilo motor vypnout, chvilku očkat, znovu nastartovat a auto jelo bez problémů. Na diagnostice se prý objevila chyba na vstřiku. Ale nechali to být že pokud se to bude opakovat tak ho vymění. Ten olej nechávám měnit v servisu pravidelně po max 15tis. km, nebo po jednom roce. To sekundární čerpadlo na vzduch opravdu nevím jestli tam je. Motor bych nafotil ale až zítra, dneska nejsem doma, budu až zítra a auto je v garáži. Jinak v loňském roce jsme řešili únik oleje z motoru. Po jízdě na dálnici jsem koukal, že máme od oleje zaprskané zadní čelo kufru, od nárazníku až po víko kufru. Jinak to auto je sedan to se omlouvám to jsem zapoměl říct. V servisu vyměnili těsnění na klice a je zdánlivě klid.

Když to jelo na technickou, tak kontrolka byla vyrušena. Tak že nesvítila. Ještě mě napadá, že jak jsem to teď naposledy nastartoval tak nic z výfuku nekouří. Až jak se motor zahřeje tak to začne kouřit a prská z toho asi vysrážená voda. Ta kabeláž mě taky napadlo, ale to si neumím dost dobře představit to v těch svazcích hledat.

Rok výroby 2002, objem 1997, typ RFN, VIN: VF38BRFNR81541752. Auto jede naprosto bez problémů. Má tedy najeto 300tis. Tento týden jsem ho nastaroval bez oživení baterie a bez problémů chytnul. Kontrolka motoru svítí, protože jednotka hlásí chybu Egru. Ten jsem nechal vyměnit dokonce dvakrát, protože asimpo ujetí 20 km jsem reklamoval opravu opět chyba Egru. Olej si to papá a to asi 4 litry na 15000 km. S technikem co dělá emise jsem nemluvil, protože jsem měl auto na výměně oleje v serviu a při tom jsem chtěl udělat i technickou. Jinak jsem v roce 2022 nechal dělat kompletně nový výfuk, protože jsem ho rozpáral od katalizátoru. Tak že nový katalizátor i lamda. Už je to přeci jen dědeček ale nechce se mě ho ještě dát do šrotu.

Zdravím. Mám problém se svou Peginou 406i, 2l, 16ventil. V prosinci loňského roku jsem byl jsem na STK a neprošel jsem na emisích. Od té doby auto stojí v garáži a nikomu z oslovených opravářů se nechce do opravy. Poraďte jak to dát zpátky do provozu. Díky Honza.

No přepínač se mačká jakoby na dvakrát. Jednou na půl a pak ještě až na doraz. A to jak nahoru tak dolů.

No to zní zajímavě a co bys za ní chtěl a nebo ti zavolám a domluvíme se?

Tak já ho prubnu. Dík.

Je to ročník 2002. Je to moje blbost, že jsem se nepodíval dřív než jsem to koupil. Stalo se. Superblokádu s automatickým dovíráním to nemá. Má to jen něco jako inteligentní zavírání a otevírání. Jinak jsem z Pardubic.

To jsem chtěl taky udělat, jenomže ta nová převodovka vypadá trochu jinak a tak to nešlo předělat.

Zdravím všechny Peugeoťáky. Mám dotaz na stahovačku okna u řidiče na P406. Praskla plastová kola v převodu, motor se točil a okno nic. V servisu mě řekli že je to na výměnu celé stahovačky a že cena je cca7000 Kč. Tak jsme asi po týdnu sehnali jinou stahovačku a když jsme ji namontovali tak jsme zjistili, že ta původní rozbytá má konektor se 4dráty a ta nová jen dva. Nevíte jak by se to nechalo přizpůsobit? Dík.

Díky za návod. Povedlo se to. Sundal jsem ten ochranný kryt a ten kon ektor měl na sobě izolačku s ty dráty tam musel někdo uš omotávat. Tak jsem to sundal a paráda. Než jsem to odmotal, tak svítil a jak jsem to odmotal, tak přestal. Doufám že to není jen dočasné. Až bude teplo, tak to přidělám taky na pevno a bude to. Díky.

Nechá se poznat jakou má ten konektor barvu? Je jich tam docela dost (od nastavování sedadla až po boční erbeg).

Zdravím všechny Peugeoťáky a chtěl bych se zeptat. Mám P 406 2.0/100KW r.2002 a nepravidelně se mě rosvěcí kontrola erbegu. Ráno nastartuju a dobrý, ujedu pár km a najednou se rosvítí. Zastavím vypnu motor a po dalším nastarování zase třeba nesvítí. Je to různé. Připadá mě to jako kdyby tam byl nějaký konektorový efekt a ještě to bylo závislé na vlchkosti vzduchu. Na diagnostice řekli že to dělá čelní erbeg spolujezdce. Chtěl jsem to najít sám, ale nevím kde ten konektor mám hledat. Poradíte někdo co s tím? Díky Honza.

No, je k tomu čističi taková dlouhé hadička a ta se má prostrčit k radiátoru právě trubkou, kterou je odváděný kondenzát z klimatizace ven.

Zdravím všechny a měl bych dotaz. Mám P406/2.0 16V benzín r.2002 a chtěl jsem vyčistit klimatizaci, protože při zapnutí smrdí. Sice jen chvilku, ale je to síla. Dostal jsem na čištění sprei ale nenašli jsme výtokovou hadici od klimatizace, do které se to stříká. Nevíte někdo, kde by mohla být ta hadice nebo trubka umístěná?? Díky Honza.

Mě to na P-406 dělá taky a dělá mě to buď přepážka v katalizátoru a nebo v prvním dílu tlumiče výfuku.

Když jsem měl P-405, tak mě to čidlo teklo taky. Chvilku jsem to toleroval, ale pak jsem koupil nové a vyměnil jsem ho na parkovišti před panelákem a byl pokoj.

To auto má najeto necelých 75000km. Začínám se přiklánět k tomu katalizátoru a nebo k tomu prvnímu tlumiči. Našli jsme na tom prvním tlumiči na spodku i dirky. Stavoval jsem se u chlapíka co dělá výfuky a tak říkal, že si myslí na ten tlumič. Rozhodně by začal asi s jeho výměnou a pak se uvidí co dál. Může to mít i vliv na to, že se mě rozsvítila diagnostika motoru?

Budu muset, protože to vydává zvuk, jako když jede nějaká popelnice. Děs. Díky.

Když jsme na to koukali, tak to bylo zahřáté, ale je fakt, že jsme neměli nastarovaný motor, protože to bylo na zvedací rampě. Ale na zemi jsme to nastartované měli a nedokázali jsme určit odkud to pochází. Zvoní to na celém spodku.

Zdravím všechny. Mám P 406 2l benzín r.2002 a chtěl jsem se zeptat co by mohlo vydávat takové plechové zvuky pod autem, jako když něco někde plechově rezonuje. Je to závislé na otáčkách motoru. Žádné uvolněné plechy jsme nenašli. Dělá to jen při nastartovaném motoru a to taky ne hned, ale až po zahřátém motoru. Nechce se mě moc věřit tomu, že by to mohl dělat výfuk, ale navím. Díky Honza.

Zdravím Peugeoťáky. Mám P406 2002 2.0 benzín automat a občas se mě stane, že po nastartování se nechce rozjet. Sešlápnu plynový pedál jednou nebo víckrát a nic. Auto jenom leze jak to dělá automat. Po chvilce se to najednou rozjede a pak už to je v pohodě. Hlavně to dělá nepravidelně a nedá se to přesně vypozorovat. Třeba jednou nebo dvakrát týdně a to ještě ne po ránu, ale vždycky odpoledne. Honza.

Jakým způsobem se otevře ten zátěžový regulátor na zadní nápravě?