vitin

Jo, jenže která to je, mám tam ještě navíc ŘJ automatický převodovky!

Tak taky jsi decentně upravoval? Tohle se mi líbí i s kolama, to křídlo tam taky padne jak ulité. Moc pěkný.

Jo, škoda že to pokazila smrt spolujezdce při havárii.

To jsou lidi kteří musí pořád vyčnívat, nepřijdou do existujícího clubu jen proto, že musí hrát prim a tak si založí raději jiný, aby zvýraznili své ego. Nedokážou být součástí něčeho i kdyby to bylo zlaté, musí hrát první housle. Rozmazlené novodobé princezničky a princátka, jedináčči zvyklí že se všechno točí kolem nich. A jestli dorazí na sraz, tak ho zničí, protože si prosadí pozornost za každou cenu. A kdyby si náhodou někdo z nich s váma rozumněl, tak Lvice Elza už se postará o to, aby to překazila. Pasovala se do role matky pluku a je jedno v jakém režimu to je, takoví jsou vždycky nebezpeční.

Jelenice bude asi ještě lepší, ale až bude víc peněz. Nejdřív jsem chtěl taky zjistit, jestli to funguje. Co se týká myček, tak já se v laku vidím jak v zrcadle, ale soused jezdí pravidelně myčkou, pořád se hádá jak je to perfektní a že mu do toho dají vosk, ale auto má matné. Rozčísla to až jeho ženská, kdyby prý nebyl línej a auto umyl ručně jako já, tak by prý bylo ještě hezké jako to moje. To byla kudla do zad vůči němu a od tý doby mě nenávidí.

No tak chlapi, koupil jsem dvě ty švédský utěrky, musím poděkovat za tip, naprostá spokojenost. Taková maličkost za pár korun, ale co ušetří práce! Na tom mým laku nezůstane ani šmouha, dokonce jsem jednu nechal na skla zvlášť a ani na sklech není proti slunci šmouha. Musí se ale hodně ždímat. Je to super a moc díky! Konečně mám auto za dvacet minutek jak nové.

Tak dej každopádně vědět jak ti vydrží a napiš sem něco o nich, ty vychází dobře cenově, v testech taky a tak mě zajímá výdrž.

Já mám v současnosti na předku Bridgestone Potenza 750, na zadku Continental EcoContact. Koupil jsem auto na nich tak nemůžu posoudit celkovou výdrž, ale mám najeto asi 6000 km a Continentály jsou o mm sjeté, zatímco Bridgestone ani ne půl mm. Co se týká jízdy tak Bridge drží doslova jak na kolejích, ještě mi neuhly a několikrát jsem provedl manévr když odbočoval traktor na pole doprava, měl jsem vypočítané že danou rychlostí nemusím měnit směr ani brzdit, v protisměru auta a traktor zastavil na poli s vlekem trčícím na silnici. Brzdit nešlo, bylo pozdě, tak honem se pokusit myšku a stihnout objet vlek, než tam budou auta v protisměru. Dcera si vedle mne dala hlavou do dveří, kolem vleku to bylo o chlup a před protisměrem taky, ale povedlo se. Auto udělalo manévr jak na kolejích, ani se nehnulo jinam. Na Barumkách by nás asi stříhali z vleku traktoru. Pak ještě něco podobného s rychlou, vyjela z ulice nečekaně v protisměru a předjížděla, opět manévr jak hrom a srdce v trenkách, ale Bridge podržely. Takže nedám na ně dopustit co se týká jízdy a ovladatelnosti, to Continentaly mi už dvakrát vzadu uhnuly i když možná tím, že zadek je lehčí. Pokud jde o hlučnost Bridgestonů, někde v řidičských testech jsem četl že po určité době přestanou hučet a dokonce nejtišší Kumho v testech podle jejich vyjádření naopak, začnou po malém ojetí hučet.

No já ho koupil v prodejně autolaků, je to černé lepidlo v kartuši a pozor na to, když ho trochu vyleze z přimáčknutého spoileru, tak ho nech tak a po zatvrdnutí odřízni. Každopádně se nesnaž ho za čerstva zahladit nebo nějak otřít, protože to nejde a rozmažeš je na půl auta.

Hoší, já chci PP do 306ky! Pomozte mi s tím někdo. Kde je u 306ky ŘJ, abych se podíval co je to za typa?

Tak v tom případě koukám na něco jinýho a jsem totální trouba. Kde to je?

Tady je ještě test pneu z roku 2005 195/65/15. Nejlepší vlastnosti u testovaných kritérií jsem vyplnil zeleně a nejhorší červeně. Zajímavá je guma Uniroyal, která má některé přímo zázračné vlastnosti, ale v jiných naprosto propadá. Bohužel mě mrzí že Pirreli, která snad ve všem vede, má dost vysoký valivý odpor a tudíž větší spotřebu. Jinak je i tichá a opotřebení je taky v pohodě. Taková nenápadně dobrá je fakt Bridgestone, až na ten hluk. No a teď babo raď.

Tady vkládám výsledky testu pneu 195/65/15. kde jde vidět jak gumy s tvrdou směsí mají problémy na mokru ale jsou tiché, mají malý odpor valení a malé opotřebení. Tento test asi ještě nebyl ovlivněn, protože značky jsou dost vzadu. Je z roku 2003. Zajímavá guma je Fulda Carat Attiro na suchu. [upravil dne 21.8.2007 vitin]

Ahoj, no s těma Bridgestonama mi povídej, já na ně měl zálusk dlouho, ale asi to taky nechám plavat. Tady v okolí jsou cesty katastrofální z hrubého asfaltu a je to jak když letí letadlo. Dokonce jsem objevil jeden oficiální test, kde tu hlučnost taky uvádí. Když je to o 4dB proti nejtižší pneu, tak to je hodně. Každý dB se myslím zdvojnásobuje výkon potřebný pro získání jednoho dB navíc v audio zesilovačích, takže 4dB kraválu navíc, to už je sakra poznat když máš s někým v autě mluvit. No podle toho co jsem tam všude vyčetl, patří Micheliny do nejtišší skupiny a co je taky důležité, mají nejmenší valivý odpor a tudíž menší spotřebu. Jsou to totiž nejtvrdší pneu, proto ten valivý odpor je nízký a opotřebení taky. Ovšem to má zase jednu nevýhodu, která to vyvažuje. Jelikož jsou tak tvrdé, na vodě tolik nedrží. Všechny gumy které jsem prošel s nízkým valivým odporem a nízkým opotřebením, mají problémy na mokru protože mají tvrdou směs která nepřilne. Měkké gumy jsou vynikající na mokru, ale mají logicky větší odpor valení a otěr. Takže si každý musí rozhodnout sám, které má priority. Přikláním se k tomu, koupit tvrdé a drahé Micheliny nebo něco podobného, na vodě tolik nejezdím a když tak si dám majzla, ale to co ušetřím na palivu a životnosti mi několikrát tu vyšší cenu zaplatí. Nebo koupit levné Fuldy, které mají ještě menší odpor a opotřebení ale mají trochu horší vlastnosti na suchu kromě té vody.

kohlla : tak vidíš, byli bychom už dva kdo by si to udělal. Ta páčka to je která, na níž to má být? Fery, napiš prosímtě kde mám zjistit co mám za tu ŘJ, nemůžu to tam najít. Není to zezadu od kastle? Vypadám jak hňup. Dík.

Ferry, to by jsi byl fakt moc hodnej, půjdu na to mrknout a pak to sem napíšu. Dík!

No když je nějaký návod a schéma tak se to dá zvládnout, asi by to chtělo poradit spíš na elektrotechn. fóru. Displej se dá sehnat z jiného auta a jde jen o nějaké obvody, které by zpracovaly data. [upravil dne 21.8.2007 vitin]

No takhle jsem si to představoval, ale fakt nabízejí v bazarech 306ky s PP! Na tu řídící jednotku se mrknu, ale motor mám 1,6l. Tak to by nešlo?

No já jsem jednoznačně pro Dezent F, ty vypadají na autě hodně dobře. Jenže problém je ten, že začínají být hodně populární a za chvíli je bude mít každý.

Nevíte někdo jak je to s palubním počítačem u 306ky? Nejedná se o řídící jednotku. Někde jsem četl že některé modely mají palubní počítač, což se mi zdá divné, protože mám model z roku 2001 a mám jen řídící jednotku a starší modely mají počítač? Nebo někde uvádějí palubní počítač a myslí tím řídící jednotku? Dal by se tam nějaký nainstalovat a třeba z jiného modelu? Např. 307. Dík.

Máš pravdu že nejezdíme závody, ale tady nejde ani tak o tyhle vlastnosti jako spíše o bezpečnost a komfort. Například při pročítání jejich testů si většina lidí pořídí FULDA CARAT Progesso znovu, většina lidí je chválí na suchu, ale píše že na mokru jsou horší, ale prakticky všichni píší že jsou to nejtišší pneumatiky s nejmenším opotřebením. Když vezmu v úvahu tato kritéria, tak se shodují s odbornými testy a jsou to vlastnosti, pro které si je pořídím asi taky. Rozhodně nejezdím většinu času na dešti a když, tak si dám trochu pozor. Navíc na dešti psali horší výsledky lidé, kteří neměli ABS, takže není co řešit. Naproti tomu většina lidí kritizuje BRIDGESTONE ER 300, většina si je znovu nepořídí, kritizují chování na mokru, otřesný hluk a co mi vadí nejvíc, stoupla skoro všem spotřeba paliva. Jeden píše že při 130km/h má vyšší spotřebu o 1,3 - 1,5l/100km! Což se potvrzuje u odborných testů vysokým valivým odporem a mají ho velký i Pirelli a Continental. Nejmenší má Fulda a Michelin obecně. Ale ostatní negativa už jsou na rozdíl od odborných testů, proto mám dojem že značkové pneu jsou v testech protěžované. Takže při posouzení těchto vyjádření mám rozhodně usnadněný výběr. A o to mi šlo. Komu nevadí vysoká spotřeba ani větší hluk, tak si koupí např. Bridgestone. Já tak bohatý nejsem a tím nemám na mysli cenu pneu, ale jejich provoz. Samozřejmě by vycházely posudky jinak na našich silnicích, zejména by se bral ohled na hluk a komfort při nerovnostech, vzhledem na kvalitu většiny našeho asfaltu a stav vozovek po opravách. Na některých silnicích je hluk tak velký, že není slyšet ani rádio. [upravil dne 20.8.2007 vitin]

Tak vidím že nám vrtají hlavou stejné otázky, jako proč stejná guma má každý rok jiné vlastnosti, nebo je jinak a docela odlišně posuzovaná několika subjekty. Buď jsou v tom nekalé záležitosti, jako nějaká placená reklama, nebo výrobce dělá každý rok jinou gumu. A proto se mi líbí anglické testy na linku, který jsem tady vložil, protože těžko budou výrobci uplácet obyčejné řidiče aby jim dali v testech body. Samozřejmě je v tom docela dost subjektivních pocitů, ale když se pak vezme průměr, něco to vypovídá. Divím se totiž, jak to že jsou výsledky naprosto odlišné než u oficiálních testů. Proto se přikláním k tomu, že takové ankety by nám pomohly víc než oficiální podplacené testy. Samozřejmě že když si koupím např. Pirelli, budu spokojený s jízdními vlastnostmi, ale musím počítat s tím, že dík vysokému valivému odporu mi stoupne spotřeba. Existují levnější gumy, které mají jen o málo horší jízdní vlastnosti, ale poloviční valivý odpor a víc než poloviční opotřebení. Tak proč kupovat značku, když mohu mít srovnatelný výrobek za daleko nižší cenu.

to je právě ono... ne každý preferuje adhezi před hlučností popř. kilometrovým výkonem... mně je třeba jedno, jestli na pneu ujedu 20tis, nebo 25tis. Důležitá je pro mně právě adheze za různých podmínek, brzdná dráha, a okrajově i hlučnost... což ne každý preferuje na prvním místě... bylo by to hodně neobjektivní... No právě že ne, každý by dával známku za adhezi, hlučnost a opotřebení zvlášť a pak ať si každý vybere co je mu přednější.

Je zajímavý, že mezi nejlepší podle těchto testů řidičů vychází pneu Fulda Carat, naopak věhlasné značky jsou hodnoceny až na výjimky docela špatně. TOYO-R23 jsou na tom nejlíp co se týká opotřebení. Vredestein SPORTRAC 3 zase co se týká jízdních vlastností. FULDA Carat má taky dobrou výdrž. [upravil dne 18.8.2007 vitin]

No jednalo by se o něco jednoduššího, něco na způsob ankety u každé pneu jak píšeš ty, musel by se dát nějaký seznam nejpoužívanějších pneu a asi by nemělo smysl hodnotit každý rozměr stejné značky a typu. Dávám link na podobné testy v Anglii, ovšem není to testování na fóru. V pravém šedém sloupci jsou všechny testované pneu a vedle nich je počet lidí, kteří testovali. Po kliknutí na určitou pneu se objeví stránka s testy a lidé se tam vyjadřují pod tabulkou, je tam uveden rozměr pneu, na jakém voze byly a pod. Nemuselo by to být na takové úrovni, ale když jsem to pročítal, jsou tam kolikrát dost rozdílné výsledky lidí, kteří na nich jezdí v provozu, oproti renomovaným testům sdružení jako ADAC, AUTOBIL atd. V první tabulce na každé straně je vždy průměr všech hodnocení a teprve v následujících jsou jednotlivé testy. Samozřejmě jsou i tam testy rozdílné, ale od toho je ten průměr aby dal obrázek o jakosti pneu. http://www.tyretest.com/pkw_sommerreifen/index.html